Massimiliano "Max" PAPIS*
RETOUR A LA TABLE DES MATIÈRES
1 victoire F3000
2 victoires en endurance
2002 1er aux 24 Heures de Daytona
VICTOIRES CART
2000 Homested
2001 Portland, Laguna Seca
2007: 3eme ALMS GT1
Chronologie des châssis
 1989 1990 1991 Dallara 1992 Dallara 1993 F3000  1993 Reynard 1994 Reynard 1995 Reynard Tests 1994 Ligier F1, Lotus F1 1995 Arrows F1 2000 Reynard Sport 2001 Nascar, Ford Formule 1  1995 Arrows Endurance dit Madmax suite à ses saisons Imsa  1996 Ferrari 333 1997 Ferrari 333 1998 Ferrari 333 1999 Ferrari 333 2000 R&S 2001 R&S 2002 Dallara-Oreca, 1er 24 H Daytona 2003 Ferrari, Panoz 2004: Corvette 2005: Corvette 2006 Corvette, 3eme 2007 Corvette 2008 Corvette Grand Am  2003 Porsche-Fabcar 2004: Riley 2005: Riley 2006 Riley, Crawford 2007 Riley 2008 Pontiac GT 2009 Ferrari 430 GT Cart  1996 Reynard 1997 Reynard 1998 Reynard 1999 Reynard 2000 Reynard 2001 Lola 2002 Lola 2003 Lola Irl  2002 Dallara 2008 Dallara Ascar  2003 Dodge Tourisme 2005 Cadillac A1 GP  2005-06 Lola Nascar  2006 Chevrolet 2008 Chevrolet 2009 Chevrolet Busch-Nascar  2008 Chevrolet 2009 Chevrolet |
Monsieur Papis a épousé Mlle Fittipaldi Emerson
Massimiliano Papis
Date et lieu de naissance : 3 octobre 1969, à Côme (Lombardie, Italie)
Très tôt, il découvre la course automobile via le karting, participant aux championnats nationaux et internationaux
Parallèlement à sa carrière, il obtient un diplôme en sciences politiques de l’université de Milan
Il débute en Formule 3 italienne en 1989.En 1992, il termine 5ᵉ du championnat, avec des victoires à Misano, Monza et Vallelunga
En 1993, il accède à la Formule 3000 internationale. En 1994, il décroche une victoireIl devient pilote-essayeur pour Lotus-Mugen Honda en 1994.
En 1995, il remplace Gianni Morbidelli chez Footwork Arrows : il dispute 7 Grands Prix, avec comme meilleur résultat une 7ᵉ place au GP d’Italie
En 1996, il fait sensation aux 24 Heures de Daytona au volant d’un Ferrari 333 SP légèrement endommagé. Il inscrit des chronos exceptionnels, remonte le peloton jusqu’à la deuxième place, et reçoit alors le surnom « Mad Max »
En 2002, il remporte finalement les 24 Heures de Daytona sur Doran Lista LMP-Judd
En 2004, il devient co-champion du Grand-Am Rolex Sports Car Series dans la catégorie Daytona Prototype (avec Scott Pruett)
Il s’impose aussi à plusieurs reprises aux 12 Heures de Sebring (victoires de classe en 2004 et 2007) et au Petit Le Mans, en tant que pilote de Corvette Racing
Il est recruté par l’équipe Arciero-Wells vers la fin de 1996 après le tragique accident de Jeff Krosnoff, puis poursuit la saison 1997.
En 1999, il rejoint Team Rahal et termine 5ᵉ du championnat, avec trois podiums
En 2000, il remporte la première course du championnat à Miami.
En 2001, il totalise deux victoires (Portland et Laguna Seca) et termine 6ᵉ du classement final
En 2002 et 2006, il participe à l’Indy 500, avec une 23ᵉ place en 2002. Il effectue également quelques courses avec Fernandez Racing et PK Racing jusqu’en 2003
Entre 2006 et 2013, Papis multiplie les apparitions dans les séries NASCAR Cup, Xfinity/Nationwide et Truck Series, devenant le pilote européen ayant le plus grand nombre de départs en NASCAR
Il est marié à Tatiana Fittipaldi, fille de l’illustre champion de F1 Emerson Fittipaldi, et père de Marco et Matteo. Les parrains sont Alex Zanardi pour Marco et Dario Franchitti
En 2009, il fonde avec sa femme l’entreprise Max Papis Innovations (MPI), spécialisée dans la conception de volants de compétition haut de gamme, combinant sécurité et ergonomie. MPI équipe des champions comme Jimmie Johnson et Dale Jr., tout en proposant une gamme accessible aux pilotes amateurs
Il fait également partie du monde de la simulation de course, avec notamment une participation au Le Mans Sim Race virtuel en 2020 aux côtés de Tony Kanaan et Pietro Fittipaldi
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire