Scirocco-Powell

Scirocco-Powell*

Usa puis Belgique
De Hugh Powell

RETOUR A LA TABLE DES MATIÈRES

Formule 1
Emerysson Powell
Châssis Emeryson
1963 Settember, Burgess, Pilette A

Scirocco Racing Cars
Châssis Scirocco
1963 Settember, Burgess
Equipe Scirocco Belge
1964 Pilette A

Engage également des Corvette, en 1960 Connaught quitte la F1 l' équipe est vendue à Hugh Powell

Burgess est à la fois pilote et dessinateur des monoplaces à moteurs Climax

Scirocco-Powell est une entité de sport automobile confidentielle, active principalement dans les années 1960–1970, issue du monde des monoplaces de formules de promotion.

Scirocco-Powell est un constructeur et écurie de Formule 1 fondée en 1963 par Hugh Powell, jeune Américain fortuné (adolescent riche, fils d'un millionnaire), après rachat des actifs d'Emeryson Cars fin 1961.

Powell, avec Tony Settember, relance Emeryson en 1962

Scirocco (référence aux châssis européens de type Formule France / F3), et Powell, du nom de son créateur Hugh Powell.

La structure a connu une double identité géographique :
États-Unis à l’origine
puis Belgique, où le projet trouve un ancrage plus durable en compétition européenne.

Nom : Hugh Powell
Origine : États-Unis
Profil : ingénieur, préparateur, passionné de monoplaces légères
Rôle : concepteur, assembleur, exploitant

Hugh Powell appartient à cette génération de constructeurs-artisans, très actifs à une époque où il était encore possible de : construire une voiture compétitive dans un petit atelier,

Aux États-Unis, Scirocco-Powell s’inscrit dans le courant des : formules régionales monoplaces inspirées de la Formule Ford / Formule B

À la fin des années 1960, Hugh Powell s’installe ou collabore en Belgique, pays alors très actif en : Formule France, Formule 3

Scirocco-Powell devient alors une structure hybride USA/Belge

Avec la professionnalisation rapide des formules, l’augmentation des coûts

Fin 1963, Powell désillusionné vend.

André Pilette (pilote belge F1 vétéran, ex-ENB Emeryson) rachète SP-2-63 pour l'Equipe Scirocco Belge.

Scirocco-Powell disparaît progressivement au début des années 1970.

PK Sport

PK Sport*

Belgique

RETOUR A LA TABLE DES MATIÈRES

2004 Champion GT Belge
2006 Champion GT Belge
2009 Vice-champion GT Fia, pilotes
2009 Vice-champion GT Fia, teams

2007 3e 24 heures de Spa
2009: victoire 24 heures de Spa

F3000
Châssis Reynard
2001 Kumpen A

GT Belge
Châssis Porsche 993
1999
Kumpen, Cohen, Grootaers, Schrers

Châssis Porsche 996
2001
Grootaers, Schrers, Daens, Thiers
2002
Schrers, Daens, Thiers, Schaybroeck
2003
Longin, Bouvy, Hart
2005
Longin, Couwbergh

Châssis Viper
2002
Longin, Kumpen
2003
Dupont, Bouvy, Kumpen, Cohen, Hezemans,
Longin, Scheurs, Grootaers, Verheyen, Decraene
2004
Longin, Kumpen, Huisman, Hart, Hezemans,
Lamy, Kuismanen, Hasenbichler
2005
Kumpen, Longin

Châssis Corvette
2006
Kumpen, Longin, Hezeman M, Mollekens
2007
Longin, Kumpen

GT Fia
Châssis Ferrari 575
Melo, Belloc, Lemeret Deletraz,
Piccini, Melo, Morbidelli

Châssis Corvette
2006
Longin, Kumpen, Hezemans, Mollekens
2007
Kumpen, Longin, Mollekens, Bouvy

PeKa Racing
2009
Kumpen, Hezeman, Mertten, Mollekens

Châssis Saleen
2008
Kumpen, Longin, Mollekens, Bouvy

PK Sport est une équipe de course automobile belge fondée à la fin des années 1990, devenue l’une des structures privées les plus respectées d’Europe en GT et endurance au début des années 2000.

