LAUDA Niki

 

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Andrea Nikolaus LAUDA

Autriche

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L'avis de Max 

Niki Lauda dit l'ordinateur, était un homme très humain, et d'une grande gentillesse, lorsque vous saviez lui parler, je suis entré plusieurs fois en contact avec lui et il a toujours été très correct. Nous sommes loin du film "Rush" d'ailleurs James Hunt était son ami. 

PALMARES 1973 1er 24 Heures du Nurburgrging 171 GP disputés 54 podiums 25 Victoires 24 pôles 1972 Champion GB F2 1975 Champion du Monde F1 1976 Vice-champion F1 1977 Champion du Monde F1 1979 Champion Série Procar 1984 Champion du Monde F1 Nurburgring 1975: 6' 58" 6 à 196, 38 km/h

Courses de cotes   1968 Porsche 911 et Mini Cooper

Monoplaces   1968 Formule vw sur Kaiman   1969 Formule vw sur Kaiman   1969 Fomule Vée sur Kaiman   1984 Formule vw Circuits   1968 Porsche 911   1969 Porsche 911   1974 Ford Gr5 Endurance   1968 Porsche 911   1969 Porsche 910   1970 Porsche 911, 908 et Bmw 3.0 csi   1971 March et Chevron   1972 March, Bmw 3.0 csi, Lola   1973 Tests la Ferrari 312   1974 Ford Capri et Ferrari   1976 Ferrari

Endurance 2 litres 1971 Chevron Coupes   1969 Opel Commodore   1976 Alfasud   1979 Série Procar sur Bmw M1, Champion   1984 Mercedes 190 Tourisme   1969 Opel   1971 Bmw 3.0 csi   1972 Bmw 3.0 csi   1973 Ford et  Bmw 3.0 csi   1973 Ford escort, Bmw 3.0 csi, BRM, 1er 24 H Nurburgring   1974 Ford Tests 1972 Matra MS120 (vue ph plus article) 1987 Bmw M3 GrA 1996 Mercedes DTM 1972 BRM F1 1973 Ferrari F1 et groupe 6 1977 Ligier JS7 1978 Alfa Roméo F1 1999 Mc Laren bi-places avec ses 2 fils 2000 Mc Laren bi-places 2002 Jaguar F1 Formule 3   1970 Mc Namara Formule 2   1970 March   1971 March   1972 March, Champion Intersérie   1970 Porsche 908

Formule 1   1971 Formule 1 sur March   1972 March   1973 March et BRM, 1er accident sur le Nurburgring   1974 Ferrari   1975 Ferrari, Champion   1976 Ferrari, 2e, Second accident sur le Nuburgring   1977 Ferrari, Champion   1978 Brabham   Création de Lauda air   1979 Brabham   Retraire   1982 Mc Laren   1983 Mc Laren   1984 Mc Laren, Champion   1985 Mc Laren 1999 Pace car d'une course Indy Light Historic 2001 Ferrari de 1978 (G Villeneuve) 2008 Bmw M1 Procar

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Voitures de Sport
Châssis Porsche 911
1969: Lauda Stuppacher achète cette Porsche à De Cadenet

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1986 à 90 Consultant chez Bmw 1991 à 93 Consultant chez Ferrari 1994 à 99 Conseillé pour Ferrari, mis de côté par Jean Todt 2001 Directeur Formule 1 chez Jaguar Décembre 2003: Niki Lauda présente sa nouvelle compagnie  d'aviation, "Fly Niki".

