RENAULT

 RETOUR A LA TABLE DES MATIÈRES

De nombreuses victoires entre 1894 et 1950

Grand Prix 1906, le 1er Grand Prix de l'histoire est remporté par Szsiz sur Renault

Formule 3 1971 Champion de France Formule 3 (avec Alpine)

Rallyes Mondiaux 1973 Champion du Monde des Rallyes avec Alpine  4 victoires au Monté-carlo 6 victoires mondiales en rallyes 2004 Champion d'Europe des Rallyes

Endurance 1975 Champion Europe 2 litres Sport (7 Départs et 7 victoires)  1978 1er 24 Heures du Mans

Formule 2 1976 Champion Europe F2 (Alpine)  1er, 2ᵉ, 3ᵉ, 4ᵉ au championnat pilotes 1976 1977 Champion Europe F2 (Martini)

Rallycross 1977 Champion Rallyes Cross (Alpine) 1987 Champion France Rallyes Cross

Formule 1 2007: 50 pôles ; 27 RT 2009 : 445 GP, 35 victoires 1977 Apporte la technologie du turbo en F1 1979 1re Victoire F1 et du moteur Turbo F1  1989 Apporte les moteurs V10 en F1 1992 Champion du Monde Formule 1, pilote et Constructeur  1993 Champion du Monde Formule 1, pilote et Constructeur  1994 Champion du Monde Formule 1, constructeur  1995 Champion du Monde Formule 1, pilote et Constructeur    Les 4 premiers pilotes du championnat 1995 ont des moteurs Renault 1996 Champion du Monde Formule 1, pilote et Constructeur  1996 Champion du Monde Formule 1, pilote et Constructeur  1997 Champion du Monde Formule 1, pilote.  1998 : 123 GP disputées, 15 victoires des Châssis Renault 2004: 17 victoires ( Châssis Renault) 304 GP disputées, 94 victoires des moteurs Renault  2001 Moteurs V10 à 111°  2005  Champion du Monde constructeur F1 & pilote. 2006  Champion du Monde constructeur F1 & pilote. 2007 3ᵉ constructeur F1 2023: 168 victoires F1

Dakar 1980 3e R4 avec les frères Marreau 1982 1er R20 avec les frères Marreau 1999 1er avec JL Schlesser 2000 1er avec JL Schlesser Remporte la coupe du Monde des Rallyes-raid 1998 à 2002 avec Schlesser Motoriste 1998 à 2002 team Schlesser Rallyes 2005: 11 titres nationaux 1989 Champion du monde des Rallyes Groupe N (A Oreille) 1990 Champion du monde des Rallyes Groupe N (A Oreille) 2003 Champion JWRC (B Tirabassi) 2006 Champion JWRC (P Sandell)

