14 févr. 2026

JMB

Jean Michel Bouresche

  France
  Créateur Jean Michel Bouresche

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JB Compétitions
1998 Champion Sport Ferrari 333 Collard Sospiri
1999 Champion Sport Ferrari 333 Collard Sospiri
1995 Champion 2 litres sur Glace 
1995 Porsche Cup Europe sur 911
avec JP Malcher (5 victoires)
1996 Porsche Cup Europe sur 911
avec E Collard (5 victoires)
2000 Champion du monde sport Ferrari 333
avec Pescatori et Terrien
2001 Champion GT FFSA Ferrari 350
avec Alliot et Halliday D 
2001 Champion GT FIA catégorie GT2
Ferrari Modéna avec Pescatori et Terrien
2002: 2eme N-GT FIA
2003: 3e N-GT
2005 2eme GT FIA

Chronologie des pilotes officiels
Glace
Team Flymo

Châssis Citroen AX
1994 Malcher, Collard, Vaison, Bigard, Arpin


Citroen Peugeot 306
1995  Malcher, Collard, Lafitte, Belmondo, Vaison
1996 Malcher, Alliot, Lafitte, Chatriot


 Porschecup sur 911
Team Flymo

   Malcher Directeur Technique
1995 Collard, Malcher
1996 Collard

Team JMB Racing
GT Fia

Châssis Ferrari 360
2000
Pescatori, Alliot, Prégliasco, Lambertini, Kutemann

Châssis Ferrari Modéna
2001
 Pescatori, Alliot, Terrien, Garbagnati, Halliday D, Lamberti
David A, Sadeleer, Prégliasco, Kutemann
2002
Pescatori, Montermini, Garbagnati, Ring

Team JMB compétitions
Châssis Ferrari Modéna
2002
Alexander, Bertoloni, Gianni, Giraudy

 Châssis Ferrari 550
2003
Babini,  Derichebourg, Terrien, Peter, Earle, Pescatori, Gosse,
Bertolini, De Simone, Alexander, Kutermann
2004
Wendlinger, Wolff, Lechner, Longin, Khan, Pillon, Mélo


Châssis Ferrari 575
2004
Wendlinger, Melo, Longoin, Longin, Muller A,
Corthals, Marques, Alexander
2005
Kutemann, Gosse, Hugenholtz


Châssis Masérati MC12
2005
Peter, Buncombe, Rusinov, Zani
Bertolini, Wendlinger, Davies, Pillon
Zwaan A & R, Kutermann, Andizzone
2007
Ferté A, Macari, Aucott, Waaijenky, Kutemann
2008
Ferté A, Daoudi, Aucott


Châssis Ferrari 340
2006
Belmondo, de Radiguez D, de Pauw, David, v der Hove, Malcher,
Kuteman, Sugden, Martin JM, Daoudi


Châssis Ferrari 430
2007
Daoudi, Khan, de Pawn, V den Hawe, de Radiguez D, Belmondo,
Peter, Fanchitti M, Aucott, Macari
2009
Basso, Kuterman, Hartshorre , Daoudi


GT3

Châssis Ferrari 430
2007
Daoudi, Khan
2008
Logéré-Roux, Cormar, Rambeud J & PH, Fongerie, Petit M
2009
Balley, Sicart, Bacheller, Mallegol


Endurance

Châssis Ferrari 333
2000
Pescatori, Terrien

Châssis Ferrari 360
2002
Hancock, Wagner, Babini, Earle S, Mc Allistair
2005
Plumb, Michaelian, Boss, Gooding

 Châssis Ferrari 350
2003
Collard, Papis, Farfus, Grégoire, Salazar, Terrien,  De Simone, Babini
2004
Alexander-David, Alessi, Daoudi, Gosse, Kutemann,
Melo, Rusinov, De Fournoux


