ALEN Marko

 

Markku ALEN*

MAXIMUM ATTACK

Markku Allan Alén

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PALMARES

Champion de Finlande de courses sur Glace
1978 Champion d'Europe des Rallyes
1978 Champion FIA des Rallyes

20 victoires Mondial en rallyes

Chronologies des châssis

Rallyes

1968 Renault  8 Gordini
1969 Renault  8 Gordini
1970 Sunbeam
1971 Volvo et Opel
1972 Volvo
1973 Volvo, Ford
1974 Ford
1975 Fiat
1976 Fiat
1977 Fiat 131
1978 Lancia Stratos
1978 Fiat 131, Champion d'Europe et FIA
1979 Fiat 131 et Lancia, 3eme
1980 Fiat 131 et Lancia
1981 Fiat et Lancia, 4eme

1982 Lancia
1983 Lancia, 3eme
1984 Lancia, 3eme
1985 Lancia
1986 Lancia, 2eme
1987 Lancia
1988 Lancia, 2eme
1989 Lancia
1991 Subaru
1992 Toyota
1993 Subaru et Toyota
1995 Toyota
1998 Lancia
2001 Ford et Subaru
2002: Subaru
2003: Peugeot 206 WRC
2008: Fiat 500 IRC

Endurance
1979 Lancia
1980 Lancia

Tests
1989 La March F1 de Capelli

DTM
1995 Alfa Roméo
1996 Alfa Roméo

Glace

1996 Opel et Bmw
1997 Opel
1999 Opel
2001 Saab

Rallyes Raids
2005 Truck Iveco
2006 Truck Iveco
2007 Isuzu

Story

Markku Allan Alén (né le 15 février 1951 à Helsinki, Finlande), actif principalement entre 1973 et 1993, avec un retour ponctuel en 2001.

Fils d'un champion de Finlande sur glace, il commence sa carrière en 1969 au volant d'une Renault 8 Gordini, puis brille rapidement en rallye national (Junior Cup à 18 ans, champion sur glace en Sunbeam 900).

Il s'impose sur la scène nationale au volant de Volvo 142 et Fiat 124 Abarth dans les années 1970, remportant de multiples victoires et un contrat usine avec Fiat dès 1974.

Marko Alen est un homme incroyablement nerveux, incapable de boire sa tasse de café d'une main les matins de courses tellement ses mains trembles, il semble se démunir à la 1ʳᵉ difficulté

Coupe FIA des pilotes (prédécesseur du championnat du monde des rallyes) : vainqueur en 1978 au volant d'une Fiat 131 Abarth et d'une Lancia Stratos Lancia dut modifier le toit de la Stratos pour qu'il puisse entrer !

Il est également vice-champion du monde en 1986 (sur Lancia Delta S4) et 1988 (Delta Integrale)

En 1986, il remporte sportivement le titre mondial (Lancia Delta S4), mais se le voit retirer 11 jours plus tard après l'annulation du Sanremo et rétrogradation sur décision FISA en faveur de Juha Kankkunen.

19 victoires en championnat du monde des rallyes

56 podiums sur l’ensemble de sa carrière

En 1980, il participe aux 24 Heures du Mans au volant d’une Lancia Beta Monte‑Carlo, mais doit abandonner au 26ᵉ tour



Mais en course, il est fantastique et solide, vraiment très peu d'erreurs
Sa carrière reste un modèle de fidélité, 11 saisons chez Fiat-Lancia
En fait, il refuse de trahir ses amis mécanos qu'ils aiment et puis Céraré Fiorio qui le respecte.