BOESEL Raul

Raul BOESEL

Raul de Mesquita Boesel
 Brésil

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 1980: 3e du championnat d'Angleterre F3
 1987: Champion du monde des voitures de sport

 1988: Remporte les 24 heures de Daytona
 1991: 2e des 24 heures du Mans
 6 victoires, sport
 23 GP disputés

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Chronologie des châssis

Coupe 1977 Chevrolet Opala 1978 Chevrolet Opala 1979 Chevrolet Opala 1980 Chevrolet Opala 2003 Mégane Brésil Formule Ford 1980 Van Diemen Formule 3 1980 Ralt,  3eme 1981 Ralt Tests F1 1981 Mc Laren Endurance 1982 Dome 1984 March 1987 Jaguar, Champion 1988 Jaguar, 1er 24 H Daytona 1989 Jaguar 1990 Porsche 962 1991 Porsche 962, Jaguar, 2eme 24 H Mans 1992 Jaguar 1994 Spice, Nissan 1998 Panoz 2003 Porsche 996 2005 Porcshe 996 2006 Mercedes DTM, Doran 2007 Porcshe 997 Formule 1 1982 March 1983 Ligier Formule A 1984 Indy-Cart 1984 March 1985 March, Lola 1986 Lola 1987 March 1988 March 1989 Lola 1990 Lola 1991 Lola 1992 Lola 1993 Lola 1994 Lola 1995 Lola 1996 Reynard 1997 Reynard, Lola 1999 Eagle Supercup 1987  Jaguar Rallyes 1994 Ford Nascar 1994 Ford Irl 1998 G Force 1999 G Force, R&S 2000 G Force 2001 G Force 2002 Dallara V8 Brasil 1978 1998 Chevy 2001 Chevy 2002 Chevy 2003 Ford 2005 2006 GT 2002 Porsche 911 2003 Porsche 911

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Raul de Mesquita Boesel naît le 4 décembre 1957 à Curitiba, au Brésil. 

Il grandit dans une famille aisée et se distingue d'abord comme cavalier émérite en saut d’obstacles, remportant plusieurs titres dans cette discipline à l’échelle de son État natal. 

Après des études d’ingénierie, il décide d’abandonner ce cursus pour se consacrer à la compétition automobile.

Ses premiers pas dans l’automobile remontent à 1979, lors de la première saison du championnat brésilien de Stock Car. Affichant rapidement du potentiel, il choisit d’émigrer au Royaume-Uni en 1980 pour courir en Formule Ford 1600, discipline reconnue pour former les futurs espoirs internationaux. En 1981, il accède à la Formule 3 britannique, achevant la saison à la troisième place du championnat, ce qui attire l’attention des écuries de Formule 1.

Raul Boesel fait ses débuts en F1 chez March en 1982, 

puis rejoint Ligier en 1983. Il compte au total 30 engagements (23 départs) entre 1982 et 1983, sans toutefois marquer de point ni obtenir de podium. 

Face au manque de perspectives en F1, il se tourne vers les États-Unis (CART, IndyCar) puis s’oriente en 1987 vers le Championnat du Monde des Voitures de Sport au sein du team Jaguar. 

• 1987 : Champion du Monde d’Endurance avec Jaguar XJR-8, remportant cinq grandes épreuves (Jerez, Silverstone, Brands Hatch, Nürburgring, Spa).

• 1988 : Vainqueur des 24 Heures de Daytona sur Jaguar XJR-9, avec Martin Brundle et John Nielsen.

• 1991 : 2e des 24 Heures du Mans (Jaguar XJR-12).

• Il ajoute à son palmarès des succès dans d’autres grandes épreuves, comme la Mil Milhas Brasil (2002, 2008).

Parallèlement à ses succès en endurance, Boesel retrouve la monoplace en Amérique :

• Dès la fin 1983, il court en CART/IndyCar, s’y installe durablement et prend part à 11 éditions des 500 Miles d’Indianapolis entre 1985 et 2002, son meilleur résultat étant une 3e place en 1989.

Raul Boesel demeure actif en compétition jusqu’en 2005, effectuant un retour dans le championnat Stock Car Brasil et se produisant dans quelques épreuves d’endurance. 

Après sa retraite sportive, il devient consultant et commentateur pour des médias sportifs et se reconvertit en disc jockey professionnel à partir de 2007.

Le circuit automobile de Curitiba porte officiellement le surnom de « Circuito Raul Boesel »

Période	Discipline/Team	Résultat ou fait marquant
1979	Stock Car Brésil	Débuts
1980-81	Formule Ford, F3 UK	3e du championnat Formule 3 UK
1982-83	F1 - March puis Ligier	23 départs, aucun point
1984-2005	CART, IndyCar	3e aux 500 Miles d’Indianapolis (1989)
1987	World Sportscar Championship/Jaguar	Champion du monde, 5 victoires
1988	Endurance	1er des 24 Heures de Daytona
1991	Endurance	2e des 24 Heures du Mans
2002, 2008	Endurance	Vainqueur Mil Milhas Brasil
Depuis 2007	DJ, consultant, média	Nouvelle carrière