Châssis Ferrari 575
2005
de Fouroux, Daoudi


Châssis Ferrari 430
2007
Aucott, Macari, Wilson, Da, Martin, Petter, Bell R, Longo, Mattheis
Basso M, McCormick, Kutemann, Serra Ch & D, Nagréo jr & sr
2008
Daoudi, Aucott, Ferté A, Kaffer
2009
Daoudi, Mislin, Laursen, Lebon, Hartshanye, Rodrigues,
Lebon, Bouchut



GT France
Châssis Ferrari 350
2001 Halliday D, Alliot
2002 Gosse, Garcia


GT Italie
Châssis Ferrari 575
2004 Mediani, Case, Wolf
2005 Case, Zani

Châssis Ferrari 430
2007 Carle



Coupe
Châssis Masérati
2005 Duncombo

Speedcar Dubai

2009 Herbert Jh, Pasini


  Story
JMB est directeur chez Go Sport, il gère kes rayons de survêtements
J Paul Boinet (son cousin) est pilote moto champion Inter 1974 et 1978.
En 1990 JMB prend en charge l'Espace Plus de Monthléry et dès 93
il goute aux joies de la gestion sportive avant de créer son team en 94.

Ainsi nait en 1994 JMB Compétition et engage deux 306 semi-officielles
dans les courses sur Glace, avec à la clé un 1er titre.

  Jean Michel Bouresche court en Supercup Porsche 911 en 1991
  Il décroche un annonceur solide, les tondeuses à gazon Flymo, il fonde
  son team et engage E Collard ainsi que JP Malcher.

  Ajoutons l'engagement dans le trophée Andros avec les 306.
  JM Bourreche souhaite associer une personnalité reconnue, un professionnel
  de la course crédible et sérieux, avec JP Jabouille l'association se termine fin 1999.

2000 JMB Compétitions
2001 Collabore avec Ferrari et Michelotto l'écurie effectue les essais à Fiorano
  Quelque soit les Ferrari le team Bourreche est toujours l'écurie à battre.























Jean-Michel Bouresche est un pilote, manager et propriétaire d'équipe français emblématique, créateur en 1995 de JB Racing (devenu JMB Racing en 2000), une écurie qui collectionne 15 titres internationaux en GT, prototypes et Supercup sur 15 ans. Basé d'abord à Nice, puis au Paul Ricard et Monaco, il incarne la transition des équipes privées vers le professionnalisme en endurance.

Débuts et JB Racing avec Jabouille

Bouresche s'associe à Jean-Pierre Jabouille (vainqueur F1) pour lancer JB Racing en 1995 : succès immédiat en Porsche Supercup (titres Malcher 1995, Collard 1996) et Trophée Andros. En 1997, engagement FIA GT avec Porsche 911 GT1 (sponsor Marlboro), puis pivot vers prototypes avec deux Ferrari 333 SP en FIA Sportscar (triple titre équipes/pilotes 1998-2000 : Collard-Sospiri, Terrien-Pescatori) et présences au Mans/Daytona.
JMB Racing et palmarès mondial

Après le départ de Jabouille, JMB domine : FIA GT N-GT 2001, Le Mans Series GT 2004 (Rusinov), International GT Open 2011 (Ayari), vice-champion Speedcar 2009. Anecdote sérieuse : Donington 1999, après casse qualifs, l'équipe répare la Ferrari 333 SP en pleine nuit pour victoire décisive, scellant le doublé pilote/équipe.
Projets actuels et héritage

En 2018, il relance JMB Classic pour des courses historiques au Paul Ricard (Masters Endurance, Silverstone Classic), et dirige Mission H24 (prototypes hydrogène Green GT). Père de famille impliqué (fils en management), il préside également Norman Nato Management et Les Grandes Heures de l'Automobile. Parfait lien avec Hexis Racing ou Halt'Up dans tes BD : passion entrepreneuriale en GT/proto français.
JMB Racing – Équipe française de sport automobile

JMB Racing est une écurie de course d’origine française fondée en 1995 à Nice (France), célèbre pour ses performances dans les championnats GT et sport-prototypes.

