Corinne KOPENHAGUE
France
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Rallyes
1968 Navigatrice
1969 Navigatrice
1970 Porsche 911
1971 Porsche 911
1972 Porsche 911, Alfa 2000
1974 Alfa 2000
Circuits
1970 Porsche 911
1971 Audi, BBM, Alpine
1972 Porsche 911 et Alfa
Coupe
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1977 Alfasud
1979 Alfasud
Rallyes Raids
1979 Susuki
1980 Jeep
1981 Jeep
1982 Toyota
1983 Land
1985 Honda
1979 Elle dispute le Dakar à moto, mais lors du prologue en France elle se casse le pied
Corinne rejoint la cote, soit 600 km avec une fracture. l'organisation lui refuse la 1er étape elle est la 1er à écrire la légende du Dakar grâce à son courage
Corinne Koppenhague, également connue sous le nom de Corinne Tarnaud ou Corinne Koppenhague-Tarnaud après son mariage, est une pilote automobile et motocycliste française qui a marqué l'histoire du sport automobile féminin dans les années 1970 et 1980.
Corinne Koppenhague découvre le sport automobile à la fin des années 1960. Passionnée de compétition, elle fréquente rapidement le milieu des jeunes pilotes français, parmi lesquels Jacques Laffite, Jean-Pierre Jabouille et Bob Wollek. Ses premiers pas se font comme assistante dans les stands lors des 12 Heures de Reims, avant de devenir copilote en rallye.
En 1969, elle dispute son premier rallye important en tant que copilote de Marie-Pierre Palayer au Critérium des Cévennes sur BMW. L'équipage remporte la Coupe des Dames, premier succès d'une longue carrière.
En 1970, Corinne navigue pour Bob Wollek lors du Critérium des Cévennes sur Porsche 911. L'équipage termine deuxième de l'épreuve, une performance qui lui vaut la Coupe de France des copilotes féminines.
À partir de 1971, elle prend définitivement le volant. Elle participe au Tour de France Automobile sur Porsche 911, avec Christine Rouff comme copilote. L'équipage termine 27e au classement général et 9e de la catégorie GT 2 litres.
Après son mariage en 1973, elle apparaît souvent sous le nom de Corinne Tarnaud ou Koppenhague-Tarnaud dans les listes d'engagés.
Au volant d'une Porsche 911 Carrera RS, les trois pilotes réalisent une course remarquable et terminent 11es au classement général, tout en remportant leur catégorie GT. Cet équipage reste l'un des plus célèbres de l'histoire des femmes au Mans.
En 1978, Corinne participe au championnat européen Alfasud Trophy, une formule monotype très disputée.
Elle obtient notamment une 3e place à Albi et établit le record du tour.
À la fin des années 1970, Corinne se tourne vers les rallyes-raids.
Elle fait partie des sept femmes présentes au départ de la toute première édition du Paris-Dakar en 1979, où elle pilote une Suzuki en catégorie moto. Même si elle ne rejoint pas l'arrivée, sa participation fait d'elle l'une des pionnières de cette épreuve mythique.
Par la suite, elle participe à plusieurs autres éditions du Dakar, en alternant moto et automobile :
- 1979 : Suzuki (moto) ;
- 1980 : Willys Jeep ;
- 1981 : Jeep Hotchkiss ;
- 1982 : Toyota Pick-up ;
- 1985 : retour en moto ;
- 1988 : Land Rover.
Au total, elle prend le départ d'environ dix Paris-Dakar, illustrant sa passion pour le désert et les compétitions d'endurance extrême.
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