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AUJOURD'HUI MEME UN SINGE PEUT
PILOTER UNE FORMULE 1

Niki Lauda IMPOSE le respect par son niveau de professionnalisme, le plus élevé de tous les pilotes et une volonté extraordinaire, inflexible. Ses qualités de pilotage s'ajoutent à sa légende. Mais, ce qui marque le plus chez N Lauda c'est l'accident qui faillit lui coûter la vie sur le Nurburgring. "Arturio Merzario a été formidable, il se jette dans le feu pour me sortir et moi, je suis à 1/2 inconscient Lui, c'est jeté dans les flammes pour me dégrafer ma ceinture de sécurité, ce qui n'est pas le moins intéressant dans l'histoire, c'est qu'il ne peut pas me sentir !" Dans un 1ᵉʳ temps Lauda s'est très mal remis de ses blessures, les vapeurs d'essence qu'il a respiré augmente ses difficultés respiratoires et provoque une infection généralisée des bronches. Il est condamné et ne peut se remettre de ses blessures, lorsque le prête est venue me donner l'extrême-onction, j'ai paniqué (ceci devant son épouse). Tout le monde me croyait dans un semi-coma. Cependant, j'étais tout à fait conscient, je voyais très bien ce qui se passait autour de moi, je ne pouvais ni parler ni bouger. Cinq semaines plus tard et après plusieurs opérations, je porte ma cuisse en plein visage. Lauda repart à la chasse au titre de champion du Monde, rien n'est perdu, à la fin de la saison Niki perd le titre pour 1 point, le dernier GP se déroule sous la pluie et N Lauda refuse de poursuivre la course. Le "vieux" entend par là E Ferrari lui tiendra rigueur de son abandon. Pourtant, cet accident sur le Nurburgring n'est pas le 1ᵉʳ en 1973, un pneu éclate à plus de 250 km/h et Lauda ce crash, fracture de l'avant-bras. Avant l'accident du Nuburgirng je fus victime d'un accident de tracteur, je me casse une cote, chez Ferrari, cela est mal perçu.  Après le GP Japon, Ferrari lui propose un poste de Directeur d'équipe, Lauda ne doit plus piloter en course. 1977 GP Espagne AB aux essais, on parle de lésions aux cotes, il souffrirait d'une hernie discale Là Reuteman fut carrément incorrecte, Jaguar met à sa disposition une Jaguar de série, tiens, tiens... 1978 Alors qu'il court chez Brabham, aux essais du GP du Canada, Lauda est absent, il arrête la compétition, laissant le jeune N Piquet seul aux commandes On pense que je fais du chantage financier à mon sponsor, j'en ai marre tous simplement. 1981 Niki en a marre en 27 mois, il commit l'une des seules erreurs de sa vie, investir trop vite dans sa compagnie d'aviation,  En 1981 R Dennis qui ne perdit jamais espoirs de revoir Lauda de retour lui propose l'essai de la Mc Laren F1, 5ᵉ du championnat 1982 Après une saison anonyme en 1985, il décide de ne plus piloter en course. 1997 Toujours les suites de 1976, il reçoit une greffe de reins 1999, en cadeau pour ses deux grands fils, il loue la Mc Laren F1 biplace et effectue quelques tours Question ? En 1999, que faut-il changer pour que Ferrari gagne à nouveau ? Jean Todt ! Ensuite 2000, commentateur TV allemande 2001 "je me fous de l'Autriche, j'habite Londres, j'ai été traité comme un chien" il crée Lauda air en 79, et en novembre 2000 il est évacué de sa compagnie suite à quelques souciés financiers, il quitte également Ferrari Lauda air est absorbé par Australian Airlines 26 avions composent sa flotte en 2002, Niki est toujours propriétaire de Lauda Air Italie 2001 N°2 de la compétition chez Jaguar Patron de Premier Performance soit : Cosworth, Jaguar et Pi ajoutons qu'il est commentateur TV pour RTL TV, et rédacteur en chef de F1 de Ecclestone 2001, en août, il prend la direction de Jaguar F1 2002 associés à l'image de Parmalat depuis 1977, l'entreprise arrête son partenariat après 25 saisons Avec les technologies actuelles, Niki Lauda soutient que le 1ᵉʳ singe venu est capable de piloter une F1 ( Auto Hebdo N°1235 page 22 ) Crash Accident mortel de son ami Williamson brûle vif dans sa voiture (March) "Pourquoi cet accident ? Les facteurs sont nombreux : service d'ordre lamentable, confusion et lâcheté, direction incompétente, environnement ne permettant pas aux pilotes de comprendre la réelle gravite des événements" "Mon accident sur le Nurburgring, on en a beaucoup parlé, trop, quelle aubaine pour les médias, Mon dernier souvenir est le changement de pneus des slicks, il y a eu le bruit assourdissant d'un hélicoptère, ce n'est qu'au 4ᵉ jour que je suis sorti du coma les vapeurs toxiques de l'essence en feu ont provoqués des complications pulmonaires et sanguines" Sur un film, on pouvait voir la Ferrari bifurquer vers la droite, traverser la barrière puis rebondir sur le talus à plus de 200 km/h en rebondissant la voiture a perdu son réservoir, on voit ensuite la Ferrari étale en travers de la piste, la voiture de Brett Lunger arrive l'accroche la pousse sur près de 100 mètres enfin, on voit jaillir les flammes, Guy Edwards, Brett Lunger, Harald Ertl ont essayé de me sauver la vie et enfin le courage d'Arturo Merzario qui s'est précipité dans les flammes pour dégrafer ma ceinture Au fait, désormais Arturo Merzario et Niki lauda sont amis, les voici 30 ans après 2009 Papa Niki Lauda vient d’avoir des jumeaux