Histoire de la course 1950 1959

 

Histoire de la course 1950 1959

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1950
En 1950, toutes les grandes épreuves sont regroupées au sein du Championnat du Monde de Formule 1.
La CSI, Commission Sportive International, son délégué Italien Brivio Sforza propose de créer le Championnat du Monde de Formule 1, le 1er GP organisé sur un ancien aérodrome est Silverstone, les pays de la commission sont Angleterre, Monaco, Suisse, Belgique, France, Italie
Le barème de points est 8, 6, 4, 3, 2 et 1 point pour le record du tour.
Jusqu'en 57 un pilote peut reprendre la voiture d'un équipier pendant une course avec partage des points

GP Monaco : immense carambolage au 1er tour, 9 autos au tapis au bureau de tabac. Fangio remporte la course avec un tour d'avance
Le GP de Monaco 1950 restera le plus lent à 99, 296 km/h

Les Racers deviennent officiellement des Formules 3

Dans les années 50, Alan Stacey se tue au GP de Spa, heurté par un oiseau au visage alors qu'il fonçait à environ 220 Km/h. Ayant perdu le contrôle de sa machine, Alan avait été éjecté de la voiture
Il dut surmonter le plus lourd handicap physique pour se tailler une place en course, il avait une jambe artificielle, il était si déterminé que ne pouvant pratiquer le talon pointe en changeant de vitesse, il faisait équiper ses voitures d'une poignée d'accélération tournante comme sur les motos montée sur le levier de vitesse
I Ireland (Pied à la planche)

Villoresi sur Ferrari remporte le GP de Marseille

Circuit Bugatti au Mans, construction d'une passerelle qui donnera son nom à la courbe située juste après les stands, la courbe Dunlop

Création des circuits de Monza, Spa, Magny Cours, Silverstone, Rouen, les Essarts
Rover créer la 1ʳᵉ voiture à moteur turbine

Aux USA les courses se déroulent sur routes fermées à la circulation, ensuite les courses se déplacent sur les aérodromes puis sur circuits, voir les plages

Les 1ᵉʳˢ casques modifiés sont des casques de polos.

GP argentins, 14 voitures au départ, 7 Masérati et 7 Ferrari

Les voitures rapides sont munies de compresseurs, elles utilisent des carburants base d'alcool soit 100 litres aux 100 kms
L'Alfa de Fangio emporte 320 litres de carburant

De 1950 à 60, le championnat du monde de Formule 1 est complété des 500 miles d'Indianapolis, mais les F1 y sont interdites
Alfa engage les 3 F, Farina, Fangio, Fagioli

1951
Villoseri sur Ferrari remporte le GP de Marseille

Création des circuits de Barcelone, Hockenheim

Les constructeurs désertent la Formule 1
Les carburants F1 se composent d'un mélange essence, alcool sur les Ferrari 80/20 et 23 litres aux 100

1952
Création de la FFSA Fédération Française du Sport Automobile


Alfa Roméo renonce à la compétition, la Formule 1 est ouverte aux Formules 2

Ascari remporte le dernier GP de Marseille

Le GP de Monaco n'a pas de F1, alors les sports proto les remplaceront

Création de la Formule Internationale des courses d'Indianapolis
Une voiture Diesel signe le record du tour à Indianapolis, la Cummins effectue la pole et termine 5ᵉ

Les casques sont obligatoires en F1, ceci sauvera probablement la vie de Fangio

24 heures du Mans
Levegh est au volant de la Talbot depuis le départ, mais à quelques pas de l'arrivée de l'arrivée de ses 24 heures du Mans, il abandonne, de cet exploit l'ACO interdit à tous pilotes de rouler plus de 18 heures

1953
Dunlop développe les freins à disques et touche au but lors des 24 H Mans

GP d'Argentine, une F1 sort dans la foule et tue

Création du championnat du Monde des voitures de sports, ce championnat sera plus puissant que la F1

