SABY Bruno

Bruno SABY*

France

L'avis de Max

Encore un talent "gâché" pas de programme complet en championnat du Monde. 

RETOUR A LA TABLE DES MATIÈRES

PALMARES

1976 3eme Ch France des Rallyes
1977 Vice-champion France Rallycross
1978 Champion de France Rallycross
1980 Vice-champion Rallyes TT
1981 Champion de France des Rallyes

1988 Vice-champion France Rallycross
1989 Vice-champion de France des Rallyes TT
1990 Champion de France des rallyes TT
1991 Champion de France des rallyes TT
2005 Champion Monde Rallyes raids

1986 Victoire au tour de Corse
1988 Victoire au Monté Carlo
1993 Victoire au Dakar

2^e du Tour de Corse 1985 

2^e du San Remo 1987 

3^e du Rallye de l'Acropole 1986 

3^e du Tour de Corse 1988

3^e du Monte-Carlo 1989 

Chronologie des châssis
1966 Coéquipier de son père

Rallyes
1966 Citroen DS, Ami 6 et Simca
1967 Citroen DS
1968 Citroen DS
1969 Simca 1000
1970 Simca 1000, Ford Capri
1971 Simca 1000, Alpine A110
1972 Alpine A110
1973  Alpine A110, Renault, Opel Ascona
1974 Opel Commodore, Ascona
1975 Lancia Stratos, A112
1976  Alpine A110, A310, Lancia Stratos, Porsche 911, A112 3eme
1978 R5 alpine
1980 Renault et Vw Golf
1981 Renault, Champion
1982 Renault 5 turbo
1983 Renault 5 turbo
1984 Renault 5 turbo

1985 Peugeot 205 T16
1986 Peugeot 205 T16
1988 Lancia Delta
1989 Lancia Delta
1987 Lancia Delta
1990 Lancia Delta
1991 Lancia Delta
1998 Renault Clio (électrique)

Courses de cotes

1969 Simca 1200
1970 Ford
1972 Alpine A110
1973 Alpine A110

1975 Martini FR
1976 Porsche 911

Glace

1972 Alpine A110
1973 Alpine A110
1975 Alpine A110
1976 Alpine A110

1977 Alpine A110, Toyota Corolla
1978 Alpine A310
1979 Alpine A110
1980 Alpine A310
1984 Alpine A310

1987 Lancia Delta
1989 Lancia delta, Audi Quattro
1990 Lancia Delta
1991 Lancia Delta
1999 Bmw
2000 Opel
2001 Formule France

Formule Renault

1975 Martini

Rallycross
1976 Alpine A110
1977 Alpine A110 et Autobianchi A112,  2eme
1978 Alpine A110, Champion
1979 Renault et Autobianchi A112

1988 Lancia Delta
2001 Ford Focus WRC
2009 Peugeot 307 WRC

Rallyes TT
1974 Scrap
1979 R5
1980 , 2eme
1989 Lancia Delta, 2eme
1990 Lancia Delta, Champion
1991 Lancia Delta, Champion
1993 Mitsubishi
1994 Mitsubishi

Rallyes Raids

1992 Mitsubishi
1993 Mitsubishi, 1er Dakar
1994 Mitsubishi
1995 Mitsubishi
1996 Mitsubishi
1997 Mitsubishi
1998 Mitsubishi, et Protruck
1999 Protruck Ford
2000 Protruck Ford
2001 Protruck Ford
2002 Protruck Ford
2004: Vw Tuareg
2005: Vw Tuareg, Champion
2006: Vw Tuareg
2007: Fiat Panda
2008 Bmw X3

2026 Ford Taurus

Historic
2000 R5 Turbo
2007 Fiat 500
2008 Fiat 500, Bmw
2009 Alpine A110

Story

Bruno Saby est né le 23 février 1949 à La Tronche (Isère), près de Grenoble.

Il a grandi à Gières, près de Grenoble.

Très tôt attiré par l’automobile, il débute la compétition en rallye régionaux en 1967, au volant d’une Citroën Ami 6 familiale, copiloté par son père.