“PK” : issu des initiales du fondateur (Peter / Pascal / Patrick selon les sources, le team ayant toujours été très discret sur sa structure interne)

PK Sport fonctionne dès le départ comme une équipe très professionnelle, bien au-delà du simple statut de team privé amateur.

PK Sport s’impose comme un acteur solide du championnat FIA GT au début des années 2000, face à des équipes d’usine Maserati, Ferrari ou Corvette.

PK Sport est également présente dans les séries d’endurance continentales, avec une régularité remarquable.

Chevrolet Corvette C5-R

C’est la voiture la plus emblématique de PK Sport :

Les pilotes:

• Marc Duez 

• Éric van de Poele 

• Anthony Kumpen

Au Mans, PK Sport était connue pour très peu dormir : « Si la voiture roule, on ne touche à rien. Si elle tousse, tout le monde est debout. »

Avec l’explosion des budgets GT et l’arrivée massive des programmes constructeurs, PK Sport a progressivement réduit puis arrêté ses activités au milieu des années 2000.

DELAHAYE Racing

 DELAHAYE Racing Team

Belgian
Pierre Servin, Gilles Terlinden
RETOUR A LA TABLE DES MATIÈRES

---

1999: 4eme Cup 106 2001: Champion Junior Clio (Terlinder) 2002: Vice-champion Clio (Sevrin) 2003: 3eme Légedn cars (Bouvy) 2003 Champion Cup Miini 2003: Vice-champion Euro-Clio (Lemenet) 2005: Champion FR (Sevrin) 2006 Vice-champion BTCS (Bouvy, Vosse) 2006 Champion BTCS (Bouvy, Vosse)

---

Cup Peugeot 106 1999 Sevrin Fun - Cup 2000 Sevrin, Terlinder Toyota Yaris 2001 Terlinder Clio Cup 2001 Sevrin, Terlinder 2002 Sevrin, Kietyka Euro-Clio 2003 Sevrin, Lemenet Légend Cars 2003 Bouvy 2007 Sevrin, de wilk Formule Renault Châssis Tatuus 2004 Sevrin, Vanderstapper 2005 Sevrin, Pignato 2007 Seager Btcs Châssis Mini 2003 Bouvy Châssis Saab 2003 Sevrin, Spimal, Dellader Châssis Clio 2005 Loix D, Verreydt, de Wilde 2006 Browners, Rosoux, de Wilke 2007 Franchi, Chouvel (2009) Châssis Mégane Trophy 2006 Bouvy, Vosse, Loix D, Lemenet, Mollekens 2007 Bouvy, Vosse, Loix D, Mollekens, Defourny 2008 Bouvy, Loix, Ickx V 2009 Bouvy, Loix, Ickx V Châssis Mazda 2007 Lemenet, d-Ambrosio Rallyes histo Châssis Porsche 911 2001 Gaban P 2007 Sevrin Circuits Châssis Mégane Trophy 2008 Leinders, Bouvy, Lemenet, Vosse, Franchi Gt Fia Châssis Ferrari 430 2008 Schroegen, Faggionato, Coens, Furnel

---

Le team est la suite du garage Delahaye
DELAHAYE Racing Team est une équipe de course automobile belge active principalement dans les courses d’endurance et de GT, connue surtout dans les années 1990 et début 2000.

Il s’agit d’une structure privée, typiquement européenne, engagée avec passion
Pierre Servin cofondateur, gestion sportive et logistique
Gilles Terlinden cofondateur, management et relations pilotes

Le duo Servin–Terlinden fonctionnait sur un modèle très complémentaire :
un côté organisation & technique,
un côté humain & gestion des pilotes.

Leur objectif n’était pas la gloire médiatique, mais terminer les courses, souvent dans des conditions difficiles.

Pierre Sevrin pilote la première Peugeot 106 Cup. L'équipe signe 4e au championnat dès la première saison avec quelques podiums.

En 2001, Delahaye Racing court en Toyota Yaris Cup et Renault Clio Cup. Martin Terlinden vice-champion junior Yaris. Pierre Sevrin vice-champion Clio Cup. Fabien Kieltyka champion junior Clio.

