CECOTTO Johnny

Alberto CECOTTO
"Johnny"
Vénézuélien

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PALMARES

Motos
1956 son père décroche un titre en moto
1972 1er course moto
1973 Champion Venezuela moto
1974 Champion Venezuela moto
1975 Champion Monde 350cc
1976 2eme Monde 350cc
1977 4eme Monde 500cc
1978 Champion Monde 500cc
1978 2eme Monde 500cc

auto
1997 3eme du championnat ADAC
1982 Vice-champion d'Europe F2
1986 Vice-Champion Tourisme
1996 Vice-Champion Tourisme
1990 Vice-champion DTM
1989 Champion Tourisme
1994 Champion Tourisme
1998 Champion Tourisme
1993 Champion ADAC
1994 Champion ADAC
2001 Champion V8 Stars
2002: Champion V8 Stars 

1 victoire F2
1 victoire Macau (GrA)
1 victoire aux 24 Heures de Spa
2 victoires GT
3 victoires mondiales tourisme
1992 victoire aux 24 heures Nurburgring

Chronologie des châssis

Formule Ford   1980 Séries Procar   1980: Bmw M1 Formule 2   1980 March   1981: March et Minardi   1982: March, 1er GP Pau, 2eme   1988 Formule 2 japon 1982: March Tourisme   1981: Bmw   1982: Bmw   1983: Bmw 635   1984: Bmw   1985: Bmw   1986: Volvo, 2eme, 1er Macau   1987: Bmw M3 1988: Bmw M3, Alfa Roméo   1989: Bmw, Mercedes, Alfa, Champion  1990 Bmw M3 1991: Bmw M3 1992: Bmw M3   1993: Bmw M3, Champion ADAC   1994: Bmw M3, Champion   1994: Bmw M3, Champion ADAC 1995: Bmw M3 1995: Bmw M3 (Btcc)   1996: Bmw, 2eme 1996: Bmw M3 (Btcc)   1997: Bmw, 3eme ADAC   1998: Bmw, Champion   2000: Bmw Voitures de sport   1981: Bmw M1   1982: Bmw M1   1983: Sauber   1996: Mc Laren   1998: Bmw 2003: Ferrari Maranello Tests 1984: Sauber Sport Formule 1   1983: Téhodore   1984: Toleman DTM   1988 Mercedes 1989 Bmw M3 1990: Bmw M3, 2eme 1991: Bmw M3 1992: Bmw M3 2002 Opel DTM stars 2005 Audi, Mercedes, Opel Gt   1993: Bmw M3 Gt Fia   1996: Mc Laren   1997: Mc Laren   2001: Porsche 996 V8 stars   2001: Opel, Champion Coupes 1976 Alfasud 2004 Seat Historic 2005 Bmw 2002

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Biographie

Fils d'un pilote moto qui quitte l'Italie pour fonder un garage à Caracas Un pilote dont on parle peu, pourtant après une carrière des plus brillantes à moto, et deux accidents importants, Johnny décide de tourner la page et courir en voitures Formule Ford, puis série Procar avec les Bmw M1 de 470 chevaux et enfin Formule 2. Johnny va travailler et parfaire son nouveau métier jusqu'à la Formule 1, les voitures ne sont pas les meilleurs et cependant il réalise des performances intéressantes et puis en 1984 un accident à Brand Hatch met un terme à ses rêves de gloire en F1. Le train arrière de sa Toleman décroche, la F1 fonce droit sur le rail, percute violemment,  la coque est broyée, il faudra découper le châssis pour extraire son pilote. Johnny fait l'essentiel de sa carrière chez Bmw, en tourisme principalement, 6 titres, et 4 fois vice-champion en tourisme En 98 il décide d'arrêter sa carrière déjà riche, fini la course pour une retraite… mais en 2000 il sort de sa retraite pour aider un team Italien dans le nouveau Ch Europe Tourisme

Né à Caracas au Vénézuela en janvier 1956, Alberto Cecotto, que l’on nomme plus volontiers Johnny Cecotto, est ce qu’on peut appeler une graine de star. 

Fils d’un ancien champion national de vitesse, il reçoit de la part de son père une Honda 750 alors qu’il n’a que quinze ans.

L’année 1972 marque sa première participation à des courses moto au guidon d’une 750 Kawasaki offerte par son père. 

1974 : champion du Venezuela et d’Amérique latine en remportant la victoire sur les dix-huit courses auxquelles il participe. 

Ainsi, au cours de l’année 1975, Johnny Cecotto s’élance pour son premier championnat du monde en catégorie 250 et 350 sur des Yamaha prêtées par l’importateur vénézuélien. 

Le jeune prodige de 19 ans s’octroie déjà quatre insolentes victoires en 350. 

1976 victoire à Daytona 

En 1979, le cœur n’y est plus et Cecotto est relégué à la vingtième place.