DAMS

France

Driot Arnoux Motors Sport

puis

Driot Association Motors Sport

Créateur Jean Paul Driot

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F3000
  19 Pôles Positions
  16 Records du tour
  21 victoires

1989: Vice-champion F3000 avec E Comas
1990: Champion Intercontinental F3000 avec E Comas
1993: Champion Intercontinental F3000 avec O Panis
1994: Champion Intercontinental F3000 avec JC Bouillon

2003: Champion Formule Renault V6 avec Lopez
2003: 2e équipe en Formule Renault V6

Chronologie des pilotes officiels

Formule 3000

Châssis Lola
1989 Bernard, Comas
1990 Mc Nish, Comas
1991 Mc Nish, Aiello
1992 Gosparini, Policand, Helary, Gounon

Châssis Reynard
1993 Lagorce, Panis

DAMS
Driot Assocation Motors Sport
Formule 3000 suite
Châssis Reynard
1994 Bouillon, Gomez
1995 Marques, Gomez

Châssis Lola
1996 Redon, Belloc
1997 Davies, DeGalzain
1998 Davies, DeGalzain
1999 Terrien, Montagny
2000 Kolby, Montagny
2001 Bourdais, Hill De

GT Fia
Châssis Panoz
1997 Bernard, Mc Carthy, Davies,Lagorce, Bouillon
1998 Bernard, Tinseau, Davies, Lagorce, O'Connell
1999 Bernard

Châssis Lamborghini
2004 Piccini, Deletraz, Ortiz, Gabbianni, Jani, Lopez

Usa endurance
Châssis Panoz
1997 Bernard,, Bundy, Purner
1998 Bernard, Weaver, Davies, Brabham D, Wallace, Bundy

Châssis Cadillac-Reynard
2000 V Poele, Taylor, Angelelli, Wallace, Leitzinger, Lagorce

Endurance
Châssis Panoz
1997 Bernard, Velay, Davies, Brabham D, Wallace, Tinseau, O'Connell

Châssis Lola
1999 Bernard, Bouillon, Gounon, Montagny, Terrien, Tinseau

Châssis Cadillac-Reynard
2000 Bernard, Collard, Kolby, Montagny, Goossens
2001 Bernard, Collard, Angelelli, Taylor, Goossens, Tinseau

Voitures engagée pour le long métrage de Luc Besson, "Michel Vailant"
Châssis Lola
2002 Gache, Clérico, Neugarten
Châssis Panoz
2002 Mc Carthy, Policand, Duez

2007 engage aux 24 heures la Lamborghini du team JLOC

Formule le Mans
Châssis ORECA
2009
Lemenet, Mero, Kaufman W, Jesse, Camillire, Vosse,
Cronje, Verdonk, Rosier F, Charveriat, Hollings

Formule Renault V6
Châssis Tatuus
2003 Lopez, Murchinson, Khan
2004 Lopez, Rangers, Jani

Telmex Dam's
Châssis Tatuus
2004 Rojas

Formule Nissan
2004 Logéré-Roux, Jani

GP2 séries
Châssis Dallara
2005 Lopez, Fauzy
2006 Monfardini, Perera
2007 Lapierre, Nakajima jr
2008 Kobayashi, d'Ambrosio
2009 Kobayashi, d'Ambrosio

GP2 Asie
2009 Kobayashi, d'Ambrosio

World Séries by Renault
Châssis Tatuus
2005 Danielson, Lloyd, Maldonado, Monfardini, Prost N

A1 Grand Prix
Châssis Lola
FRANCE
2005-06
2006-07
2007-08

SUISSE
2005-06

MEXIQUE
2005-06
2007-08

RUSSIE
2005-06

Afrique
2006-07
2007-08

Formule Bmw
2009 Tarancon, Legodar, Pla J

Story

Jean-Paul entame sa carrière comme pilote de rallyes en 1970.