Chronologie des pilotes

Compétitions de villes à villes

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1899 la 1er Renault est une base de DeDion 1899 Renault  M, Renault  L 1900 Renault  M, Renault  L 1901 Renault  M, Renault  L, Grus, Oury 1902 Renault  M, Renault  L, Grus, Oury, Louvet, Lamy, Cormier 1903 Renault  M, Renault  L   Accident mortel de Marcel Renault à Couché Vérac 1904 Brokaw 1905 Sziz, Aicheles, Edmond 1906 Sziz, Richez, Edmond, Bernis 1907 Sziz, Grus 1908 Sziz, Callois, Dimitrievitch, Dimitri, Strang 1909 Raffalavitch 1914 Serey Rallyes 1935 Lahage, Quatresous   plus 5 équipage privées engagé par Renault 1952 Redele, Pons 1956 Thinion, Feret, Trintignant, Rosier, Frère, Rédélé, Michy 1957 Feret 1958 Feret 1959 Feret, Orsini 1960 Guichet, Feret 1961 Laurent, Feret 1962 Feret 1963 Feret 1964 Vinatier, Feret, Larrousse 1965 Vinatier, Canonicci, Orsini 1966 Vinatier, Andruet, Piot, Larrousse 1967 Vinatier, Andruet, Piot, Bianchi, Larrousse 1968 Vinatier, Andruet, Nicolas, Larrousse 1969 Vinatier, Andruet, Nicolas, Larrousse, Thérier 1970 Vinatier, Andruet, Darniche, Nicolas, Therier 1971 Anderson, Andruet, Darniche, Nicolas, Therier 1972 Anderson, Andruet, Darniche, Nicolas, Therier, Couloumiès 1973 Anderson, Andruet, Darniche, Nicolas, Therier, Piot, Tambay, Palikovic 1974 Larrousse, Darniche, Nicolas, Therier 1975 Darniche, Nicolas, Therier, Piot 1976 Nicolas 1977 Ragnotti, Frequelin, Ogier 1978 Ragnotti, Frequelin, Nicolas 1979 Ragnotti, Frequelin 1980 Ragnotti, Saby 1981 Ragnotti, Saby 1982 Ragnotti, Saby 1983 Ragnotti, Saby 1984 Ragnotti, Saby 1985 Ragnotti, Bugalski 1986 Ragnotti, Bugalski, Oreille 1987 Ragnotti, Bugalski, Oreille 1988 Ragnotti, Bugalski, Oreille 1989 Ragnotti, Bugalski, Oreille 1990 Ragnotti, Bugalski, Oreille, Polo 1991 Ragnotti, Bugalski, Oreille 1992 Ragnotti, Mauffrey, Oreille, Jordan, Mauffrey 1993 Ragnotti, Bugalski, Oreille, Jordan 1994 Ragnotti, Bugalski, Oreille, Jordan 1995 Ragnotti, Bugalski, Oreille, Jordan, Head 1996 Ragnotti, Bugalski, Oreille, Jordan, Head, Macedo Munster, Oriol, Azeredo, Gomez 1997 Munster, Bugalski, Buckhart, Jordan, Head, Macedo, Langhi, Rowe, Azeredo 1998 Kytoletho, Rowe, Laukkanen, Princen, Gardemeister 1999 Rousselot B, Rowe, Laukkanen, Ringer 2003 Jean Joseph, Tirabassi 2004 Jean Joseph, Bernardi, Cols, Guigou 2005 Guigou 2006 Augoyard, Robert, Amaudru 2007 Augoyard, Robert, Barral Endurance Châssis Renault 4 CV 1951 Landon, Briat, Rosier 2, Estager 1952 Regibus, Briat, Lapchin, Rédélé, Lesur, Porta 1953 Gaillard, Pons, Briat, Rosier 2, Rédélé, Lesur, Michel, Schollemann 1955 Manzon, Pons, Hebert, Landon, Rédélé 1957 Ferrier, Spydel, Michy, Lucas, Frère, Foulgac, Thinon   Châssis Alpine Renault 1963 Heinz Boyer, Richard, Frescobaldi, Rosinski, Heins, Lageneste Masson, Vinatier, Zeccoli, Bianchi, Morrogh 1964 Lageneste Monogh, Vidal, Grandsire 1965 Lageneste Cheinisse, Vinatier, Grandsire, Bianchi, Monneret, Verrier Masson, Vidal, Bouharde, Revson, Hanrioud 1966 Grandsire, Cheinisse, Verrier, Cella, Depailler, Jabouille, Lageneste, P