1974, 75, les pilotes essayent de redonner vie aux Tyrrell, lorsque l'ingénieur Gardner met au point son 34ᵉ projet, la Tyrrell P34 à 6 roues.
La Tyrrell 6 roues était prévue à l'origine pour le moteur Renault turbo.
Tyrrell 6 roues, moteurs Renault turbo et Jacques Lafitte pour pilote, Renault préfère engager ses voitures avec ses moteurs, Lafitte refuse de courir une course sous la pluie au GP d'Allemagne 1975, ce que Tyrrell refuse et dénonce le contrat.
Les Tyrrell seront engagés avec des bandes de couleurs jaunes, elles représentent les négociations entre Renault et Tyrrell
Les Tyrrell seront engagés avec des bandes de couleurs jaunes, elles représentent les négociations entre Renault et Tyrrell
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