PESCAROLO Henri

 

Henri Pescarolo
dit « Pesca ou Riton »
France

L'avis de Max

Que dire de cette légende, il a tout piloté ou presque, aussi bon pilote que directeur d'écurie

"Riton" , "Pesca" est un homme honnête et droit.

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Avec Madie

Palmarès

Championnat du monde des voitures de sport

1994: 22eme victoire en endurance

1999 33eme et dernier départ aux 24 heures du Mans

soit 150 000 kms de courses

 
1973 1er des 24 heures du Mans sur Matra
1974 1er des 24 heures du Mans sur Matra
1984 1er des 24 heures du Mans sur Porsche
1991 1er des 24 heures de Daytona sur Porsche
 
1968 2e
Une victoire et cinq 2eme place
 
1967 Champion
1967 1er GP de Monaco
Championnat de France des circuits
1971 Vice-champion
1973 Vice-champion catégorie Groupe 6
1975, 78, Champion de France des voitures de sport
 
1968 2eme du Critérium des Cévennes
1970 2e tour de France automobile
 
14 Dakar
 
1977 1er des 24 heures de Chamonix
 

1974 Champion de International

1982 2eme championnat du monde Groupe C

1972 1er des 24 heures du Mans sur Matra

Championnat du monde de Formule 1

57 Grand Prix disputés

1970 3e du GP de Monaco

Championnat d’Europe de Formule 2

Championnat de France de Formule 3

Rallyes

Paris Dakar

Courses sur glace

Pilote

Rallyes 1962: Henri dispute le rallyes des Médecins sur une Dauphine 1965: Dauphine ( il est l'équipier de JF Piot ) 1965: R8 Gordini ( prèt de JF Piot ) 1966: Matra Djet 1968: Matra Djet 1969: Matra 1970: Matra 1972: Chrysler 180 1973: Chrysler 180 1973: ouvreur sur Alpine A110 1974: Alpine A110 1975 ouvreur sur Fiat 1975 Peugeot 504 1976 Peugeot 504 1978: Peugeot 504 1983 Porsche 911 (Mémo JF Piot) 2006 Suzuki Coupe (N°20)   1964: Opération Ford Jeunesse sur Lotus Seven   1987: Porsche Cup 944 1993: Jaguar XJ220   1998: Formule France   2000: Formule France Formule 3   1964: Grac   1966: Matra   1967: Matra ( du team Tyrrell ), Champion, 1er GP Monaco 1968: Matra   1970: Brabham Endurance   1965: Matra   1969: Matra   1970: Matra et Alfa Roméo   1971: Alfa Roméo et Ferrari 1972: Alfa Roméo 1972: Matra, 1er 24 heures du Mans 1973: Matra, 1er 24 heures du Mans   1973: Bmw 3,0 csi, 2eme 1974: Matra, 1er 24 heures du Mans   1974: Matra, 1er Championnat International

1975: Ligier JS2, Champion de France   1975: Alfa Roméo et Porsche   1976: Inaltéra et Alpine A441   1977: Porsche 935 et Alpine A441   1978: Porsche 935, Champion 1979: Porsche 935 et Rondeau 1980: Porsche 935 et Rondeau   1981: Porsche 917, Rondeau, Lancia   1982: Porsche 935 et Rondeau, 2eme Groupe C 1982: Porsche 936   1983: Porsche et Rondeau   1984: Porsche 956, 1er 24 heures du Mans   1985: Porsche 956, 962,  Lancia, Cougar 1986: Porsche 962 et Sauber   1987: Porsche 962 et Sauber   1988: Jaguar   1989: Porsche 962 et Spice   1990: Porsche 962 et Spice   1991: Porsche 962 et Spice   1992: Porsche 962 et Cougar 1993: Porsche 962   1995: Cougar   1996: Cougar   1997: Cougar   1998: Brm et Cougar   1999: Cougar 33eme départ des 24 heures du Mans Endurance 2 litres 1973 Osella-Abarth Endurance japon 1973 March Formule 2   1967: Matra 1968: Matra, 2eme Europe   1969: Matra   1970: Matra et Brabham   1971: March et Brabham   1972: Matra et Rondel   1973: Motul-Rondel   1974: Motul-Rondel Courses de cotes 1968: Matra 1969: Matra 1970: Matra 1979: March F2, Rondeau M379, Martini 1980 ACR Tests 1966: Matra sport 1967: Matra sport 1969: Matra sport   1969: Matra 640, Henri porte le bouc depuis se jour   1972: Matra sport   1989: ALD ( par amitié )   1992: WR ( par amitié ) 1993: Spice 1994: Cougar 1999: Dragster 2003: Pescarolo 2004: Pescarolo 2005: Pescarolo 2006: Pescarolo Formule 1   1968: Matra   1970: Matra, 3eme du GP de Monaco   1971: Williams   1972: Williams et March   Accident à: Sao Paulo, Monaco, Monza,  Cl Ferrand, B Hatch, Nurburgring, Autriche 1973: Williams, March et BRM   1974: BRM   1976: Surtees   Tourisme   1965 R8 Gordini 1971: Alfa Roméo 1972: Bmw 3,0 1973: Bmw 3,0 1974: Bmw 3,0 1979 Bmw 530 (24heures)   2000: Peugeot 306   Glace 1976   1977: Peugeot 104, 1er 24 heures de Chamonix     1985: Audi Quattro   1986: Renault 1991: Matra Murena   1992: Bmw 1996: Renault   1998: Renault   1999: Formule France   2001: Formule France Rallycross 1976: Porsche 911 1986: Citroen Visa Voitures de productions   1979: Bmw 530   1980: Bmw 530   1980: Bmw 530   1982: Bmw 530

