BRM et le frein unique
1965 Une BRM P25 de Formule 1 prend le départ d'une course à Aintree, elle dispose de deux freins sur le train avant, pas de freins arrière, mais un frein unique à disque "collé" à la boite
Le point faible de la voiture est le frein unique, les roues de la voiture ne tournent pas à la même vitesse que la boite, les vibrations des plaquettes sur le disque donnent des coups à la boite, difficile à refroidir et la vitesse de rotation du disque brule les plaquettes
A Zandvoort Dan Gurney sort de la piste sur rupture du frein de transmission, les roues avant se bloquent, la voiture tire "droit"