JPD fonde une société de courtage dans le pétrole (1981), et aide le pilote René Arnoux sur les GP (il aide René dans ses négociations de contrats avec notamment Ferrari et Ligier…)

En 1986, il rencontre Gérard Larrousse avec qui il doit fonder une écurie de F3000
Didier Calmels arrive dans le projet et souhaite une écurie de Grand Prix, Larrousse et Calmels fondent le team de Grand Prix Larrousse-Calmels.

L'année suivant JP Driot reprend l'équipe de Jean Rondeau et fonde le team F300  GDBA = Gaignault Driot Blanchet Associés Gilles Gaignault persuade son beau-père ( Pierre Blanchet ) de compléter le budget.
Blanchet Locatop (la société de P Banchet) s'associe à l'écurie, malheureusement le décès de Pierre arrête la carrière du team.

JP Driot et R Arnoux fondent alors l'écurie DAMS, René Arnoux suit Jean-Paul jusqu'en 1994.

Concessionnaire Reynard en France, la société réalise entre autres les boites de vitesses des Minardi F1.

Les 1 ères années de F3000 l'écurie DAMS survole la discipline, ensuite…

1994 : construction de la Formule 1 DAMS, en association avec Reynard, pas de sponsors, le projet reste sans suite (la voiture est au musée Reynard) pourtant en 1995 deux pilotes roulent en essais privés ; E Comas, J Lammers.

La rencontre avec Panoz se fait grâce à Andrian Reynard, les "bat mobile" seront engagées en endurance par les teams DAMS et Piper, les engagements se poursuivent avec sérieux et enthousiasme, et puis Panoz retire ses voitures, au fait en 1996 JP Driot dispute une compétition dans le chalenge Ferrari.

Cadillac confie ses autos à DAMS, sans grand succès, alors Driot décide d'engager ses voitures, des Lola, le sérieux fait le reste, la saison est un succès sportif, mais pas financier.

Au lendemain des 24 heures du Mans 2001, Cadillac "emballe" les voitures et les renvoient dans les plus brefs délais aux USA, comment faire évoluer une voiture comme cela ?

Plus de F3000 en 2002, les Lola ne sont pas trop chères à l'achat, mais ruineuses à l'entretien, (un budget 2,3 millions d'euros est nécessaire), une folie aux vues des retombées.
Après le retrait des teams Prost F3000, KTR, et Dams, que reste-t-il  ?

Plus aucune nouvelle de DAMS en 2002, jusqu'au jour où Luc Besson tourne un long métrage "Michel Vaillant" une Lola et une Panoz sont engagés aux 24 heures du Mans hors classement, mais DAMS joue les voitures "caméra"

Driot est propriétaire de la licence Française A1 GP
En 2008, il engage des voitures en Formule Bmw

Pilotes d'essais
Formule 1
1996 Lammers, Comas

GT
1997 Panoz: Belmondo, Bernard
1998 Panoz: Tinseau

F3000
1997 Gay
1998 Wilson J
2000 Ravier, Kolby, Bert, Hill Dereck, Jouanny

Voitures de Sport
1999 Lola: Tinseau, Montagny

GP2 séries
2005 Perera
2007 Buemi, Kobayashi, Aleshin, Verdonk, Van der Garde

Formule le Mans
2009 Dillman T, Eronje

MEGA

Aixam-Mega
France
Création de Aixam en 1983
Création de Mega en 1992
PDG Goerges Blain

PALMARES

1994: Champion du trophée Andros avec F Chauche
7 victoires

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Courses sur Glace
Châssis Mega à moteurs Ford
1993 Darniche, Coppier, Waldegaard, Belmondo, Hommel
1994 Darniche, Gache, Chauche, Chomat
1995 M Ferte, Gache, Chauche, Chomat

Châssis Mega à moteurs Honda
1996 Gache, Chauche
1999 Lagorce, Gache
2000 Peterhansel, Balas

Rallyes Raids
Châssis Mega à moteurs Mitsubishi
2000 Peterhansel (eng privée)
2006 Mayer (eng privée)

Story

Monsieur Georges Blain est le PDG de Aixam-Méga, un consortium regroupe plusieurs entreprises développent des véhicules sans permis de marque Aixam

Aixam a besoin d'être reconnu, alors les ingénieurs imaginent une voiture 4x4 pour le trophée Andros, le seul souci de G Blain est que cela ne lui coûte rien ou presque.