L'équipe passe en monoplace en 2004 avec Formule Renault 1600. Pierre Sevrin 6e général avec podium. Champion 2005 en Formule Renault.

En 2006, Renault Sport soutient le projet Mégane Trophy Endurance. Fred Bouvy/Vincent Vosse vice-champions pilotes/équipes. 2007 : Bouvy/Vosse champions Belgique tourisme, victoire 12h Spa.

Selon les saisons, DELAHAYE Racing Team a exploité : des GT européennes (Porsche, Ferrari clients, voitures dérivées GT)

DELAHAYE était souvent vue comme une porte d’entrée crédible vers l’endurance sérieuse, sans la pression des teams usine.

DELAHAYE Racing Team a progressivement réduit puis arrêté ses activités, comme beaucoup d’équipes privées indépendantes.

BOUTSEN RACING

 Thierry Boutsen Racing

RETOUR A LA TABLE DES MATIÈRES

---

2000 Champion Procar 2000 Vice-champion Procar 2003 Champion Belge Formule Renault (d'Ambrosio) 2004 Champion Belge Formule Renault (Soulet) 2004 Vice-champion Belge FR (Belmons) 2005 Vice-champion Belge FR (Thonon) 2006 Vice-champion Belge FR (Combot) 2008 Champion Clio France (Martin M) 2008 Vice champion Mégane Trophy (Martin M) 2008 Vice champion Teams Mégane Trophy

---

Circuits Procar Alfa 2000 Mégane Trophy 2007 Kuppens, Horion Mégane Trophy 2005 Kuppens, Hooydonk 2006 Kuppens, Cunill 2007 Kuppens, Soulet, Martin, Scheier, Dermont, Horion 2008 Martin, Lafitte M 2009 Dermont, Rossi M Clio Cup France 2007 Chanard, Lambotte, Marvie 2008 Martin Maxime Formule Renault Belge Châssis Tatuus 2003 d'Ambrosio, Herck 2004 Belmons, Marissal, Parachou, soulet 2005 Bouvy S, Deberdt, Marissal, Parachou, Rouget, Thonon 2006 Combot, Martin, Richelmi jr, Scheslaniu Formule Renault Europe Châssis Tatuus 2007 Piancaticci jr 2008 Bailly, Bertham GT France Ferrari 430 2007 Scheier, Balay 2008 Scheier, Balay 207 Spider Cup 2007 Grassetto, Enout Vw Cox Cup 2007 Courrier, Hébert, Wittman, Lanctuit GT Belge Mazda 2007 d'Ambrosio, Lemeret Formule le Mans ORECA 2009 Enjalbert, Martin JM, Matin Max, Balley, Scheier, Chalendron, Kralhamer, Beltoise A, Abergel, Robert L, Bruggi, Duchene

Boutsen Racing est une écurie belge fondée en 1999 par Olivier Lainé et Thierry Boutsen

Après sa carrière en F1, Boutsen se reconvertit avec succès comme team manager, orientant son écurie vers les courses GT et l’endurance.

Basée à Wavre (Belgique), l'équipe commence en monoplace (Formule Renault Belgique), passe tourisme (Clio Cup, Mégane Trophy TCR Benelux : 2 titres consécutifs) puis GT3 depuis 2012.

Objectif : engager des voitures GT compétitives pour des pilotes professionnels et gentlemen drivers, avec une structure sérieuse mais humaine.
GT1 / GT3

Boutsen Racing est surtout connue pour ses engagements en Monoplaces, fomules monotypes, GT
Voitures engagées
Selon les saisons, l’équipe a exploité :
Saleen S7-R (GT1)
Mercedes-AMG SLS GT3
Mercedes-AMG GT3
BMW M6 GT3

Avec l’augmentation des budgets GT3 et la professionnalisation extrême des championnats, Boutsen Racing a réduit progressivement sa présence au plus haut niveau, tout en restant active ponctuellement

15 titres champions + 8 vice-champions (monoplace, proto, tourisme, GT).