Engagements record au Monté Carlos, 404 engagés

1954
Maurice Trintignant (oncle de l’acteur Jean-Louis) remporte les 24 heures du Mans.

F1 : cylindrée à 2,5 litres et retour de Mercedes
Le message est clair, la passion ne suffit plus, gloire, victoire, pour vendre des voitures, le nouveau règlement F1 oblige les concurrents à courir avec des moteurs 2,5 litres ou 750 cm³ suralimentés, mais suite à l'arrêt en compétitions d'Alfa et les soucis de BRM, en 52 et 53 les Formule 2 à moteurs 2 litres courront avec les F1

Monza découvre sa parabolique en briques

La Formule 2 est de retour

1ʳᵉ course routière sur l'aéroport de Linden remportée par une Jaguar XJ120, en 2008 un 2ᵉ constructeur hors USA remporte une course Nascar (Toyota)

1955
Sortie de la DS qui sera produite jusqu'en 1974

Monza construit un anneau de vitesse, abandonné en 60

Maurice Trintignant, remporte le GP de Monaco.

Lancia offre ses châssis à Ferrari et Fiat des pièces plus un dont de 250 millions

Accident aux 24 heures du Mans avec Pierre Levegh. L'accident fait 84 victimes (dont Levegh) et de nombreux blessés dans ce qui reste le plus grave accident au cours d'une course automobile. la Suisse interdisant définitivement toute course sur son territoire; cet accident met en évidence le danger des essences, c'est certainement ce drame qui est à l'origine des essences du commerce obligatoire sur les voitures de courses

Les 24 heures de Paris est le dernier Bol d'or automobile

Indianapolis, la Sumar Strimliner avec cette voiture plus ont lui retire de pièces plus, elle va vite

1956
La Formule 3 est sur le déclin, elle disparaît jusqu'en 58

USAC: United Statues Automobiles Club Organisation concurrente de la SCCA, elle organise des courses sur circuits ovales et veut se diversifier, à cette époque déjà, ils organisent plus de 160 réunions par saison et créer des courses pour les professionnels, la SCCA crée le Pro séries, à la même époque est créée la SCCA Sport Cars Club Automobiles, cette dernière organise des courses pour les amateurs fortunés la SCCA négocie avec la FIA et créez le Groupe 9 et l'USRRC Unité States Road Racing Championship

Laguna Séca crée son circuit en 56 suite à l'accident du Mans 55, les soucis de sécurité sont bien présents, le 1er circuit ( 1950 ) est trop dangereux en 55 Warren Frinehabley crash sa TR3, contre un arbre, il faudra 1 heure pour le sortir de la voiture coupée en 2 dans le choc, le lendemain Mc Afée heurte un arbre seul obstacle le séparant des spectateurs, il se tue dans sa Ferrari en 57 l'US Armée vend le site à la ville pour 125 000 dollars, le circuit fut créé en seulement 60 jours

1957

Organisation du championnat d'Europe des courses de cotes avec le Mont Ventoux

Lors de la Temporada Argentine, une auto entre dans la foule et tue

Oméga réalise un chrono pour la course

1958
R M Fangio est enlevé par Fidèle Castro


Trophée des 2 Mondes Gino Zanetti finance la construction de la Maserati eldorado itala destinée à S Moss,1959 Bertochi et Moss la piloteront et à Indy 59 se sera Liguori le trophée des deux Mondes ce court à Monza
Le financement est assuré par Zanetti PDG des glaces eldorado qui sera porté sur la voie donc le 1er sponsor

La Formule 3 revient sous le nom de Formule Junior en Italie jusqu'en 63, 1000 cc

1959

Dénomination des courses de cotes "International" ceci pour attirer les Américains toujours en 1959 est créé le championnat de France

1ère course à Ekhart Lake

Volvo étudie un nouveau type de ceinture de sécurité type 3 points

Naissance du Go kart, sa naissance est due à un mécano américain lassé de devoir porter ses outils de l'atelier à la piste, il créa un engin avec un moteur de tondeuse, et voilà

Ferrari remporte le GP Italie, les Anglais boycottent le GP car les organisateurs décident d'utiliser l'anneau très bosselé dans l'espoir de faire casser les légères voitures anglaises