Roger Jean Charles Dubos*1969: Champion Formule Bleue
1969: 17 victoires en F Bleue
3 victoires en Formule Renault
Chronologie des châssis
Formule Bleue
1967 MEP
1968 MEP
1969 MEP, champion
Formule France
1968 GS Armagnac
1969 Tecno
1970 Grac
1970 Essai une Arpa
Formule Renault
(N°11)
1971 Tecno
1972 Tecno, Alpine
Courses de cotes
MEP à mécanique NSU1967 MEP
1968 MEP
1969 Ford Cortina, MEP-NSU
1970 Grac
1971 Charact et Matra Djet
1973 Chevron
Coupes
1969 R8 Gordini
Rallyes
Dauphine
1969 Autobianchi A112
1970 Autobianchi A112
1971 Autobianchi A112
Circuits
1969 F2
1972 Alfa Roméo
1973 Alfa Roméo
Formule 3
1970
Glace
1972 Alpine A110
Endurance
1973 Chevron
Tourisme
1973 Alfa Roméo
Roger Jean Charles DubosDate de naissance : 16 octobre 1946
Lieu de naissance : Tarbes (Hautes‑Pyrénées), France
Date de décès : 21 juillet 1973
Il était fiancé avec la pilote belge Christine Beckers, avec laquelle il participait à des courses.
Dubos commence sa carrière comme mécano puis sur les circuits français, remportant notamment en 1969 le championnat de France de Formule MEP, compétition monotype formatrice à l’époque. 
Il fonde avec Christine Beckers une école de pilotage au circuit d’Albi, il conclut un accord avec Total et Citroen pour donner des cours 1972: l'écurie Sofar engage 3 Alfa Roméo 2000 groupe 1, a cette occasion "Christine"
est contacté pour faire équipe avec Roger Dubos, il est également connu pour ses
performances sur les Autobianchi A112.
En 1973 le couple "Christine" Dubos est fiancé et partage un projet, disputer les 24 heures
du Mans. Ils trouvent un annonceur Dinitrol qui fournit le budget pour acheter une Chevron
qu'il engage pour rodage aux 1000 km de Spa, 2e de catégorie.
Avec Beckers, il dispute la saison sur une Chevron B21-Ford 1800 cm³, signant des résultats marquants :
1000 km de Spa-Francorchamps : 2e de classe, 9e au général.
4 Heures du Mans (avril, essais préliminaires) : 2e de classe, 7e au général, ce qui leur ouvre les portes de la classique mancelle.
Lors des 24 Heures du Mans 1973 eux-mêmes, la Chevron B19 du duo est contrainte à l’abandon en début d’épreuve sur casse injection alors que Dubos venait tout juste de prendre le premier relais.Aux 24 heures de Spa "Christine" cours avec Liane Engeman sur une Opel Commodore GSE l'écurie Sofar lui propose une Alfa Gtv, mais déjà engagé elle propose le volant à son fiancé.
lL’accident de Roger Dubos au 24 Heures de Spa-Francorchamps s’est produit le 21 juillet 1973, vers 23 heures, lors de la septième heure de course, dans la grande courbe de Burnenville avant le virage de Malmédy sur l’ancien tracé rapide du circuit belge.
Dubos partageait ce relais avec le Belge Jacques Berger sur une Alfa Romeo GTV, alors en lutte pour la tête de la catégorie contre les Opel Commodore et entouré, dans la manœuvre, par une autre Alfa Romeo pilotée par Claude Ballot-Léna.
La tragédie survient quand la BMW Alpina du leader, Hans-Peter Joisten, tente de prendre un tour aux deux Alfa Romeo alignées. Après être passé devant Dubos, Joisten élargit sa trajectoire sur les “marbles” (débris de gomme), perd l’adhérence, glisse et percute durement la glissière au virage de Malmédy. Sa voiture rebondit et s’arrête en travers de la piste, feux vers l’intérieur. Roger Dubos n’a alors aucune chance d’éviter la BMW, et percute violemment la porte conducteur de Joisten à grande vitesse. Les deux pilotes sont tués sur le coup selon le rapport officiel.
Le choc est tel que Ballot-Léna, juste derrière, parvient de justesse à esquiver la collision directe mais heurte également la BMW, avant de s’arrêter une centaine de mètres plus loin. Plusieurs autres concurrents (dont la deuxième Alfa Romeo d'équipe Pooky et la Commodore d’Huub Vermeulen) sont impliqués ou victimes de dégâts dans la confusion, mais s’en sortent pour la plupart indemnes.
L’accident, survenu dans des conditions nocturnes particulières et à une vitesse élevée, constitue l’un des drames marquants de cette édition 1973, qui verra trois pilotes perdre la vie.
Suite à cet événement, la double tragédie précipite la décision de retirer toutes les Alfa Romeo officielles, et l’accident contribuera à la décision de modifier et raccourcir le circuit de Spa-Francorchamps pour la sécurité fut
Christine Beckers, fiancée de Dubos, abandonne également.
Le mariage entre Dubos et Christine était prévue un moi après le drame !
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