🎯 Nom d’origine : JB Racing (1995)
📌 Renommée : JMB Racing (depuis 2000)
📍 Origine : Nice, France

🔹 L’équipe a été initialement créée comme JB Racing en 1995 par Jean-Michel Bouresche et Jean-Pierre Jabouille ; le nom venait de leurs initiales.
🔹 Après le départ de Jean-Pierre Jabouille, elle a été rebaptisée JMB Racing en 2000 (le JMB correspondant aux initiales de Jean-Michel Bouresche).
🔹 À partir de 2004, l’équipe est basée à Monaco, même si ses ateliers restent en France.
👨‍🔧 Jean-Michel Bouresche – Fondateur et dirigeant

Jean-Michel Bouresche est un entrepreneur et passionné de sport automobile français, connu pour avoir fondé et dirigé JMB Racing à partir de 1995.

✔ Il a fondé l’écurie avec Jabouille et l’a fait évoluer vers une structure performante en GT et endurance internationale.
✔ Il a piloté ou supervisé des programmes dans plusieurs séries, remportant plusieurs titres internationaux (Trophée Andros, Porsche Supercup, FIA GT, sports-prototypes) jusque vers 2010.
✔ Après la revente de JMB Racing vers 2010, Bouresche a poursuivi son engagement dans l’automobile en développant d’autres projets comme H24Project, un programme autour de technologies de propulsion hydrogène.

Selon les données d’entreprises, Jean-Michel Bouresche est né en 1960 et figure aujourd’hui à la tête d’entités comme JMB Classic (entretien et préparation automobile), H24Project (technologie de véhicules hydrogène) et d’autres structures liées au sport mécanique et à l’ingénierie.
🚗 Parcours et palmarès de l’équipe
🏆 Débuts et succès sportifs

📍 Trophée Andros & Porsche Supercup (fin années 90)
Dès ses débuts, l’équipe s’est imposée en Trophée Andros et en Porsche Supercup, remportant notamment des titres pilotes avec Jean-Pierre Malcher et Emmanuel Collard.

📍 Championnat International & FIA GT
À partir de 1997, JB Racing/JMB Racing a engagé des Porsche 911 GT1, Ferrari 333SP et plus tard des Ferrari 360 Modena, remportant des titres en sports-prototypes et en GT.

📍 Présence aux 24 Heures du Mans
JMB Racing a également participé plusieurs fois aux 24 Heures du Mans avec différentes catégories de voitures.
🛠️ Héritage et activités actuelles

Même après avoir vendu l’écurie historique vers 2010, Jean-Michel Bouresche a continué à être actif dans l’automobile :

🔹 Il a lancé JMB Classic, une société dédiée à l’entretien, la restauration et la préparation de voitures de compétition ou classiques.
🔹 Il dirige également H24Project, une entreprise d’ingénierie tournée vers les technologies hydrogène et courses d’innovation, continuant à participer à des programmes comme MissionH24.
📌 Résumé prêt à publier




JMB Racing est une écurie de sport automobile française fondée en 1995 à Nice par Jean-Michel Bouresche et Jean-Pierre Jabouille sous le nom de JB Racing. Rebaptisée JMB Racing en 2000 après le départ de Jabouille, elle s’est illustrée dans des championnats internationaux (Trophée Andros, Porsche Supercup, FIA GT, Sports-Prototypes) et aux 24 Heures du Mans. Jean-Michel Bouresche, fondateur et cœur de l’équipe, a conduit la structure vers de nombreux succès internationaux avant de poursuivre des projets automobiles novateurs, comme JMB Classic et H24Project, héritiers de son engagement dans le sport mécanique.


