PERRIER Team

Team « Perrier »

Perspective Racing*France

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24 HEURES DU MANS
trois victoires de catégorie GT/Groupe 4:1980, 1981, 1984
3e GT en 2003, 2004

2007 Champion GT Circuits France

Chronologie des pilotes
Voitures de sport
Châssis Porsche
1975 Perrier, Belliard (NQ Mans)
1976 Perrier, De St Pierre
1977 Perrier, Carmillet
1980 Perrier, Carmillet
1981 Perrier, Salam, Bertapelle (pere)

Lancia Beta

1982 Perrier, Salam, Giudicci

1983 Perrier, Salam, Hesnault Fr

Châssis Porsche 996
2006
Perrier, Hesnault Ph, Wilson R, Barbosa
2007
Beltoise A, Hesnault Ph,Smith, Barff, Nevoa,
Perrier, Harstone

ASIA TEAM
Châssis Porsche 996
2009
Hesnault Ph, O'Young, Kralev

1998 Th Perrier engage des Porsche 911dans des courses "Historic"

Engagements aux USA
Châssis Porsche
1999 Ricci, Wollek, Larrousse

Perspective Racing
Voitures de sport
Châssis Porsche RSR
1999 Perrier, Ricci

Châssis Porsche 996
2000 Perrier, Ricci JL et R

GT France
Châssis Porsche RSR
2000 Perrier, Larrousse

GT-FIA
Châssis Porsche 996
2000 Perrier, Ricci père et fils
2001 Perrier, Neugarten

Châssis Porsche 911
2006 Perrier, Hesnault P, Wilson R, Barbosa, Beltoise A

Grand Am
Châssis Mosler
2002 Perrier, Neugarten, Barbosa
2003 Perrier, Neugarten, Borbosa, Wallace A, Policand, Barretto

Châssis Porsche
2003 Smith, Neugarten, KhanCircuits
Châssis Porsche
2007
Perrier Th, Pagny, Benoist P
2008
Perrier Th, Hesnault jr

Le budget du team de 2001 est estimé à 4 Millions de Francs

2009 pour disputer les 24 Heures du mans Th Perrier prend une license Chinoise et baptise son team
ASIA TEAM

Thierry Perrier est un pilote et patron d’écurie français, spécialiste de l’endurance, qui a construit autour de lui une « équipe Perrier » puis surtout la structure Perspective Racing, véritable fil conducteur de sa carrière.

Né à Boulogne‑Billancourt en 1950, il dispute plus de dix éditions des 24 Heures du Mans et reste l’une des figures constantes du GT et des protos français des années 1970 aux années 2000.

Il découvre la course en 1970 en côte avec une Fiat 595, puis une Opel Kadett Rallye, avant de se fixer un objectif : courir un jour les 24 Heures du Mans.

Il s’engage pour la première fois au Mans en 1975 sur une Porsche 911 S engagée sous son propre nom, avec Jean Belliard, puis revient presque chaque année sur des Porsche 911 Carrera/SC, une Lancia Beta Montecarlo ou encore des GT2/GT3 modernes.

Il signe trois victoires de catégorie GT/Groupe 4 (1980, 1981, 1984) avec des Porsche 911 bien préparées, souvent en exploitant des choix techniques audacieux comme l’utilisation de carburants mêlant essence et éthanol.
Team « Perrier » et Perspective Racing

Au fil des années 1980‑1990, il ne se contente plus d’être pilote : il devient véritable patron d’écurie, d’abord à travers des engagements sous son nom, puis en structurant Perspective Racing, qui fera courir des Porsche en FIA GT, Le Mans Series, VdeV, Grand-Am et aux 24 Heures du Mans.

Sous ces couleurs, il aligne notamment des 993 GT2, 996 GT3‑R/RS puis des 996 RSR, avec des équipiers comme Michel Nourry, Jean‑Louis et Romano Ricci, Michel Neugarten, Nigel Smith, ou encore Tim Sugden.

Perspective Racing signe des podiums de catégorie au Mans (3e GT en 2003, 2004) et de nombreux podiums en FIA GT et VdeV.​

24 Heures du Mans: 1981 avec une Porsche 934 alimentée au mélange éthanol/essence et gagne sa catégorie. Quelques semaines plus tard, il reçoit pourtant un courrier officiel lui demandant de cesser ses essais de carburant de substitution : l’expérimentation s’arrête là, au moment même où il commençait à démontrer le potentiel de cette solution. Lui en gardera un mélange d’amusement et de frustration, typique des pionniers un peu en avance sur leur temps.​

La Lancia arrivée par téléphone
En 1982, son dossier d’engagement au Mans se retrouve dans une situation compliquée ; il reçoit alors un coup de fil inattendu de Lancia, qui cherche un équipage pour une Beta Montecarlo sans engagement propre. Il saisit l’occasion et se retrouve au départ au volant de l’italienne, avec Gianni Giudici et Bernard Salam. ​

Dans les années 2000, comme patron de Perspective Racing, il mène ses Porsche partout : Le Mans, Spa, Nürburgring, Jarama, Hungaroring, mais aussi Daytona, Watkins Glen, VIR ou Mont‑Tremblant, souvent avec João Barbosa ou Michel Neugarten. 

Plus tard, il contribue à la création de l’Endurance Asia Team, première équipe chinoise aux 24 Heures du Mans, à la demande de l’ACO

Après ces décennies de volant et de muret des stands, Thierry Perrier occupe aujourd’hui des fonctions de dirigeant dans le milieu : vice‑président du Club des Pilotes des 24 Heures du Mans et responsable au sein de l’ASA ACO Paris, où il met son expérience au service de la promotion de l’endurance et des pilotes.