Fusion 2023 avec Marc VDS Racing

KONRAD MOTORSPORT

Autriche*

  Créateur Frantz Konrad
RETOUR A LA TABLE DES MATIÈRES

2001: vice-champion ALMS, catégorie LM GTS   2001: vice-champion ELMS, catégorie LM GTS 2006: 3eme ALMS Cat GT 2008: Champion Porschecup (Bleekemolen J) 2009: Champion Porschecup (Bleekemolen J)

---

Formule 3 Châssis Ralt 1978 Konrad Team KWS Châssis Chevron Konrad 1978 Konrad 1979 Konrad Châssis March 1980 Konrad 1981 Konrad 1982 Konrad 1983 Konrad, Pangemeier 1984 Pangemeier Châssis Anson 1983 Konrad 1984 Konrad Châssis Martini 1985 Konrad, Neuberger Formule 2 Châssis March 1982 Konrad, Brutschin Voitures de sport   Châssis Porsche 935 1978 Konrad, Joest, Merl   Châssis Porsche 962 1990 Konrad, Ricci, Lechner, Copelli, Toivonen Ha, Dauer, Unser B 1991 Konrad, Johansson, Needell, Becker, Reid, Lombardi p 1993 Harada, Grohs, Herrman, Libert, Theys, Gouhier, Doeren, Haldi, De Thoisy   Châssis Konrad-Lamborghini 1992 Konrad, Wollek, Johansson   Châssis Kremer K8 1995 Konrad, Euser, Herrman, Needell   Châssis Lola 1999 Saldana, Wollek, Lammers 2000 Konrad, Slater, Lammers, Kox, Borcheller, Coronel, Gavin 2001 Konrad, Slater   Châssis Saleen 2001 Gavin, Lambert, Mc Kellar, Konrad, Mowlen, Borcheller, Brun, Seller, Slater 2002 Erdos, Johnson, Mc Kellar, Konrad, Mowlen, Borcheller, Brun, Seller, Slater, Seiler 2004 Stanco, Knapfield, Auberlein 2006 Gounon, Theys, Herrman A, Ruberti, Lechner, Konrad, Weickhardt, Borcheller T, Belloc, Babini, Davies Groupe 5 Allemagne Châssis Porsche 935 1978 Konrad, Merl Châssis Porsche GT3 2007 Kaufman, Huisman P, Rosteck Procar Bmw M1 1979 Konrad, Winter  GT   Châssis Porsche 911 1993 Konrad, Winrdheim, Streinbrecher GT-BPR   Châssis Porsche 911 1994 Konrad, Gouhier, Libert, Herrmann, Doéran, Haldi , De Thoisy, Ajeredo, Gavtasson, Mendez, Tomle, Gustavson, Harada, Gros, Theys, Needell, Chicodora, M S Sala, Hazeland ,Wintherm, Peacock, Rebai, Ploeg, Netzeland, Winchemi, DeLesseps, Gutausson, Euser, Ham, Sommer, Vailet, Lager, De Orléans 1995 Konrad, Ortelli, De Lesseps, Herrmann, Neugarten, Ricci, Netzeland, Rebai, Lavasende, Widheim, Jachm ,Schuch, Langton, Roessler, Resende, Spinelli, Doleysi, Resende, De Castro, Ploeg, Wlazik, Starfer, Seiler, Burdell, Atthoff, Goguel, Laro, Spiegelaere, Veertee, Spinelli, Reis, Pelistier FIA-GT   Châssis Porsche 911 1996 Konrad, Ortelli, Wollek, Herrmann, Pescarolo, Nearn, Inoue, Mendez, Roessler, Rosenblad, Williamson, Ploeg, Trott, Kubik, Bye, Rutler, Inove, Quiniou, Jachn, Ahrle, Dolejsi, Bytzek, Rosende, Ham,  Hano, Seiler, Konig 1997 Konrad, Baldi, Wollek, Duez ,Dalmas, Nearn, Euser, Seiler, Ligonnet M, Smadja, Ham, Ruch, Ploeg, Kaufman, Jachn, Spinelli, Lafon, Alzen, Peter, Roessler, Delejsi, Angelello, Sodeyama, Ahrlé 1998 Konrad, Seiler, Lammers, Stretton, Zadra, Nearn, Ham, Roessler, Kitchak, Sallaz, Heger, Schumacher L, Stetton FIA-GT   Châssis Porsche 911 GT1 1997 Baldi, Angelelli GT-FIA   Châssis Porsche 911 1999 Konrad, De Orleans, Wollek, Heger, Pergliasco, Hezeman, Slater, Maassen, Kitchak, Amorim, Sobrero 2000 Konrad, Thim, Von Gartzen   Châssis Saleen 2001 Konrad, Gavin, Seiler, Brun 2003 Konrad, Seller, Gounon, Lechner jr, Kaufman 2005 Gounon, Konrad, Lechner, Marcinkiewiecz, Saviocci, Ruberti Team Konrad Motorpsort Châssis Saleen 2004 Konrad, Seller, Lechner W, Knapfeld, Tremi, Margaritis 2005 Konrad, Lechner, Verdon-Roé, Becker Châssis Ferrari 430 2007 Vannelet, Moser Endurance USA   Châssis Lola 1999 Konrad, Lammers, Sospiri 2000 Konrad, Lammers, Maasens 2001 Konrad, Heat ,Salles, Slater, Kelleners   Châssis Panoz 1999 Konrad, Lammers, Graf   Châssis Porsche 911 2000 Paul, Slater 2007 Silean, Collin, Herrmann A   Châssis Saleen 2001 Konrad, Gavin, Borcheller, Slater 2002 Konrad, Seiler, Borcheller, Bingham, Grals, Orti, Erdos, 2003 Konrad, Yvon, Seiler, Dare, Brun, Lechner jr, Van de Poele 2004 Alzen, Konrad GT Anglais Châssis Porsche 911 1998 Konrad   Châssis Saleen 2002 Erdos GT-ItalieChâssis Porsche 996 2004 Alzen J, Alzen U, Bartels, Messer Coupes Porschecup 2004 Schrey, Neuhausiger 2007 Huisman P, Foiten 2008 Bleekemolen J, Edwards S, Armindo 2009 Bleekemolen J, B-Filho, Cunill, Janish Pilotes d'essais   Châssis Konrad 1991 Konrad 1992 Konrad, Wollek

Konrad Motorsport est une écurie de course automobile allemande fondée à la fin des années 1970 par Franz Konrad, ancien pilote devenu team manager.

L’équipe est surtout connue pour ses engagements en courses GT, endurance et prototypes, notamment aux 24 Heures du Mans, en FIA GT, American Le Mans Series, Le Mans Series et divers championnats GT européens.

Franz Konrad pilote, chef d’équipe, ingénieur-manager

Franz Konrad commence comme pilote amateur, mais comprend très tôt que sa vraie force est ailleurs :
la gestion technique, la stratégie et le développement de voitures de course pour des clients privés.

Il fonde Konrad Motorsport avec une vision claire : offrir à des pilotes privés des voitures très bien préparées, capables de rivaliser avec des structures d’usine.

Konrad Motorsport débute dans des championnats nationaux allemands et européens, travaillant notamment avec :

Porsche

BMW

Lamborghini

L’équipe se forge rapidement une réputation de structure sérieuse, fiable et techniquement pointue, idéale pour les programmes endurance.

Konrad Motorsport participe à plusieurs éditions des 24 Heures du Mans

Engagements en GT1, GT2 et LMP

Collaboration avec Saleen, Lamborghini, Porsche

Konrad Motorsport a souvent été impliquée dans des programmes semi-officiels ou expérimentaux, notamment avec Lamborghini, quand la marque n’avait pas encore de programme usine structuré.:

Dans les paddocks, on disait souvent que Konrad Motorsport savait “faire courir ce que les autres n’osaient pas engager”, y compris des voitures complexes ou peu développées.

• la fiabilité

• la discipline

• la préparation minutieuse

Il crée son proto maison KM-011 à moteur Lamborghini V12 en 1991 pour le Sportscar World Championship. La voiture court 3 fois

L'équipe connaît son âge d'or avec Porsche à partir de 1997. Ils gagnent les 24 Heures de Nürburgring en 1993 et dominent la Porsche Supercup avec le titre pilotes 2009 pour Jeroen Bleekemolen.

Franz Konrad pilote encore parfois en historic à 75 ans.