JB Compétitions

JB Compétitions*
France
Créateur JP Jabouille et JM Bourreche

Titres Porsche Supercup 
1995 Malcher
1996 Collard

1997 1er Porsche privée en GT BPR

1998 Champion Monde sport Sospiri Collard
1999 Champion Monde sport Sospiri Collard

Chronologie des pilotes officiels
GT FIA
Châssis Porsche GT 1
1997 Collard, V Gartzen, Kelleners, Baldi, Thevenin

Voitures de sport
Châssis Ferrari 333
1998 Collard, Sospiri, Bouillon, Policand, Baldi
1999 Collard, Sospiri, Redon, Policand, Baldi, Pescatori, Angelelli

Pilotes d'essais
Voitures de Sport
Châssis Ferrari 333
1999 Collard, Policand

Story

Jean Michel Bouresche a fondé un team de grande qualité, il recherche une personnalité prête à s'associer avec lui, un professionnel sérieux, JP Jabouille se voie écarté de Peugeot sport, il s'associe avec Bourresche et crée JB Compétitions le 1er projet de Jabouille est un échec, une Ferrari F50 pour le championnat GT FIA. 1999 Jabouille quitte l'écurie.

JB Compétitions (JB Racing)
JB Compétitions, plus connue sous le nom de JB Racing , est une écurie automobile fondée en 1995 par Jean-Pierre Jabouille (ex-pilote F1 Renault, vainqueur GP de France 1978) et Jean-Michel Bouresche (manager expérimenté), initialement basé en France avant de migrer à Monaco. 

L'équipe débute en Trophée Andros et Porsche Supercup, décrochant des titres précoces avant de viser prototypes et GT.

Jean-Pierre Jabouille, après sa carrière de pilote, s'associe à Bouresche pour créer JB Racing à Camps-en-Amiénois (Somme), profitant de son réseau (Laffite, Collard). 

Titres Porsche Supercup 1995 (Malcher) et 1996 (Collard), 
puis passage en FIA Sportscar avec Ferrari 333 SP (championnats 1998-2000, titres pilotes/équipes avec Collard-Sospiri). 
En 2000, Jabouille se retire, l'écurie devient JMB Racing sous Bouresche, s'installant aux anciens locaux Toyota F1 au Paul Ricard en 2009.

HEXIS RACING

HEXIS*
France
Michel Mateu Pdg du groupe Hexis


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2009 Chamion Europe FIA ​​GT3 Teams 
2011 Champion monde FIA ​​GT1 Teams 

Formule Renault
Chassis Tatuus
2002
2003 Dumas Ph, Jousse
2004 F-Joulian, Malo, Jousse
2005 F-Joulian, Malo
2006 Chardonnet, Rossi, Malo

Gt France
Porsche Cup
2005 Rodriguez J & M
2006 Mena, Accany

Châssis Aston
2007 Rodriguez J & M, Makoviewki, Lagnez, Mateu

Fia Gt3
Châssis Aston
2007 Lagniez, Makowieki, Rodrigues, Mateu
2008 Makoviewki, Lagnez, Mena, Accany
2009 Makoviewki, Accary, Rodriguez J & M, Mucke

Fia Gt
Châssis Aston
2009 Makowieki, Mucke St

Hexis Racing est une écurie française fondée en 2001 par Michel Mateu, PDG du groupe Hexis (leader des films adhésifs pour communication visuelle, créé en 1989 à Frontignan), initialement en Formule Renault avant de briller en GT. 

Création de Hexis : 1989 production de films adhésifs PVC pour publicité et signalétique.

Basée à Lédenon, elle devient championne d'Europe FIA ​​GT3 Teams en 2009 et du monde FIA ​​GT1 Teams en 2011 avec Aston Martin, pilotée par Yann Clairay ou Soheil Ayari.

Michel Mateu, fondateur passionné
Chimiste autodidacte parti d'un garage familial, Michel Mateu lance Hexis avec une formule maison de PVC adhésif, passant de 0 à 100M€ CA en 25 ans (500 employés), tout en injectant sa passion auto dans l'écurie. 