Rallyes Raids   1980 Assistance des Vespa 1980 assistance rapide sur Land Rover (Dakar)   1982: assistance Scooters ( pour son ami JF Piot ) 1985: Range Rover 1986: Range Rover   1987: Toyota   1988: Peugeot   1989: Range Rover   1990: Range Rover 1998: Protruck   1999: Nissan   2000: Nissan   2001: Nissan   2001: ouvreur officiel du Master Rallyes 2003: Nissan 2006 SMG Historic   1982: Talbot GP 1988: Lotus Seven   1990: Lotus   1991: Matra endurance (1972)   1992: Matra   1994: Matra Sport et Wolf WR1 1995: Ac Cobra et Matra F1 et Sport   1997:Ac Cobra, Panhard et Matra   1998: TVR, Ac Cobra, Matra   1999: BRM F1, Ac Cobra et Matra sport   2000: Matra sport et Chevron B16   2001: Ac Cobra   2002: Ac Cobra 2005 Corvette, Porsche 911 Rallyes, Matra 640 2006 Inaltera 2007 Pescarolo (Reims) 2008 Rondeau M379   Rallyes TT   1984: Porsche 911   1993: Nissan   1994: Nissan Intersérie 1975 Alfa TT 1984: Porsche 956 1990: Porsche 962   Gt Fia   1994: MVS   1995: MVS et Porsche 911   1996: MVS et Porsche 911

Biographie

"Le grand", "Riton", "Pesca" "J'ai réussi un réel exploit, faire croire pendant plus de 30 ans que j'étais pilote de course" Le nom Pescarolo se traduit par "petit pécheur"  un nom bien porter par Henri Pescarolo 1962 "Mon cousin m'inscrit à une école de pilotage, étant engagé dans l'opération Ford Jeunesse, il avait acheté une Dauphine 1093 et l'a donc engagé au rallye des médecins, avec moi pilote et mon père navigateur" 1965 Il est l'équipier de JF Piot, Henri lui prête la R8 Gordini de son père pour le rallye des fleurs La suite de sa carrière, Matra s'en charge jusqu'au jour  où il est simplement débarqué, "Si une personne aurait pu prendre ma carrière en main, elle aurait été tout autre " "j'aurais aimé piloter pour Tyrrell, lui savait gérer la carrière d'un pilote, ce que Lagardere n'a jamais su faire chez Matra" "Au début 66, alors que je courrai en F3 chez Matra, je suis allé voir Ch Deutsch qui m'a reçus 34 secondes et demie, juste le temps de me dire qu'il n'était pas question de confier une voiture si rapide à un jeune comme moi, je suis ressortie la queue entre les jambes, car Matra ne souhaitais pas me faire courir en proto, pourtant avec la Matra BRM 2 litres, je suis passé devant le stand Deutsch et… je ne lui ai pas fait un bras d'honneur, mais presque". Il se rendit célèbre lors des 24 heures du Mans 1968, disputé en septembre (suite aux événements de Mai 68) la course se déroule sous la pluie, et Pesca roule toute la nuit sans essuies glaces, à la fin de ses 24 heures, il est une célèbre. Il est vrai que Henri cours très souvent, de la course de cotes en passant par les rallyes, F3, F2, F1, voitures de sports pour Matra, Henri est apprécié pour ses qualités humaine et de mise au point.

