Eddie CHEEVER

 

Edward "Eddie" McKay Cheever Jr

USA


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PALMARES
1975 Vice-champion du monde Karting
1979 Formule 2, vice-champion

FORMULE 2
2 victoires

FORMULE 1
132 Grand Prix



ENDURANCE
10 victoires

Victoires IRL
1997 Orlando
1998 500 miles d'Indianapolis
1999 Orlando
2000 Fourtain
2001 Kansas city

Chronologie des châssis

Formule 3
1975 Modus
1976

Formule 2

1976 Ralt et March
1977 Ralt et March
1978 March
1979 Osella, 2eme, victoire à Pau
1980 Osella

Formule 2 japon
1979 March

F1 Hors championnat
1976 Ralt


Gr5 Allemagne 1977 Bmw 320
1978 Bmw 320



Endurance
1977 Bmw 320
1978 Lancia et Bmw 320
1979 Lancia
1980 Lancia
1981 Lancia et Bmw M1


1986 Jaguar
1987 Jaguar
1988 Jaguar
1991 Jaguar
1994 Ferrari 333
2002 Porsche

Grand Am
2006 Crawford
2007 Crawford

(en 4e position)
Rallyes

1978 Fiat 131
1979 Lancia Stratos (Tour Italie)

Tests
1977 Ferrari F1
1978 Ferrari F1
1980 Lotus F1

Formule 1
1978 Hesketh, Théodore-Ralt
1979 Ensign
1980 Osella
1981 Tyrrell
1982 Ligier
1983 Renault
1984 Alfa Roméo
1985 Alfa Roméo
1986 Lola
1987 Arrows
1988 Arrows
1989 Arrows

CART
1986 March
1990 Penske
1991 Lola
1992 Lola
1993 Penske, Lola
1994 Lola
1995 Lola
1996 Lola

Supercup
1986 Jaguar

IRL
1996 Lola
1997 G-Force et Lola
1998 G-Force, 1er 500 m Indianapolis
1998 Dallara
1999 Dallara
2000 R&S, Dallara
2001 Dallara
2002 Dallara
2006 Dallara

Biographie
Edward "Eddie" McKay Cheever Jr. (né le 10 janvier 1958 à Phoenix, Arizona, États-Unis) est un ancien pilote automobile américain au parcours international remarquable. Ayant grandi en Italie, il a débuté sa carrière en Europe avant de concourir dans les catégories les plus prestigieuses du sport automobile mondial : la Formule 1, les voitures de sport et l'IndyCar, où il a atteint la consécration ultime.

Eddie Cheever est le frère de l'autre pilote monoplace, Ross Cheever.

Période d'activité : Fin des années 1970 au début des années 2000.

Élevé en Italie dès l'âge de 8 ans, Il commence le karting à 13 ans et remporte rapidement des titres italiens et européens

Il gravit les échelons des formules de promotion européennes, incluant la Formule 3 et la Formule 2

aurora

Il fait ses débuts en F1 en 1978 à l'âge de 20 ans avec Hesketh, avant de devenir un pilote régulier en 1980 avec Osella.

Ses meilleures saisons sont 1982 avec Ligier (trois podiums, dont une 2e place à Détroit) et surtout 1983 avec l'équipe d'usine Renault, où il est le coéquipier d'Alain Prost. Il y décroche quatre podiums et termine 7e du championnat du monde, son meilleur classement en F1.

Parallèlement ou entre ses engagements en F1, Eddie Cheever a également brillé en endurance.
Il pilote des Sport-Prototypes de pointe comme les Lancia Beta Monte Carlo (dont plusieurs participations aux 24 Heures du Mans) et les Porsche 956/962C.

Il est un pilote clé pour l'équipe officielle TWR Jaguar au milieu des années 1980, remportant plusieurs victoires en Championnat du Monde des Voitures de Sport avec la Jaguar XJR-6 et la XJR-8, notamment les 1000 km de Silverstone et du Nürburgring.

Après sa carrière en F1, Eddie Cheever revient aux États-Unis pour se lancer dans les courses de monoplaces américaines (CART puis IRL). 

Il fait ses débuts en CART en 1990 et participe aux 500 Miles d'Indianapolis, où il est nommé Rookie de l'Année. Il s'adapte rapidement aux ovales américains.

En 1996, avec la création de l'Indy Racing League (IRL), Eddie Cheever prend la décision de former sa propre équipe, Team Cheever, devenant ainsi pilote-propriétaire, financé en 2000 par Nissan-infiniti (donc Renault)

Il courut pour Renault en Formule 1, il courut pour TWR sur les Jaguar aux USA, il courut pour Arrows en Formule 1.

Son écurie est équipée des moteurs NISSAN-Infiniti (Renault), moteurs montés chez TWR, qui est le propriétaire de Arrows (2002) et Red Bull n'est-il pas sponsor des Arrows et du team Cheever ?

En 1998, il réalise le rêve de tout pilote américain en remportant les mythiques 500 Miles d'Indianapolis au volant de sa propre voiture, une Dallara-Aurora. 

Il continue de courir pour sa propre équipe jusqu'en 2002, décrochant d'autres victoires en IRL avant de se retirer progressivement du volant pour se concentrer sur la gestion de son équipe, qui continuera à courir jusqu'en 2006.

Après avoir raccroché son casque, Eddie Cheever a travaillé comme commentateur pour les courses IndyCar