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1er des
24 heures du Mans 1939
Grand
prix1932 Masérati
1933 Bugatti
1934 Bugatti
1935 Bugatti
1936 Bugatti
1937 Bugatti
1938 Bugatti
1939 Bugatti
1949 Gordini
Endurance
1939 Bugatti, 1er 24H Mans
1951 Gordini
Pierre Veyron (né le 1er août 1903 à Ercurat, Corrèze, France – décédé le 2 novembre 1970 à Èze, Alpes-Maritimes, France) était un pilote automobile et ingénieur français, indissociable de l'âge d'or de la marque Bugatti.
Connu pour son style de pilotage extrêmement précis et son caractère posé, il a marqué l'histoire par sa victoire aux 24 Heures du Mans et son rôle crucial en tant que pilote d'essai et développeur pour l'usine de Molsheim.
Période d'activité : Principalement les années 1930.
Pierre Veyron a rejoint Bugatti en 1932 et est rapidement devenu bien plus qu'un simple pilote.
Il était l'un des hommes de confiance d'Ettore Bugatti et de son fils Jean. Sa connaissance approfondie de la mécanique et sa capacité à analyser finement le comportement des voitures en faisaient un pilote d'essai et un développeur hors pair. Il a joué un rôle dans la mise au point de nombreuses voitures de course et de tourisme de la marque, notamment les Type 51, Type 53 et les légendaires Type 57.
Contrairement à certains de ses contemporains plus flamboyants, Veyron était réputé pour son caractère calme, réfléchi et son silence, ce qui lui a valu le surnom de "Le Taciturne".
Sa plus grande victoire en compétition fut celle aux 24 Heures du Mans en 1939, juste avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale. Au volant de la fameuse Bugatti Type 57C Tank (une version carrossée du châssis Type 57), il partageait le volant avec le talentueux Jean-Pierre Wimille.
Il a remporté la Course de Côte de La Turbie en 1935.
Il a également participé à des tentatives de record de vitesse pour Bugatti
Il a participé à plusieurs Grands Prix avec des Bugatti Type 51 et Type 53
Ami de Wimille, Benoist et William, il entre dans la résistance
Après-guerre, il pilote chez Gordini jusqu'en 1959, date à laquelle il se retire de la course il se concentre à sa famille et sa SA de forage de puits de pétrole
La Bugatti Veyron 16.4 L'héritage de Pierre Veyron a été immortalité de la manière la plus spectaculaire et la plus moderne.
En 2005, lorsque Bugatti, sous l'égide du groupe Volkswagen, a lancé sa nouvelle hypercar révolutionnaire, elle a été nommée Bugatti Veyron 16.4 en son honneur.
Après la guerre, Pierre Veyron s'est retiré de la compétition et a mené une vie plus discrète, mais son nom restera à jamais lié à la quête d'excellence et de vitesse de Bugatti.
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