OSELLA

Italia

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Osella

Italia

création Enzo Osella

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 Osella PA1

Enzo Osella

« Prototipo Alberto »

châssis N°1

Palmarès

Championnat d’Europe de Formule 2

1979 Vice-champion

 

Championnat d’Italie des courses de cotes

1982 à 1988 champion

 

Championnat d’Europe des courses de cotes
 1985 à 1988 champion
 1993 à 2002 champion 

132 GP Formule 1 châssis disputés et 10 GP Moteurs

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 Chronologie des pilotes

FF

Formule 2 1974 Merzario 1975 Truffo, Flamini, Francia, Migault 1976 Francia, Migault, Binder, Gianfranco 1979 Cheever 1980 Cheever, Rocca Formule 3 1976 Necchi, Rosei, Witz Procar Bmw M1 1979 de Angelis, Giacomeli, Cheever  Osella Squadra Corse   Formule 1 1980 Cheever 1981 Guerra, Ginzhani, Francia, Gabbianni 1982 Guerra, Jarier, Paletti 1983 T Fabi, Gartner 1984 Ginzhani, Gartner 1985 Ginzhani 1986 Ginzhani, Caffi, Danner, Berg, Capelli 1987 Caffi, Forini, Tarquini 1988 Larini 1989 Ginzhani, Larini 1990 Grouillard, Tarquini 1991 Grouillard, Tarquini   Fondmétal Rumi est le repreneur 1991 Grouillard, Tarquini 1992 V Poele, Tarquini, Chiesa   Coupe Alfa 3 litres France 1992 Gache, Dillman 1993 Tarres, Faure, Miot 1994 Tarres, Guibbert   Voitures de sport 2 litres Châssis Abarth-Osella 1971 Venturi 1972 Bell, Merzario 1973 Bell, Merzario, Quester, Pianta 1974 Bell, Merzario, Lafosse, Craft, Brambilla V, Rica Voitures de sport 1976 Merzario, Palazzoli, Valtellina, Berusiglio 1977 Francia, Quester, Artina, L Lombardi Touroul, Cudini, Anzeloni, Cambrachi 1978 Dougall, Quester, Walkinshaw 1979 Francia, L Lombardi, Anzeloni 1980 Francia, Rocca, L Lombardi, Brambilla V, M Tatcher (fils de la dame de fer) 1981 Francia, L Lombardi, Gabbianni 1982 Francia 1984 Frank, Ginzhani, Fabi C 1996 Mancini, Drudi, Taverna 1999 Taverna Gr5 allemagne Châssis Bmw 320 1978 Francia, Cheever  Canam 1977 G Villeneuve 1982 J Villeneuve Tests Formule 1 1983 Tabaton 1984 Fangio 2 1986 Barbazza 1989 Grouillard, Bertaggia 1990 Belmondo

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Story

  Belle réussite pour se fils de garagiste, Osella c'est l'art d'essayer de faire du neuf avec du vieux.

  Enzo reprend le service compétition d'Abarth en 1971, Abarth devenant Fiat

  Enzo Osella construit quelques Formule  2 avant de se lancer en Formule 1.

  Mais comme beaucoup, faute de budget, l'écurie F1 ne "décolle" pas, et puis les moteurs turbo tueront bon nombre d'écuries, dont Osella.

  Enzo est spécialisé dans les barquettes légères et maniables, il se fait une bonne réputation (avant de venir en F1), d'ailleurs les dernières mécaniques Abarth sont montées sur des châssis Osella.

  C'est Osella et Ron Dennis qui produisent les Bmw M1 séries Procar.

  Suite au retrait de la Formule 1, Enzo poursuit sa production de barquettes maniables
  Elles disputent le championnat du monde des voitures de sport, les coupes  mécaniques Alfa 3 litres, ou encore en courses de cotes.

Il encadre les pilotes italiens en cotes, bilan 7 titres de champion d'Italie et 14  titres européens.