Bruno roule en courses de cotes

En 1971, il participe pour la première fois au Rallye Monte‑Carlo, au volant d’une Ford Capri appartenant à son père.

Il s’essaie aussi à la monoplace et au circuit : en 1973, il participe au Volant Elf au Castellet, où il termine troisième.

Il fait une saison de Formule Renault en 1975.

Bruno cours sur une Alpine gagné sur un concours de la revue "Échappement"
Il usera la Berlinette, Rallyes, Circuits, Rallycross, Courses sur Glace…

Après avoir été vice-champion de France de Rallycross en 1977 (derrière Jean Ragnotti), il remporte le titre de Champion de France de Rallycross en 1978 au volant d'une Alpine Berlinette A110 Squale 1600. Il a dominé la saison avec treize succès.

Bruno Saby s'est illustré dans le Championnat de France des Rallyes.

En 1981, il est sacré Champion de France au volant d'une Renault 5 Turbo.

Il continue à courir avec la Renault 5 Turbo dans des versions évoluées (« Cévennes », « Tour de Corse »), notamment sous les couleurs du garage Bozian et Philips Autoradio.

Champion de France il accepte le chalenge du championnat du Monde avec la Peugeot 205 T16, une place de 3eme pilote mais les places son chère à ce niveau et les gentils vite sacrifiés.

"Avec Peugeot puis avec Lancia, j'ai été engagé pour apporter des points aux championnats constructeurs, je n'ai jamais disputé une saison entière".

En 1984, après son passage remarqué dans le championnat du monde, il est recruté par Peugeot pour conduire la 205 Turbo 16, notamment pour le développement de la version Evolution 2 de la voiture.

Il obtient sa première victoire en WRC au Tour de Corse 1986, avec la Peugeot 205 Turbo 16 E2.

Sa deuxième victoire notable intervient au Rallye de Monte Carlo 1988, au volant d’une Lancia Delta HF 4WD.

De 1987 à 1991, il conserve une forte fidélité à Lancia tout en gérant son propre team Grenoble Sport Auto, ce qui lui permet de mener un programme complet en rallyes terre, Glace et asphalte. il est "officiel Lancia en France"

Au total, dans le WRC : environ 39 à 40 participations, 2 victoires, 7 podiums, 58 spéciales remportées, et 192 points marqués.

En 1993, Bruno Saby remporte le mythique Rallye Paris-Dakar au volant d'une Mitsubishi Pajero, avec Dominique Serieys comme copilote.

Mitsubishi Ralliart, avec qui il a remporté le Dakar en 1993, mais aussi la Baja España Aragón (1993, 1994, 1995) et le Rallye de Tunisie (1994).

2002 Création d'un nouveau team axé sur le Protruck et les rallyes-raids le Sabysport Systèm.

À la fin de sa carrière en rallye-raid, il a rejoint l'équipe Volkswagen, contribuant au développement du Race Touareg et remportant d'autres victoires d'étapes sur le Dakar, il gagne la Coupe du monde des rallyes tout terrain en 2005, au volant d’un Volkswagen Race Touareg.

Parmi ses participations en rallye-raid, il a piloté différents véhicules : Mitsubishi, Chevrolet Pro‑Truck, Volkswagen, et en 2007 une Fiat Panda 4×4 dans le projet « PanDakar ».

2008 au beau milieu de la première étape de la Baja Aragon Espagne qu'il dispute sur une Bmw X3 Bruno décide d'arrêter et annonce prendre sa retraite avec effet immédiat

Il publie son autobiographie intitulée 40 ans de bonne conduite aux éditions Glénat en 2009.

Même après sa retraite officielle, il reste présent dans le milieu automobile : il participe à des épreuves de véhicules historiques de compétition (VHC), fait des apparitions dans des rallyes historiques, électriques, il est parrain d’associations, notamment Espoir Isère contre le cancer.

Bruno Saby est souvent décrit comme un pilote courageux, à la fois rapide sur route, habile dans les rallyes classiques, mais aussi doué dans les conditions extrêmes du rallye‑raid.

Bruno réalise la préface du tome 3 de Max le pilote, un très grand merci.