Père de Clément Mateu (actuel PDG et pilote Porsche Supercup, vice-champion Pro-Am 2020), il confie la gestion à Philippe Dumas, transformant Hexis Racing en vitrine sportive : poles, victoires Spa, Nürburgring et titres mondiaux.

GT1 2011 À San Luis, la Lola-Aston Martin Hexis remporte le titre teams face à Marc VDS, malgré un duel tendu avec les BMW Mateu célèbre en paddock avec ses films collés sur toutes les voitures rivales !

Halt'Up Team

 HALT' UP Team*

France

JP Gabreau et les frères Vigneron

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1984 2e Dakar
1987 2e Dakar

Rallyes Raids
Range Rover
1984 Zanirolli, Gabreau
1985 Pescarolo, Ragnotti, Miller
1986 Pescarolo, Ragnotti, Miller
1987 Pescarolo, Tambay

1988 Zaniroli, Da Silva, Tambay
1991 Delaverne

Voitures de Productions
Bmw 528
1982 Gabreau, Gurdjean

Bmw 530
1982 Jaeckin

Halt'Up Team

Halt'Up est une équipe française emblématique des années 1980, préparateur officiel Land Rover de 1983 à 1991, spécialisée dans les Range Rover "Pacific" pour rallye-raid, immortalisée par ses performances au Paris-Dakar. 

Fondée par les frères Vigneron (Pascal et un second frère, mécaniciens passionnés) à leur garage des Ulis, elle devient le fer de lance des 4x4 britanniques face aux Porsche et Mitsubishi.

Jean-Pierre Gabreau, pilote star de la Coupe Gordini puis du Dakar, est l'équipage leader avec copilote Alain Gabbay, alignant les Halt'Up dès 1984 (victoire d'étape El Goléa-In Salah, 11e au général). 

Jean-Pierre Gabreau : figure technique clé associée à Halt’Up, engagé dans la conception et la mise au point des prototypes Range Rover de l’équipe.

Les frères Vigneron, Pascal en tête (gestion, sponsoring, relations publiques), transforment un petit atelier en structure de 50 personnes pour le Dakar 1988, préparant jusqu'à 4 Range (Zaniroli/Da Silva 2e en 1984, Tambay scratchs 1987). 

René Metge parraine l'équipe auprès de Land Rover, tandis que Ricard, Austin Rover et Camel Trophy 

Dakar 1984 Deux Halt'Up sur le podium (Zaniroli 2e, Gabreau 11e officiels avec seule victoire d'étape), surpassant les Porsche grâce à des évolutions suspension/moteur maison​

Après abandons 85-86 (Pescarolo noyé, Ragnotti incendié), les 4 Range Camel (Zaniroli 3e, Tambay 5e, Miller 4e privé) défient Vatanen/Peugeot, prouvant la fiabilité Vigneron face aux 205 T16.

Halt'Up incarne l'âge d'or du Dakar français 

GDC - J GROINE

Team GDC*

Team Georges Groine

Groine Développement

Groine Développement Compétition

Créateur George Groine

France

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Rallyes Raids autos
Châssis Mercedes
1981 Lartigue
1999 Lartigue, Alliot
2000 Lartigue, Allio,t Strugo, Magnaldi, Charbonnier
2001 Lartigue, Haliday Jh, Strugo, Magnaldi
2002 Lansac, Strugo,
2003 Gache, Metge, Strugo, Gil, Villalba
2004 Strugo, Debanne, Menguy
2005 J Joseph, Strugo, Thomasse

Mercedes Groine
Epagne
2003 Villabila, Gil

Engagements privées
Châssis Mercedes
2001 Morize

Epreuves Tout-Terrains
Châssis Mercedes
2001 Lansac, Adam, Strugo, Magnaldi, Ouaki, Fell, Rousselot B

Nota:
Morize est le pdg de stand 21

A retenir:

"Jojo" Groine fut le principal rival de Y de Rooy et son Daf sur les Dakar, et puis ensuite les écuries d'usine engagées dans les rallyes raids utilisent sa "logistique" Peugeot, Citroen, l'organisation du Dakar (TSO).