En 1996, la société achète la marque Monté-Carlo (Centenaire).
1998 : Ph Gache engage à titre privé une Mega pour le trophée Andros
1999 : Ph Gache engage les Mega à titre officiel

Sur la demande de Stéphane Péterhansel Méga construit un 4x4 pour le "Dakar" 2000, la famille Maingret (qui construit les Mitsubishi du Dakar) prend en charge la construction de la voiture et la partie mécanique, comme Monsieur Blain le demande S Péterhansel supervise les recherches de budgets pour mener à bien le projet.

Chez Mega, on n'a pas d'argent, mais on a des idées 

Aixam-Mega est passé de modestes assembleurs de voitures sans permis à constructeur automobile. Après les Club et Ranch, véhicules de plage rencontrant un certain succès, Mega se permet de lancer une originale supercar, la Track.

Celle ci sera même rejointe par un autre véhicule surnaturel, la Monte Carlo. 

Sur le plan sportif, Mega a gagné sur glace, mais prendrait bien un peu de désert. Ce sera fait en 2000. 

"L'accord n'arrivera qu'un mois et demi après le début de la construction du proto. Pour gagner du temps, on adopte chez Mega des solutions simples et efficaces. La carrosserie de la Mega du désert est en fait directement issue des moules du trophée sur Glace. 
Vous prenez la carrosserie de la voiture de courses sur glace, vous la découpez dans le sens de la largeur, dans le sens de la hauteur et dans la longueur, vous allongez chaque panneau, et vous obtenez la carrosserie de la voiture du Dakar. Seul l'arrière sera également modifié pour des raisons d'aérodynamisme". 

À l’arrivée du Dakar, alors que l’équipe fête cette seconde place bien méritée, Georges Blain annonce qu’il prend sa retraite. Il demande à Philippe Colançon de prendre la relève. Blain a consacré sa vie à Aixam, il souhaite désormais profiter d’une retraite paisible. 

BP France

Mr Marc Cerneau

Britsih Pétroléum

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1973, la crise pétrolière annule les engagements en courses, pourquoi faire la "promo" de produits il n'y a plus rien à vendre

Formule Renault
Châssis Martini

1971 Michy

1972 Lafitte, Paoli, Michy

1973 Lafitte, Coche, Michy, Couderc

1974 Saulnier, Coche, Couderc

1975 Saulnier

Formule Renault Europe
Châssis Martini

1976 Snobeck

1977 Snobeck, Glas 

1978 Snobeck ,Alliot, Gouhier

1979 A Ferte, Alliot, Gouhier

1980 A Ferte, DeMiguel, Gouhier

1981 Ginet, Gonin

1982 Paoli, Bodin

Formule 3
Châssis Martini

1973 Lafitte, Paoli

1980 A Ferte

1981 A Ferte

Châssis Lola

1979 Alliot

Formule 2
Châssis March

1974 Lafitte, Paoli

Rallyes
Châssis Ford

1970 Piot

Châssis Ford GT40

1972 Chasseuil

1973 Chasseuil

Châssis Ligier

1972 Piot, Chasseuil, Larrousse, Ragnotti, Sabine

1973 Nicolas, Chasseuil, Larrousse

Châssis Vw Golf Gti

1979 Cudini, Piancatici

1980 Cudini, Piancatici

 

Châssis Bmw 530

1979 Cudini

 

Châssis Porsche 911

1980 Lapeyre

Châssis Opel

Coupe
Vw Golf Gti

1977 à 1982, sous la responsabilité de JP Malcher

Super tourisme
Châssis Ford

1977 Chasseuil

1978 Cevert Ch

1980 Snobeck, Lapeyre

 

Châssis Bmw

1978 Cudini

1979 Snobeck, Cudini

1982 Cudini

 

Châssis Ford 2,5 litres

1979 Verney, Grandet, Delaunay

 

Châssis VW 1600cc

1979 Cerruti

 

Châssis Renault 5 Alpine

1980 Gouhier

 