Cependant, tous ne va pas toujours dans le bon sens, en 1969 lors d'essais dans la ligne droite des Hunaudières ou sa Matra 670 décolle puis s'embrase, ou encore aux 24 heures de Daytona, lors des essais. "Cette année-là, je suis passé directement du lit d'hôpital (du Mans) au podium du GP d'Allemagne Formule 2 en août 69". Sa gloire naissante lui permet d'être un des conseillers technique du film "Le Mans" il est encore invité à la journée "G" Gordini ou il essaie la nouvelle R12 Gordini. À partir de 1970, Matra engage de moins en moins Pescarolo alors, il court pour d'autres écuries, exemple Rondel ( Ron Dennis ) là les pilotes français apporte le fric pour que les pilotes anglais s'expriment ! "Chez R Dennis (Rondel F2) avec Wollek, nous étions "fournisseurs"de sponsors" Il est de retour chez Matra. "Chez Matra tout était toujours la faute des pilotes, Lagardère m'a viré, il était clair que plus jamais je ne roulerais pour Matra, mais G Crombac à tellement insisté. J'ai retrouvé mon ami François Cevert, le gros problème entre Cevert et Beltoise, ils étaient des vedettes tous les 2, et voulaient être N°1, aucuns ne voulaient que l'autre aille plus vite" 1972 "G Crombac arrive à me convaincre de revenir chez Matra, aux côtés de G Hill, sur le coup, j'ai pensé à un gag, on me colle un vieux peu motivé, et qui vient prendre un peu d'argent, en fait Graham est un camarade extraordinaire, un équipier modèle, dès les essais, nous nous sommes mis d'accord et ne pas suivre Beltoise, Cevert" À Partir de 1974, la F1 boude le pilote, alors avec Beltoise  et Ligier, ils montent un projet de Formule 1 Française, en fait, ce sera le prolongement de Matra avec la Ligier JS5 Matra. Ligier choisi J Lafitte, Beltoise crée le championnat de France des voitures de productions, Henri poursuit en voitures de sport et dans les rallyes Africains ( Cotes  d'Ivoire, Bandama ).  Lorsque Ch James ( Inaltéra ) décide d'aider J Rondeau pour l'engagement de 2 voitures aux 24 heures du Mans, ils se tournent vers Henri Pescarolo pour piloter cette nouvelle voiture Française, "Monsieur James, une opportunité se présente chez Surtees en F1, si vous me trouvez un budget pour la F1, je roulerais aux 24 heures du Mans pour vous". Charles James négocie avec les miniatures NOREV ( M. Veron ) et Pesca tiens sa parole. Il participe également à un record de vitesse cycliste en faisant abri avec une 935 spécial Henri remporte une autre victoire sur 24 heures, sur la glace de Chamonix pour Peugeot et sur le modèle 104, nous sommes encore loin de la 205 T16. Il reste fidèle à Rondeau puis Porsche et consolide sa réputation de pilote d'endurance en 1984 il remporte sa dernière des 4 victoires aux 24 heures du Mans, il restera une valeur sûre des courses d'endurances jusqu'en 1999 ou il décide de se consacrer à son écurie et puis…   "je suis contre les chicanes styles 24 Heures du Mans" Début au Dakar en 1980 Sébring 1990 elf l'incorpore dans sa filière, il en est le délégué général  et le maître d'œuvre de l'écurie En 1997 il aide le team Joest, il collabore au tournage du film Taxi de Luc Besson  Matra met à la disposition de Pescarolo une Matra "tour de France" en 1999, il y est ouvreur, toujours en 1999 il se présente aux élections européennes ( CNPT ). Mais attention, il court toujours, et il innove encore, lors du Dakar 2000 il dispute le Raid sur le 1er châssis carbone ( Nissan), il met au point son projet pour les 24 heures du Mans avec le bloc moteur Peugeot. 2001, l'ACO rase la bosse des Hunaudières, Henri offre une bouteille avec la véritable terre de la bosse des Hunaudières car il refuse cette évolution. Peugeot pense à lui pour diriger le service course avec la Peugeot diesel, il refuse de mettre au chômage ses 15 fidèles collaborateurs et refuse poliment l'offre. 2008 "Riton" est victime d'une attaque, il lui reste une paralysie faciale