STEWART Jackie

 

Sir John Young STEWART "Jackie"

Ecosse

L'avis de Max

Encore un personnage qui ne laisse pas indifférent, Jackie est un grand pilote écouté de tous, 3 fois champion du Monde il se retire des GP après l'accident de son ami François Cevert.

J'ai rencontrer Stewart à Monthléry lors du test de la Rondeau FF de J Ph Grand. Et puis j'ai eu l'immense honneur d'une dédicace (voir ci dessous)

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PALMARES 1964 Champion Formule 3 1965 Formule 1, 3eme 1968 Formule 1, 2eme 1969 Champion du Monde F1 1971 Champion Canam 1971 Champion du Monde F1 1973 Champion du Monde F1 1964 Victoire au GP de Monaco F3 1966 Usac, Victoire à Fuji 1968 Victoire au GP de Pau Formule 2 10 victoires Formule 2 99 GP F1 disputés 43 podiums 27 Victoires 5 victoires F1 hors championnat 17 pôles Records de victoires de 1973 a 87

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Chronologie des châssis

Clubs   1961 Jaguar   1962: Jaguar   1963 Jaguar Endurance   1961 Marcos   1962: Marcos   1963 Cooper   1964 Ferrari et Rover (turbine)   1965 Lola et Rover (turbine)   1966 Ford GT40   1967 Ferrari 330 et Ford GT40   1968 Ferrari et Ford   1973 Ford Capri Tests 1962 Marcos, Aston Martin, Jaguar E endurance 1966 Ford MK2 endurance 1964 Cooper F1 Formule 3   1963 Cooper   1964 Cooper, Champion, Victoires GP Monaco Tourisme   1964: Ford Cortina   1970 Ford escort   1972 Ford capri   1973 Ford capri Formule 2   1964: Cooper et Lotus   1965 Cooper   1966 Matra   1967 Matra   1968 Matra, 1er Pau   1969 Matra   1970 Brabham Formule 1   1964 Lotus   1965 BRM, 3eme   1966 BRM et Lotus   1967 BRM   1968 BRM et Matra, 2eme   1969 Matra, Champion du Monde   1970 Tyrrell   1971 Tyrrell, Champion du Monde   1972  Tyrrell   1973 Tyrrell, Champion du Monde Usac-Indy   1966 Lola   1967 Lola F5000   1970 Canam   1970 Chaparral   1971 Chaparral et Lola, Champion   1972 Lola GT   1973 Ford capri 1974 conseillé pour Ford et Goodyear Consultant, Moet et Chandon, Rolex Sponsorisé a vie par Ford Ensuite Journaliste Essais 1970 Matra F1 V12 1976 Alpine A440 1977 Formule 1 Renault, Lotus, MC Laren, Tyrrell, Ligier, Brabham, Williams 1978 Tyrrell avec des caméras TV 1979 Tyrrell 1980 Tyrrell 1983 Tyrrell 1984 Rondeau Formule Ford du Graff Racing 1988 Jaguar GrC 1989 Benetton F1, Peugeot 406 T16 1990 Benetton F1 1991 Création d'une écurie avec son fils Paul 1994 Aston mise au pts 1994 Il est sollicité pour acheter Lotus 1995 Marcos1995 1995 création d'un team F1 avec son fils Paul Son 1er fils Mark travaille dans l'audiovisuel 1997 Stewart F1 1997 Lotus GT 1988 GT 2003: Ford GT news Historic 1998 Brm F1 1965 2000 Tyrrell 1973 2001 Tyrrell 1973 2003 Tyrrell 001 2000 Stewart GP devient Jaguar 2001 Son fils Paul est atteint d'un cancer, ainsi que son épouse 2002: Comme Ken Tyrrell, son épouse et son fils il vient d'être opéré d'une tumeur pré-cancéreuse. 2005 Cooper F Junior 1964 2006 Williams F1, Matra F1 2007 Lola Indy (1968) 2008 BRM F1 2009 Matra MS10, Lotus 18, ERA, Cooper F1

Paul Stewart Racing
Fondateurs Stewart père et fils
Fondateurs Stewart père et fils
Championnat monoplace GM Lotus
1993 a 97 remportent les 5 titres
1998 2eme en Europe
100 victoires toutes disciplines (1996)
 
Palmarès

Championnat du monde Formule 1
49 Grand-prix disputés
1 pole
1 victoire
 

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Biographie
Il a une réputation de mauvaise foi et ne supporte pas d'être contredit.

Jacky est le petit-fils d'un garde forestier, le fils d'une concessionnaire Jaguar ou Jacky travaille, il épouse la fille d'un boulanger.

1953 Son Frère court sur Jaguar en voitures de sport, il dispute 1 Grand Prix et puis un accident ruine ses efforts

1959 Champion Angleterre tire aux pigeons 1959 1960
Sélectionné Olympique à Rome et Tokyo.

1963 Tyrrell représente Cooper sur un conseil, il essaie Jacky Stewart, un jeune pilote qui partage son appartement avec Jimmy Clark.

Dès 1964 Stewart cours sur Cooper chez Tyrrell à Goodwood, le bilan est solide
Onze départs et onze victoires, W Hayes présente Stewart à Ford, l'histoire est en route.

1965 Jacky refuse l'offre de Lotus, il sait qu'il sera toujours le second de Clark

Il court donc chez BRM, les problèmes de mise au point trop souvent présent à Spa, les trois pilotes BRM sortent de la piste, surpris par le violent déluge qui noie la piste, J Stewart est victime d'une importante sortie de piste qui le marqua si fort qu'il luttera ensuite pour la sécurité des pilotes et fondera le GPDA association des pilotes pour la sécurité sur les circuits. Je suis resté coincé dans ma voiture, bloqué par le volant, l'essence coule abondement sur moi, et pas le moindre secours autour de moi, G Hill et B Bondurant se précipitent  pour me secourir, ils m'ont allongé dans une espèce de grange et nu, ma combinaison était gorgée d'essence qui me brûlait la peau, à ce moment-là des bonnes sœurs sont entrées…
Après 30 mns d'attente arrive une ambulance qui l'emmène au centre de secours du circuit, il reste allongé au sol, au milieu des mégots, bouteilles vides

1966 Stewart, Tyrrell et Lagardère associent leurs avenirs en Formule 2

1968 La saison est horrible pour Jacky qui se blesse à Jarama, Beltoise le remplace puis Servoz-Gavin à Monaco, lors des essais du Nurburgring il refuse de partir sous la pluie « trop dangereux" ce sera la seul foie qu'il refuse de monter dans une de mes voitures » ( K Tyrrell )

 Puis 1968 est l'année de la disparition du parrain de son fils Mark, Jim Clark.

1970 et 71, le salaire de Jacky Stewart est de 1 million de dollars
Bon salaire, mais la guigne, au GP du Mexique, il se retire après avoir heurté un chien
1972 Sa saison est gâchée d'une mononucléose et un ulcère gastrique.

Avril 1973, il décide d'arrêter en fin de saison, seuls trois personnes sont dans le secret à Watkins Glen, ce qui devait être son dernier GP, 

il sert la main de tous les pilotes sur la grille, François Cevert est décédé sur une erreur de pilotage, il y avait une bosse à cet endroit la voiture était très légère et elle décollait, là, il sait mal reçut. Il était mon meilleur ami.

En 2005, Jacky Stewart n'est plus ambassadeur Ford