RAIKKONEN Kimi

Kimi RAIKKONEN *
Finlande

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PALMARES
Formule Renault
2000 Champion d'Angleterre
2000: Champion d'Europe
9 victoires en Formule Renault

Formule 1
350 Départs
18 Pôles
21 victoires

2003: Vice-champion du Monde F1
2005: Vice-champion du Monde F1
2007: Champion du Monde F1
2008: 3eme F1
2012: 3eme F1
2018: 3eme F1

Chronologie des châssis

Formule Ford
1999

Formule Renault
1999: Mygale
2000: Tatuus, Champion

Tests
1998: Formule Ford
2000: Sauber F1
2004 Mercedes DTM
2005 Mercedes DTM

Formule 1
2001: Sauber
2002: Mc Laren
2003: Mc Laren, 2eme
2004: Mc Laren
2005 Mc Laren, 2eme
2006: Mc Laren
2007 Ferrari, Champion
2008 Ferrari
2009 Ferrari
STOP

2012 Lotus
2013 Lotus

2014 Ferrari
2015 Ferrari
2016 Ferrari
2017 Ferrari
2018 Ferrari, 3e
2019 Alfa Roméo
2020 Alfa Roméo
2021 Alfa Roméo

Rallyes
2009 Fiat IRC, Fiat Punto
2010 Citroen WRC
2011 Citroen C3

NASCAR
2011 Chevrolet
2022 Chevrolet
2023

Biographie de "Ice Man"
Il n'y a que très peu de gens qui comprennent Kimi.
Des fois, il ne se comprend pas lui-même !
(Ron Dennis)Kimi Räikkönen : Le Champion Finnois au Sang-Froid

Pourquoi Iceman, pour ses origines nordiques, pour ses économies verbales, et pour son sang-froid, économie un surnom pour tout cela Kimi est un animal à sang froid, sans états d'âmes, sans paroles, et puis pourquoi utiliser un mot quand aucuns ne font l'affaire.

Les services de presses ont un travail fou, la communication de Kimi est aussi plate qu'une raie.

Kimi-Matias Räikkönen naît le 17 octobre 1979 à Espoo, dans la banlieue d’Helsinki, Finlande, dans une famille modeste mais soudée.
Son père, Matti, est ouvrier routier et sa mère, Paula, employée de bureau. Le foyer compte aussi Rami, son frère aîné, qui deviendra pilote de rallye.
Matti travaille de nuit comme chauffeur de taxi ou videur pour financer la passion automobile de ses deux fils. Le foyer vit dans une maison construite par le bisaïeul, sur fond de campagnes ouvertes, propices aux jeux mécaniques.

L’univers familial est centré sur l’entraide, la débrouille et l’amour du sport. Dès l’âge de trois ans, Kimi pilote une petite motocross équipée de roues stabilisatrices. Rapidement, les frères Räikkönen s’initient à la vitesse sur des karts improvisés.

À dix ans, Kimi se lance dans le karting de compétition. Malgré des moyens limités, la famille fait front : vacances sacrifiées et retards dans des travaux ménagers (la salle de bains attendra) pour privilégier la compétition. Matti assure la logistique, Rami devient un rival inspirant. Kimi se fait remarquer pour sa détermination extrême et son sang-froid, traits qui le suivront toute sa carrière.

Kimi, élève peu assidu, préfère les circuits aux bancs d’école.

À 16 ans, il quitte le lycée mais choisit une formation de mécanicien, « au cas où » il ne percerait pas comme pilote. Rapidement, son talent naturel lui ouvre des portes—les sponsors commencent à repérer son potentiel.

Après s’être illustré dans les championnats finlandais puis nordiques, Kimi participe à des épreuves européennes prestigieuses. En 1998, il décroche le titre de champion nordique à Varna en Norvège. Il multiplie podiums et victoires, franchissant les obstacles budgétaires grâce à une efficacité redoutable et au soutien de managers tels que les Robertson.

Après avoir remporté la Formula Renault Winter Series au Royaume-Uni, il rejoint l’écurie Manor en 2000. Résultat : 7 victoires sur 10 courses et le titre à la clé dans le championnat britannique. En deux ans et 23 courses en monoplace, il affiche un taux de réussite de 57%.

Cette ascension express—deux ans de monoplace seulement—étonne le paddock. Au terme de la saison 2000, Peter Sauber l’invite à tester une Formule 1. Impressionné par sa maturité et sa vitesse malgré l’expérience limitée, Sauber le propulse en Grand Prix en 2001, déclenchant une vive polémique sur la légitimité d’un « rookie » aussi peu expérimenté. Il coupe court aux critiques en marquant des points dès sa première course.

89 tours sur une F1 et Raikkonen passe d'un ULM à un avion de chasse supersonique, est ce bien normal ?

Après seulement 12 départs en autos, il accède à la F1 !

Imola 2001, le volant de sa Sauber se détache, il est simplement sorti de sa voiture et hausse les épaules. Le pilote n'est pas bavard, c'est du marbre.

M. Raikkonen, voulez-vous piloter pour moi (lui demande R Dennis) ?
Pourquoi pas, vous avez une belle écurie, mais est-ce que vous allez construire une bonne voiture la saison prochaine ?

F1 : Sauber (2001), McLaren (2002-2006), Ferrari (2007-2009, 2014-2018), Lotus (2012-2013), Alfa Romeo (2019-2021).

Champion du monde 2007 avec Ferrari.

21 victoires en Grands Prix, 103 podiums, record de départs en course (349 en F1).

Surnommé « The Iceman » pour son flegme légendaire.

Quitte la F1 fin 2009, tente l’aventure WRC et NASCAR, avant de revenir triomphalement chez Lotus puis Ferrari.

Résultats marquants

1987-1998 Karting Titres et podiums Finlande/Europe
1999-2000 Formula Renault (UK) Champion Winter Series & UK
2001 Formule 1 (Sauber) Débuts remarqués
2002-2006 F1 (McLaren) Vice-champion 2003, 2005
2007 F1 (Ferrari) Champion du monde
2010-11 WRC, NASCAR Expériences diverses
2012-2021 F1 (Lotus, Ferrari, Alfa) Victoires & longévité

Kimi Räikkönen incarne le naturel et la détermination : peu bavard en public, authentique et loyal avec ses proches.
Fin 2004, Raikkonen et son manager
Steve Robertson fondent une écurie de F3

TRIPLE R
Raikkonen, Robertson Racing
Formule 3 GB
Châssis Dallara
2006
Senna B, Conway, Jelley
Macau
Châssis Dallara
2007
Senna B, Jelley, Buemi, Kennard
F Bmw
2009 Svendsen, Pineiro, Demouskci

Au pied des tribunes du GP du Brésil 2006, Pelé remet à Schumacher un trophée en hommage à sa carrière.
Si tous les pilotes sont là, Raikkonen est absent, M Brundle d'ITV le repère et lui demande !
Pourquoi avoir boudé cette manifestation sympathique ?
Réponse,
J'étais en train de chier !
Brundle répond,
Je comprends, voila de quoi vous faire plus léger sur
la grille !
La direction d'ITV devra s'excuser