Toivonen, Vinatier; Andruet, Bianchi, Jansson, Orsini, Bouharde 1967 Grandsire, Larrousse, Therier, Guichet, Depailler, Jabouille, Lageneste, De Cortanze, LeGellec, Nicolas, Bourlande, Rosinski, F Chevalier, Cheinisse, Vinatier, Andruet, Bianchi, Hanrioud 1968 Grandsire, Larrousse, Therier, Wollek, Depailler, Jabouille, Andruet, Marnet, De Cortanze, Vinatier, Nicolas, Serpaggi, Gerbault 1969 Grandsire, Ethuin, Vinatier, Wollek, Depailler, Jabouille, M Hubert, De Cortanze, LeGellec, Nicolas, Serpaggi, Therier,  Compain, JC Killy, Tramont, Andruet, Foucteau 1970 Nicolas 1971 Nicolas, Andruet 1972 Serpaggi 1973 Cudini, Serpaggi, Jabouille 1974 Cudini, Larrousse, Depailler, Andruet, Serpaggi, Jabouille 1975 Beltoise, Larrousse, Beaumont, Scheckter, Depailler, Jabouille, Lombardi L, Jarier, Serpaggi 1976 Tambay, Pescarolo, Migault, Scheckter, Depailler, Jabouille, Frequelin, Laffite, Jarier, Andruet, Serpaggi 1977 Tambay, Pironi Bell, Jaussaud, Depailler, Jabouille, Frequelin, Laffite Pescarolo, Arnoux 1978 Tambay, Pironi Bell, Jaussaud, Depailler, Jabouille, Frequelin, Ragnotti Jarier, Dolhem Alpine privée 1977 Therier et Cochise SIGNATECH APLINE 2013 Ragues, Piancaticci jr, Gommendy 2014 Chatin, Piancaticci jr, Webb 2015 Chatin, Piancaticci jr, Capillaire 2016 Lapierre, Menezes, Richelmin jr 2017 Dumas, Piancaticci jr, Menezes, Rague, Négrao, Rao 2018 Lapierre, Négrao, Thiriet 2019 Lapierre, Négrao, Thiriet 2020 Laurent, Négrao, Ragues ALPINE ELF 2021 Lapierre, Négrao, Vaxivière 2022 Lapierre, Négrao, Vaxivière 2023 Canal, Milesi, Vaxivière, Caldwell, Negrao, Rojas BAXI DC RACING ALPINE 2016 Cheng, PingTung, Piancatici jr Usa Renault 5 1976 Jaquemart 1977 Jaquemart 1978 Jaquemart 1979 Jaquemart 1980 Jaquemart Renault 5 Turbo 1981 Jaquemart Formule 3 Martini Renault fournit les moteurs usine 1978 Prost 1979 Prost Championnat de France des voitures de productions Châssis Renault Fuégo 1980 Arnoux ( Dijon seulement ) Châssis Renault 5 (Snobeck racing) 1983 Ragnotti Châssis Renault 5 Maxi turbo 1985  Ragnotti, Bousquet 1986 Ragnotti, Bousquet, Dalmas Super Production Châssis Renault 5 Maxi turbo 1987 Ragnotti, Bousquet, Comas Châssis Renault 21 turbo 1988  Ragnotti, Bousquet Engagements privés TEAM JACKY HARAN Châssis Renault 20 1979  Haran TEAM JACKY HARAN Châssis Renault 5 1980  Haran, Gouhier TEAM JACKY HARAN Châssis Renault Fuégo 1980 De Thoisy, Houdeleck Championnat Btcc ( Tourisme Anglais ) TEAM  WILLIAMS Châssis Renault 19 1993 Menu, Harvey, Leslie Châssis Renault Mégane 1994 Menu, Harvey, Leslie 1995 Menu, Hoy Châssis Renault Laguna 1996 Menu, Hoy 1997 Menu, Plato, Moore, Jones A 1998 Menu, Plato 1999 Menu, Plato, Bouillon Argentine 1994 Belloso, Erdisgarry Belgique 1999 Corthals, Lagorce, Vianne, Chouvel, Ferté A Marathon   Circuit du Nurburgring 1969 Copello, Rodriguez E, Lerreta, OM Franco   à la direction JM Fangio Formule 1 Renault elf 1977 Jabouille 1978 Jabouille, Arnoux 1979 Jabouille, Arnoux 1980 Jabouille, Arnoux 1981 Jabouille, Arnoux 1982 Prost, Arnoux 1983 Prost, Cheever 1984 Tambay, Warwick, Streiff 1985 Tambay, Warwick 