Châssis Audi

1985 Ballot-Lena, Lapeyre

Voitures de sport
(engagements BP International)
Porsche 911

1969 Chasseuil, Ballot-Lena

 

Porsche 908

1971 Chasseuil, Ballot-Lena

1972 Lagnez, Touroul

 

Porsche 907

1972 Bayard, Brun, Wicky

 

Porsche Carrera

1974 Verney, Mauroy, Perrier

1975 Verney, Maurroy ,Tarnaud, Striebig, Krischoffer, Ferrier

1976 Verney, Striebig, Krischoffer

1977 Verney, Ravenel, Servanin, Striebig, Krischoffer, Ferrier, Chasseuil, Snobeck, Detrin, Hummel, Metge

1978 Verney, Ravenel x 2, Servanin, Lapeyre, Braillard, Dagoreau

 

Porsche 935

1980 Verney, Snobeck, Destic, Lapeyre, Poulain, Trintignant jl, Field, Ongais, Lafosse

1981 Verney, Cooke, Garretson

 

Porsche 917

1981 Chasseuil, Wollek, Lapeyre

 

Porsche 935

1982 Verney, Snobeck, Servanin, Garretson, Metge, Ratcliff

 

Porsche 956

1983 Alliot, Andretti x 2, Henn, Ballot-Lena, Schlesser

1984 Schlesser, Johansson, Navaez, Pescarolo, Ludwig

1985 Winter ,Barilla, Navaez, Belmondo, Ludwig, Miller

 

Porsche 962

1986 Winter, Barilla, Ludwig

 

Châssis Ligier

1970 Ligier, Depailler

1971 Ligier, Depailler

1972 Ligier, Lafitte, Maublanc, Piot

1973 Ligier, Lafitte, Couderc, Paoli

 

Châssis Ferrari Daytona

1972 Jarier, Buchet

1974 Paoli, Couderc 

 

Châssis Ferrari

1974 Andruet, Zeccoli, Ethuin, Guitteny 

1981 Cudini, Morton, Gurdjean

 

Châssis Dino

1972 Laffaech, Doncieux

1974 Lafosse, Gagliardi

 

Châssis Chevrolet

1972 Heintz, Jhonson, Aubriet, Depnic

1975 Greder, Cudini

 

Châssis DeTomaso

1972 Chasseuil, Vinatier

 

Châssis Chevron

1973 Maublanc, Mieusset

1976 Servanin, Ferrier

 

Châssis Bmw

1974 Aubriet, Depnic

1975 Aubriet, Depnic

1976 Aubriet, Ravenel x 2, Detrin, Brock, Muir

 

Châssis Bmw M1

1980 Servanin, Ferrier, Rousselot

1981 Servanin, Ferrier Rousselot

 

Châssis WM

1976 Ballot-Lena, Chasseuil, Mathiot

 

Châssis Inaltera

1978 Chevalley, Trisconi

 

Ford France (chassis Mirage)

1979 Hobbs, Bell, Schuppan, Jaussaud

 

Châssis Toj

1979 Striebig, Cudini, Krischoffer

1980 Striebig, Pignard, Kettener

 

Châssis Lola

1979 Chevalley, Lapeyre, Ferrier

 

Châssis Rondeau

1982 Migault, Spice, Lapeyre

1983 Elford, Verney, Gouhier

1986 Grand, Goudchaux, Menant

 

Châssis URD

1982 Lateste, Heuclin, Striebig

 

Châssis Lancia

1984 Lapeyre, Gabbianni, PL Martini

 

Sthemo (Châssis base Chevron)

1984 Striebig, Heuclin, Del Bellos

 

Châssis Argo

1989 Rousselot, Messaoudi, Lecerf

 

Châssis Spice

1989 Thuner ,Thoisy, Touroul

1990 Grand, Lapeyre, Maisonneuve

 

Châssis Cougar

1989 Fabre, Bousquet, Yoneyama

Formule 1
1987 Larrousse

1988 Larrousse

1989 Larrousse

1990 Larrousse

1991 Larrousse

1992 Larrousse

BP-Amoco créée en 1909, la société britannique appartenant à l'Etat
Ex Anglo Persian Oil Company qui devient Brtish Petroleum en 1935
La s'associe à Amoco rachète Arco en 1999

Très apprécié ou carrément détesté, Marc Cerneau ne connait pas la 1/2 mesure il était très proche de ses pilotes.

