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VOITURE « T » OU MULET
Les pilotes pouvaient, durant les essais et même les séances de qualifications, changer de monoplaces, sauter de leur voiture habituelle à celle de réserve (T) et vice-versa, sans problème.
L’utilisation du mulet était aussi permise en course, mais uniquement si un drapeau rouge était déployé avant la fin du deuxième tour de l’épreuve.
Ainsi, un pilote dont la voiture principale avait été accidentée au départ ou
avant la fin du deuxième tour pouvait, si la course était arrêtée, prendre le
second départ aux commandes du mulet.
Il est impossible de dresser la liste complète de toutes les occasions où un
mulet fut utilisé en F1, mais cette voiture de réserve a quand même tiré du
pétrin bien des pilotes…
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