1985 Hesnault (Cameraman) Renault F1 Team 2002 Trulli, Button 2003 Trulli, Alonso 2004: Alonso, Trulli, Villeneuve 2005 Alonso, Fisichella 2006 Alonso, Fisichella ING Renault F1 Team 2007 Kovalainen, Fisichella 2008 Piquet jr, Alonso 2009 Piquet jr, Alonso, Grosjean RENAULT TEAM F1 2010 Kubica, Petrov LOTUS RENAULT GP 2011 Hedfeld, Petrov, Senna B RENAULT SPORT FORMULA 1 2016 Magnussen jr, PALMER JR 2017 Hulkenberg, Sainz jr, Palmer jr 2018 Hulkenberg, Sainz jr RENAULT F1 TEAM 2019 Hulkenberg, Ricciardo RENAULT DP WORLD F1 2020 Ocon, Ricciardo ALPINE F1 TEAM 2021 Ocon, Alonso 2022 Ocon, Alonso 2023 Ocon, Gasly Historic 2005 Alpine A442, Renault RS01, R20 Dakar, R5 tour de corse... 2006 F1 2007 F1 Glace 2009 Prost   Fourniture de moteurs Renault turbo 1977 à 1985 140 GP, 123 Grand Prix, 15 victoires, 31 pôles, 18 records du tour Lotus 1983 à 1986 63 Grand Prix, 5 victoires, 19 pôles, 4 records du tour Ligier 1984 à 1986 et 1991 à 1994 95 Grand Prix, 1 record du tour Tyrrell 1985 à 1986 26 Grand Prix Renault V10   Williams 1989 à 1997 soit: 146 Grand Prix, 63 victoires, 79 pôles, 69 Record du tour Ligier 1991 à 1994 Benetton 1995 à 1997 Création de Renault F1 UK, et rachat de l'écurie Benetton Châssis Benetton-Renault 2001 Trulli, Fisichella soit: 67 Grand Prix, 6 Pôles, 12 records du tour, 12 victoires Renault V10 2002 à 2005 Fournis des moteurs à Williams, Benetton, Arrows Renault V8 Renault 2006 à Red Bull 2006 Toro Rosso 2007 à V10 Méchachrome 1998 V10 Supertec 1999 Fin 1997 Renault est "rempli" de trophées et décide de se retirer de la F1, les victoires sont devenues des non-évènements, contrairement aux échecs RECORDS   Records sur 24 heures 1925 Gartfield, Plessier 1926 Garfield, Plessier Records sur 48 heures 1934 Quatresous, Fromentin, Wagner, Berthelon 1952 Landon, Vernet, Pairard, Fretet Pilotes Tests Formule 1 1976 Jabouille 1979 Jaussaud, Ragnotti 1982 Streiff, A Ferte 1983 Streiff 1984 Streiff 1985 Malcher 2002 Dumas, Monteiro, Montagny, Bourdais 2003 Montagny, Mc Nish 2003 Kovalainen, Lopez 2004: Montagny, Kovalainen, Fisichella 2005 Montagny, Kovalainen, Halliday D, di Grassi, Yuji, Kubica, Mondini, Lopez 2006 Kovalainen, Lopez, Piquet jr 2007 Zonta, Piquet jr, Loeb, Danner 2008 Grosjean, Yamamoto, di Grassi, Lafitte J, V der Garde 2009 Khan, Grosjean, Baguette, Pin Tung, di Grassi 1975 Rousselot 1976 Stewart 2001 Jordan 2002 Jordan, Langhi, Véricel Lola Renault V6 Unser sr Renault offre de nouveau son association pour le projet Mirage - Renault à Indy en 1983, 84, 85  Louis bricole des voitures dans une grange, alors que tous pensent que  cela ne sert à rien.   Quand Louis dépose son 1er brevet, il a 20 ans, le générateur à vapeur  et de gaz dilatés, ceci en 1897, il entre chez Dalaunay - Belleville.   familiale et se lance dans la mécanique Endurance Rallyes Indy  Chronologie Créateurs Louis, Marcel, Fernand, Renault alors négociant en tissus Les Renault sont issus d'une famille bourgeoise commerçante, orphelin en 1892 De retour du service militaire, Louis Renault se détourne de l'entreprise de textile