Aujourd'hui il propose lors des bivouacs, un accueil réfectoire avec douches…

Il engage à titre privé (?) les Mercedes autos dans le championnat du Monde des rallyes-raids avec certainement le meilleur pilote au monde en catégorie marathon, JP Strugo.

GDC, abréviation de Groine Développement Compétition, est une entreprise française anciennement active dans le commerce et la compétition automobile.

Date de création : 14 octobre 1998 à 2011

Georges „Jojo“ Groine (né en février 1934 à Clermont-Ferrand, décédé en novembre 2022) était un pilote et team manager français connu pour ses exploits dans le rallye-raid, notamment sur le Paris-Dakar.

Il est deux fois vainqueur au Paris-Dakar en catégorie camion (1982 et 1983), ce qui lui a valu une grande renommée dans le milieu du rallye-raid.

En 1986, il crée une structure de course baptisée Team Georges Groine et Groine Développement, basée à Aubière (Clermont Ferrand), autour de la préparation de véhicules pour les rallyes et compétitions automobiles.

Il a travaillé avec des pilotes renommés comme Jean-Pierre Strugo ou René Metge dans les années 90.

Son équipe assurait aussi l’assistance pour de grandes marques dans les rallyes-raids, notamment Mercedes, Peugeot et Citroën, participant à des épreuves prestigieuses comme le Dakar, le Maroc ou la Tunisie.

GREDER RACING


GREDER RACING*
France

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Voitures de sport

Châssis Corvette
1970 Greder, Rouget
1971 Greder, Beaumont
1972 Greder, Beaumont
1973 Greder, Beaumont
1974 Greder, Beaumont, Cudini
1975 Greder, Cudini

Châssis Porsche 911
1974 Greder, Beaumont

Rallyes
Châssis GM-Opel
1968 Greder, Beaumont
1969 Greder, Beaumont
1970 Greder, Beaumont
1971 Greder, Beaumont, Ragnotti

1972 Greder, Beaumont
1973 Greder, Beaumont
1974 Greder
1975 Greder, Lefebvre
1976 Greder
1977 Greder

Châssis Corvette
1969 Greder

Circuits - Tourisme
Châssis GM-Opel
1971 Greder, Beaumont, Ragnotti
1972 Beaumont
1973 Beaumont
1974 Beaumont
1975 Greder

Courses sur glace
Châssis GM-Opel
1970 Greder
1972 Beaumont
1973 Beaumont

Voitures de Production
Opel Commodore
1976 Greder

Henri Greder, dit "Titi" (1930-2012), fonde Greder Racing en 1970, une écurie française emblématique des années 1960-1980, actif en GT, tourisme et rallye avec un focus sur les Opel préparées maisons.

Passionné de mécanique, il transforme des Opel Rekord, Kadett et Commodore en bolides performants depuis son garage parisien, alignant jusqu'à dix voitures par saison.

Greder débute en 1960 en rallye (victoires Monte-Carlo GT 1972, Tour de Corse 1977 sur Opel Kadett), puis brille en endurance : 24 Heures du Mans dix fois, Spa, Nürburgring et Brands Hatch. 

L'écurie remporte le Championnat d'Europe Procar (Opel) et des ETCC, souvent en duo père-fils avec Philippe Greder. 

Opel GT, Opel Commodore, Opel Kadett Rallye : voitures préparées en compétition, particulièrement en rallye et courses de côte.


Chevrolet Corvette C3 : utilisée par l’équipe dans plusieurs compétitions d’endurance, dont les 24 Heures du Mans.

Marie-Claude Beaumont : pilote associée à l’équipe, célèbre pour ses victoires et son championnat de France des rallyes, souvent coéquipière de Greder sur des voitures préparées par Greder Racing.