PORSCHE-AUDI

Porsche - Audi*
 Etats Unis

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Voitures de Sport
Châssis Porsche 917
1970 Elford, Arhens, Herrman, Lins, Hulme

Châssis Porsche 911
1975 Holbert Al, F Robinson

Canam
Châssis Porsche 908
1969 Mise au point par Richie Ginthers
1969 Siffert, Dean

Châssis Porsche 917
1970 Ginthers
1971 Minter, Dean, Siffert
1972 Donohue, Follmer
1973 Donohue
1974 Redman, Haywood

  Mr Neuman importateur Porsche-Vw aux Usa et Joseph Siffert arrive à convaincre Porsche de construire une Porsche 917 Canam, les engagements seront pris par Porsche Audi (USA)

John von Neumann (1921–2003) est une figure emblématique de l’histoire de Porsche aux États-Unis. 

Originaire de Vienne, il émigre aux États-Unis en 1939 pour fuir la montée du nazisme. 

Après avoir servi dans l’armée américaine pendant la Seconde Guerre mondiale, il s’installe en Californie, où il fonde en 1948 Competition Motors à North Hollywood.

En 1951, lors d’une visite à New York, von Neumann rencontre Max Hoffman, importateur de Porsche aux États-Unis. Séduit par la Porsche 356, il en achète une et la ramène en Californie, devenant ainsi le premier à introduire officiellement la marque en Californie. 

Il commence à vendre des Porsches à ses clients, dont des personnalités comme James Dean, 

Von Neumann adopte une stratégie marketing audacieuse : il participe à des courses automobiles locales avec les véhicules qu'il vend, illustrant ainsi le slogan « Race on Sunday, sell on Monday ». 

Il modifie ses voitures pour les adapter aux courses, notamment en coupant le toit de la Porsche 356 Gmünd SL, un geste qui aurait inspiré la conception de la Porsche 550 Spyder. 

En 1953, von Neumann obtient officiellement une concession Porsche et Volkswagen pour la Californie. Il développe un réseau de distribution efficace, envoyant plus de 70 000 voitures à 144 concessionnaires en 1968, représentant un tiers des ventes de Porsche aux États-Unis cette année-là. 

En 1971, il vend Compétition Motors à Porsche et Volkswagen, rejoignant ainsi les rangs des super-riches. Il se retire en Europe, où il passe la majeure partie de son temps sur son yacht en Méditerranée. Il décède le 24 décembre 2003, laissant un héritage durable dans l'histoire de Porsche aux États-Unis. 

Porsche-Audi Racing Team USA – Biographie complète

Origines et premières années

La présence de Porsche-Audi en compétition aux États-Unis découle des histoires distinctes mais entrelacées des deux marques allemandes au fur et à mesure de leur évolution dans le sport automobile américain.

Tout au long des années 1980 et 1990, Porsche était une force dominante dans les courses d'endurance et de voitures de sport aux États-Unis, avec des équipes privées et des pilotes de haut niveau faisant largement campagne avec leurs voitures.

Audi est entré dans le sport automobile américain plus tard, initialement avec son partenariat avec le Groupe 44 dans les séries Trans-Am et IMSA à la fin des années 1980.