Société Renault Frères
  1898: Louis, Marcel, Fernand, fondent le 1er octobre ; Renault frères
Louis n'est que salarié de son entreprise et ses frères eux sont associés
  L'acte de naissance de Renault est un brevet de boite de vitesses
révolutionnaires déposés par Louis Au soir de Noël, Louis Renault réunit quelques proches employés la société Delauney Belleville, il leur présente la dernière invention un système de transmission à prise directe l'enthousiasme est immédiat et l'un des fêtards passe commande, le voilà embarqué dans  l'aventure industrielle un peu à son insu.
Il présente sa 1ʳᵉ voiture et imagine un système de boite de vitesse et de transmission par cardan, il reçoit 12 commandes de sa 1ʳᵉ voiture
  De 1898 à 1903, toutes les automobiles Renault sont équipées de
moteurs De Dion-Bouton
  En 1899 ; six compagnons forment Renault
  1900 : Renault sort 1739 voitures

1898

  1902 : Dépôt de brevet sur le perfectionnement du moteur à 4 Temps, augmentation
  de la quantité du mélange d'air essence dans les cylindres (le principe du turbo)

  1903 Marcel décède 24 heures après son accident de course
  1904 : Fernand Renault fonde la filiale anglaise, Renault produit ses propres
bougies d'allumage jusqu'en 1946

  Entre 1908 et 1911, 18 pilotes équipent leurs avions de moteurs Renault
  1909 : Marcel et Fernand sont décédés, Louis se retrouve seul
  et ainsi accède à la direction de son usine

SA des huiles Renault
  1911 : Les huiles Renault pour automobiles, avions, bateaux sont produits par Renault.
La société chronomètre un quart des ateliers, cette nouveauté est mal accueillie
  par les ouvriers, c'est la grève de 1912.
  Renault produit des moteurs de camions, avions, marins… Avec ses 4500 ouvriers,
  nous sommes alors en 1914.

  Les ateliers sont installés à Lyon chez Rochet-Schneider
  Le soldat de 1ʳᵉ classe Louis Renault est maintenu à la tète de son entreprise
  il produit des moteurs d'avions, des obus…

SA Usine Renault
  En 1922, Renault a ses propres carrières de sable pour les fonderies
  Toujours en 22, le 1er autorail Renault voit le jour, (fin en 58)
  En 1924 : création de la DIAC (diffusion automobile et industrielle par le crédit)

  1925 apparaît le logotype de Renault avec un losange
  1930 : Renault prend le contrôle des avions Caudron
  1932 : Louis Copie sans vergogne et contourne les brevets
  1933 : Renault utilise le mâchefer, issu des déchets de fonderie avec,
Renault fabrique des briques.

  1933 : Naissance d'Air France, Renault y est actionnaire (et Air bleu)
  1935 : Renault en désaccord avec Michelin produit les pneus Renault
la production arrête en 1956

1936 : Nationalisation des ateliers chars (futur AMX)

  Avec son souci maladif de faire tourner ses usines coûte que coûte, Louis
collabore avec l'ennemie, ce sera sa perte.

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SA Renault Aviation
  1944 Louis Renault décède à la Prison de Fresnes dans l'indifférence
  sa mort reste inexpliquée, a-t-il été battu par ses gardiens ?

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Régie Nationale des Usines Renault
  ou RNUR
  le 16 01 1945 sous la pression des communistes le Général de Gaulle nationalise Renault réquisition sans indemnités pour cause de collaboration et commerce avec l'occupant

  Louis Renault est accusé d'être au service des Allemands et de fabriquer des chars de combats ennemis, la justice ne peut prouver s'il s'agit d'une collaboration volontaire ou pour faire travailler ses employés.
   1946 Pierre Lefaucheux administrateur s'apprête à créer Saviem

Création de Saviem
1957: Renault achète Salmson

  En 1961, la 4 chevaux est déjà produite à 1 105 547 exemplaires
  1965 : un accord avec Peugeot débouche sur le futur moteur PRV

  1968 : Il ne faut pas parler de compétition en circuit, encore moins de Formule 1,
  Pierre Dreyfus (PDG de Renault) conserve en tète l'échec d'Alpine Renault V8
  aux 24 heures du Mans 1968, seuls les rallyes font exception grâce à Alpine, Renault
  admet du bout des lèvres que son nom est associé

 aux formules de promotions que sont la Formule France et la Formule 3.

  La signature en 1968 d'un contrat sportif entre elf et Renault

Renault prévoit un  retour en compétitions sur les circuits en 1971, Alpine Renault présente donc en 
une Formule 3, non reconnue par Renault qui pourtant termine
1er et 2ᵉ du championnat.
 1971 : RNUR Étudie un V8, le choc pétrolier lui donne la forme d'u V6 PRV

  1972 : la R5 inaugure les boucliers en plastique

  Jean Terramorsi lance le programme 24 Heures du  Mans elf demande à Renault de s'engager en compétitions, B Hanon directeur de Renault   dit

"si elf veut la course ok, mais je veux un bon de commande et un chèque"

elf  fourni 300 000 frs qui iront à la conception du moteur V6

  1973 : Renault étudie le moteur rotatif (trop gourmand)
  la Régie s'est considérablement modifiée, et prend une énorme participation chez Alpine qu'elle intègre dans sa structure compétition.