Après avoir effectué la majeure partie de sa carrière chez BP dans les départements industriels et commerciaux, Marc est nommé à la tête du service course en 1967.
Il permet à des pilotes de percer, Clarr,  Snobeck, Cudini, Ferté A, Alliot, Fréquelin, Schlesser, Lapeyre, Clarr, Piancatici, Mouton, Verney...

En 1983 la direction le convoque et le met à la retraite avec mise à mort du service course.

BELMONDO

 

France
Créateur Claude Yves Gosselin en 1995

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PALMARES

2000 Vice-champion, GT FIA
2005: 3eme LMES, cat LMP 2

GT France

Châssis Porsche 911
1998 Belmondo, Rostan, Plattier, Werner, Gosselin
1999 Piatier, Werner, Clerico, Martinello

Châssis Chrysler Viper
1999 Belmondo, Rostan, Martinello, Gosselin, Clerico
la voiture appartient à S Ratel
2003 Gosselin, Vosse, Dierickx, Derichebourg, Dupard, Soave

GT FIA

Châssis Viper
1999
Belmondo, Gosselin, Clerico, Gay, Pillon, Rostan, Drudi, Dupuy, Vosse
2000
Belmondo, Gosselin, Clerico, Martinello, Lagnez, De Richebo, Duez, Defourny, Vosse, Kumpen, Derichebourg
2001
2002
Belmondo, Gosselin, Duez, Babini, Dierick, Fukuda, Derochebourg, Amorim
2003
Gosselin, Clairet, Belmondo, Ickx V, Dupard, Clérico, Wasover,
Corthals, Dupart, Blanchemain, Ragues, Saviozzi, Papollo

Voitures de sport
Châssis Viper
1999
Belmondo, Gosselin, Clerico, Martinello, Lagnez, Rostan, Monteiro
2000
Vosse, Derichebour, Clerico, Martinello, Lagnez
2001
Rosenblad, Kumpen, De Galzain, Lagnez, Ickx V
2005
Perret, Emeric, Leuenberger, Clairay, Pagola, Ianetta R, Sommereau, Ajlani

Châssis Cougar
2004
Belmondo, Gosselin, Saviozzi
2005
Belmondo, Gosselin, Bouvet, Ojjeh, Euckmans, Sharpe, Sutherland, André, Cipa
2006
Belmondo, André, Clairay, Gosselin, Ojjeh, Ragues

GT Espagne
Châssis Viper
2003 Saviozzi, Dupard

GT Belge
Châssis Viper
2003 Gosselin, Vosse, Duez

Paul Belmondo Compétition
Châssis Viper
2001 Belmondo, Gosselin

Paul Belmondo Compétition
Châssis Lamborghini
2004 Papollez, Sommereau

1999 Le team est opérateur FFSA, pour le championnat GT de série

Essais
Châssis Viper
2000 V Ickx

Story
Pierre Yves Gosselin, fonde une écurie de course pour lui et ses amis, un team sérieux, sans réelle ambition de victoires, mais pour se faire plaisir sérieusement.

Paul Belmondo végète, il essais des voitures, il remplace, ou devient une attraction sur les pistes, alors il prend sa destinée en main et s'associe avec PY Gosselin, la structure est déjà sérieuse avec Paul la structure est professionnelle.

L'écurie prend alors livraison d'une Chrysler Vipère, là, Paul est aux avant-postes un titre de vice-champion, des victoires… sa carrière est relancée ouf...

Et puis le team se lance en endurance avec le soutien de Ford France, les voitures ne sont pas très compétitives (normal se sont des Cougar) et puis l'écurie juge les voitures trop lourdes, les mécanos retirent la couleur noir et le vernis,
10 kilos de moins, amateurs ???

2007 le team est dissout, le matériel dispersé.