  Renault est engagé en F2, Coupe Gordini, Formule Renault, F3, Rallyes, lance l'étude du projet F1.

  La régie est Championne d'Europe des voitures de sport, catégorie 2 litres
 les Alpine-Renault

L'A441 remportent 7 victoires sur 7 courses disputées.
  1975 PDG B Vernier Palliez

  Durant toute la période Prototype, il est INTERDIT de parler F1, le déclic viendra d'une discussion entre elf et Tyrrell, l'idée est de mettre un moteur Renault dans un châssis Tyrrell soit un V9 de 3 litres, en fait 3 fois 3 cylindres ou un moteur turbo, Tyrrell rétorque avec un  atmosphérique, vous allez buter sur l'expérience Cosworth, alors qu'avec un turbo, vous aurez plus de chances, l'idée fut si bonne qu'une maquette du moteur est construit sur le chant pour l'installer sur le châssis de la

Tyrrell 6 roues.

  Ken Tyrrell perdit patience et renonça, ensuite, il sera un féroce combattant anti-turbo.

1976 : Renault sport comprend Renault Gordini, Alpine, Renault, et le
service compétition de la régie, 50 moteurs sont produits pour la course : les V6 turbo
  12 départs, 9 victoires en F2 (1er, 2ᵉ, 3ᵉ, 4ᵉ au championnat pilotes )
  1976: 6 départs et… 6 abandons en voitures de sports

  G Larrousse prend la direction de Renault Sport avec J Sage, Jabouille champion
  d'Europe F2, la 1ʳᵉ F1 Renault est mise en chantier en janvier 77.

  1977 : Engagement de Renault en F1 avec
"The Yellow Tea Pot"

  La venue de Renault en F1 ne fait pas que des heureux, les écuries anglaises voient  d'un mauvais œil l'arrivée d'un grand industriel avec sa technologie coûteuse et complexe.

Vite, rassurez dès les 1ᵉʳˢ essais ou la Renault casse tous ses turbo, un  gros turbo de camion, remplacé par un turbo type "le Mans"  en fait ce sont des turbo standard.

  Création de Renault VI en 78, qui regroupe Saviem et Berliet mais aussi Mack
  Depuis la création en 1898 à 78, Renault détient le record de  production d'automobiles

Renault est aux USA dès 1979, avec AMC, Eagle et Jeep

En Formule 1, les techniciens doivent se battent pour imposer un châssis à effet de sol (Wing Cars) car la direction ne croit pas que C Chapman et ses Lotus ont un avantage aérodynamique avec cette soi-disant "révolution", Jabouille et Arnoux se qualifie au GP de Monaco en… dernière ligne, le programme est fortement remis en question, c'est toujours la guerre entre le service compétition qui souhaite le retour des rallyes, la direction qui depuis 1968 ne voit rien de positif avec les courses.

  Enfin la délivrance au Grand-Prix de France à Dijon ou Jabouille remporte la 1re victoire d'un moteur turbocompressé en Formule 1. Le programme F1 est sauvé.

1980 : Lors du Grand Prix d'Imola Jabouille réalise la pôle, alors qu'Arnoux navigue vers la 4ᵉ place, lorsque d'un seul coup, il se propulse en pôle position sans rien avoir fait de spéciale sur la voiture, pour JP Jabouille pas de réglages miracles, à t', il mit des pneus miracle, non ! Alors ?
  Les techniciens ont ajouté de la pression au turbo, ce qui met Jabouille en colère pourquoi pour lui, pourquoi ne pas faire de même pour tout le monde, JPJ prend de gros risque pour être devant, alors qu'avec plus de pression serait moins difficile donc moins dangereux, de plus Arnoux "patauge"
dans ses réglages et utilise ceux de Jabouille ce qui aujourd'hui l'insupporte.

  Le divorce entre Jabouille et Renault est consommé, JPJ signe tout de suite chez Ligier pour 1981, mais le GP du Canada 80 brisera la trajectoire  du grand blond.

 Renault recrute A Prost aux côtés de R Arnoux, aux essais privés en Argentine, Prost qui découvre le turbo tourne 1 seconde plus vite que son équipier, J Sage, ingénieur, téléphone à Larrousse  (Directeur de Renault Sport) je ne sais plus quoi faire en plus Arnoux devient défaitiste

Renault décide de partager les réglages des pilotes, Prost règle la voiture, Arnoux copie, Renault "récolte"…

1982 : les Frères Marreau remportent le Dakar, aucunes aides de la part de Renault, mais Renault exploite cette victoire comme la sienne.

  GP de France Arnoux refuse de suivre les consignes de l'écurie Prost 1, Arnoux 2, il remporte le Grand Prix, mais 1 des 2 pilotes est de trop…

  1983 : RNUR achète AMC ( vendue en 87 à Chrysler )

1983 Renault offre de nouveau son association pour le projet
Mirage - Renault à Indy en 1983, 84, 85
Un châssis Lola, al Unser et un stock de vieux moteurs 2 litres endurance poussée à 2.6 litres
Jim Hall est consultant technique

  Renault poursuit son programme turbo, avec succès, mais sans titres, la direction  trouve que cela ne vaut pas la peine d'investir de tel budget, c'est déraisonnable  B Hanon est remplacé par G Besse (un homme sans états d'âmes) qui n'aime pas la compétition, il nomme G Toth à la direction sportive comme fossoyeur de l'écurie.
Toth sera recherché pour détournement de fond.

Et puis Renault croit aux futurs Yannick Dalmas et Eric Comas forgent leurs métiers en production.

  1989 : Retour de Renault en F1 avec les moteurs V10.
  1993 : un accord de fusion est signé entre Volvo et Renault

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Renault
  Renault est privatisé en 1996

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1989 : George Besse président de Renault, est assassiné devant son domicile

Renault est lié au russe Moskovitch et négocie, en 1998, la reprise du Roumain Dacia, lequel produit toujours des Renault 12.

  1999 : RNUR fournis des moteurs à Schlesser au Dakar et déclare… un buggy 2 roues motrices au Dakar ça ne marchera jamais, nous l'avons fait ; alors que Schlesser défend depuis plusieurs années sont projet seul monté tout d'abord avec Seat
   La 1re Twingo emprunte la mécanique de la Dauphine de 1956
  1999 : La marque prend 36,8%, des parts de Nissan et 22,5%, 
des parts de Nissan Diesel

  2000: Renault achète l'écurie F1 Benetton, Samsung vend ses actions Renault

RVI prend 15% de Volvo

Un accord est signé avec Benelli pour créer ensemble des 2 roues

  Renault contrôle Nissan, Dacia…

2001: Renault détient 44,4% de Nissan et Nissan 15% de Renault

Renault produit des voitures économiques les DACIA 

Retour de Renault en Grand Prix  en 2002

  Renault UK
  Directeur général: Flavio Briatore
  Directeur technique: Mike Gascoyne
  Les anglais travaillent la conception et la construction des châssis avec 390 personnes
  N'oublions pas que la logique de travaille demeure Benetton

RENAULT,

se recentre sur la conception, le développement et la mise au point de moteurs pour différentes écuries.

Renault est associé au titre de champion du monde des constructeurs

2010, 2011, 2012, 2013 avec le team Red Bull.

2010, création de Renault Sport F1.

Renault Sport F1 fournit trois équipes en :

Renault équipe

2011 Lotus Renault, Lotus Racing, Red Bull Racing.

2011 Williams

2012 Williams

2013 Williams, Red Bull, Lotus, Caterham

2014 Red Bull, Lotus, Caterham, Toro Rosso

2015 Red Bull, Toro Rosso

Renault Sport Formula One Team

2016 Renault est de retour comme constructeur à la suite du rachat de Lotus F1

Palmarès moteur

Williams 1992, 1993, 1994, 1996, 1997

Benetton 1995

Renault 2005, 2006

Red Bull 2010, 2011, 2012, 2013

Palmarès pilotes

1992, N Mansell

1993, A Prost

1995, M Schumacher

1996, D Hill

1997, J Villeneuve

2005, 2006, F Alonso

2010, 2011, 2012, 2013 S Vettel