MICHELIN
Création Édouard Michelin
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Édouard répond à l'appel de sa tante dont la manufacture de caoutchouc vacille, "il me coûte de renoncer à mon art, mais le devoir est là", Édouard est peintre et dessinateur
1891 il redémarre la manufacture de caoutchouc créé par Aristide Barbier, lorsqu'un cycliste crève son pneumatique, un pneu collent sur la jante, l'idée de Michelin est de venir en aide à ce dernier pour étudier le pneumatique ; 3 heures seront nécessaires pour réparer ; Édouard essais et crève de nouveau, mais pour lui le pneu est l'avenir
Toujours en 1891, un cycliste s'engage sur Paris Brest Paris, Charles Terront il est le 1er équipé de pneus Michelin
1929 Édouard perd son fils Etienne d'un accident d'avion
1936 Pierre Michelin se tue d'un accident de route
Marcel meurt en déportation
Jean-Pierre petit-fils décède au front
Pierre Boulanger, dirige Michelin se tue au volant d'un Citroën 15
1940 La manufacture compte 25 000 salariés
1891 il redémarre la manufacture de caoutchouc créé par Aristide Barbier, lorsqu'un cycliste crève son pneumatique, un pneu collent sur la jante, l'idée de Michelin est de venir en aide à ce dernier pour étudier le pneumatique ; 3 heures seront nécessaires pour réparer ; Édouard essais et crève de nouveau, mais pour lui le pneu est l'avenir
Toujours en 1891, un cycliste s'engage sur Paris Brest Paris, Charles Terront il est le 1er équipé de pneus Michelin
1929 Édouard perd son fils Etienne d'un accident d'avion
1936 Pierre Michelin se tue d'un accident de route
Marcel meurt en déportation
Jean-Pierre petit-fils décède au front
Pierre Boulanger, dirige Michelin se tue au volant d'un Citroën 15
1940 La manufacture compte 25 000 salariés
André Michelin
1883 créer une entreprise de charpentes métalliques
1891 relation publique de la manufacture
1883 créer une entreprise de charpentes métalliques
1891 relation publique de la manufacture
Édouard et André Michelin
1832 Michelin est né avec le joint en caoutchouc pour les pommes agricoles, en voyant jouer Élisabeth Daubrée nièce de Macintoch (manufacture anglaise qui en 1823 invente l'imperméabilisation des étoffes)
1889 Macintoch associé à Aristide Barbier installe son usine à Clermond son petit-fils et les frères Michelin reprennent l'affaire, ils recentrent l'entreprise sur le caoutchouc, une légende veut qu'un boucher aux USA John Sipe taille de longues entailles parallèles sur les semelles de ses bottes en caoutchouc, ceci donne l'idée à Michelin du pneu à lamelle
1891 1er pneu de vélo est désormais démontable
Michelin invente la roue acier démontable, pneus câblés et à l'époque les tissus ordinaires et nattage Michelin et Cie
1894 les fiacres sont équipés de pneumatiques
1895 Dépose du brevet du pneu démontable gonfle a air.
La 1ʳᵉ voiture équipe de pneu Michelin est engagée en compétition
André Michelin déclare "Michelin, le pneu qui boit l'obstacle".
1896 environ 1430 fiacres sont équipe de pneumatiques
1898 naissance du bibendum sous la plume de Marius Rossillon alias O'Galop naît en 1898 la mascotte des pneus Michelin, un buveur de bière fait d'un empilement de pneus qui lève sa chope en proclament, c'est le moment de boire, d'où son surnom de Bidendum puisqu'il symbolise le slogan invente en 1985 "le pneu qui boit l'obstacle".
1899 La 1er voiture à pneumatiques dépasse les 100 km
1900 naissance du guide rouge offert aux chauffeurs
André Michelin, ingénieur à l'école centrale en 1877, entre au service de la carte de France, comme il n'existe aucunes signalisation à cette époque André à naturellement l'idée d'un petit guide pour les automobilistes.
1905 Arrivé du pneumatique à semelle
1906 Première victoire en GP
1906 création de cartes Michelin et des jantes pour automobiles
1908 tous les fiacres roulent en pneus, les camions ont des pneus gonflés
1910 à 1913: 47 feuilles échelle 1/200 000 ou la 1ʳᵉ carte Michelin, la firme crée des panonceaux en tôle à l'échelle 1/200 000, des bornes, cartes de France...
1912 La manufacture organise une immense pétition pour l'installation de panneaux indicateurs, une énorme mobilisation de soutien dont le président de la république signe la pétition.
Première numérotation des pneumatiques
1913 fabrication de bornes (Michelin) et des roues en aciers.
1914 à 1918 se sont 1884 avions Breguet-Michelin ( Bombardier ) qui seront construits
La roue démontable fait son apparition
1919 Invention des pneumatiques câbles
1920 création des bornes Michelin1921 Arrivé de l'avertisseur de crevaison
1922 nouvelles valves
1923 pneus confort
1925 pneus à câbles mixtes
1926 pneus super confort
1927 pneus confort Bibendum
1928 gonfleurs Michelin
1930 Pneus Zig Zag
1931 La 1re Micheline roule ( Autorail )
1933 1er pneu Agricole
1934 pneu stop
En 1935, A Michelin demande a A Citroën de quitter sa firme pour prendre part au capital
Michelin détient et distribue la marque Gooddrich
1937 pneu pilote et création des avions Michelin.
1938 pneu métallique
1946, dépôt du brevet du pneu radial
1948 pneus radiaux
1959 pneus PL ( brevet )
1965 pneus ZAS
1967 pneus ZX
1975 pneus XZX
1976 pneus TRX
1977 engagement en Formule 1 avec Ferrari, jusqu'en 84 et Renault
1978 mise au point du pneu radial par essais et compétitions
1991, 130 000 pneus produit dans 71 usines, 642 000 pneus / an sur 142 pays, 3 300 modelés, 60 000 pneus/jours
1998 Bibendum prendra la forme d'une montgolfière de 43 mètres de hauteur
1999 retour en GP avec Williams et Toyota dès 2001
2003 Assistance pneumatique pour les clients Michelin
2006 Fin de son engagement F1, privé de motivation technique, le boss de Michelin ne s'entend pas avec Max Mosley (président de la FIA) et le changement de règlementation permanent fera le reste.
2007 Michelin élabore les pneus sans air
1832 Michelin est né avec le joint en caoutchouc pour les pommes agricoles, en voyant jouer Élisabeth Daubrée nièce de Macintoch (manufacture anglaise qui en 1823 invente l'imperméabilisation des étoffes)
1889 Macintoch associé à Aristide Barbier installe son usine à Clermond son petit-fils et les frères Michelin reprennent l'affaire, ils recentrent l'entreprise sur le caoutchouc, une légende veut qu'un boucher aux USA John Sipe taille de longues entailles parallèles sur les semelles de ses bottes en caoutchouc, ceci donne l'idée à Michelin du pneu à lamelle
1891 1er pneu de vélo est désormais démontable
Michelin invente la roue acier démontable, pneus câblés et à l'époque les tissus ordinaires et nattage Michelin et Cie
1894 les fiacres sont équipés de pneumatiques
1895 Dépose du brevet du pneu démontable gonfle a air.
La 1ʳᵉ voiture équipe de pneu Michelin est engagée en compétition
André Michelin déclare "Michelin, le pneu qui boit l'obstacle".1896 environ 1430 fiacres sont équipe de pneumatiques
1898 naissance du bibendum sous la plume de Marius Rossillon alias O'Galop naît en 1898 la mascotte des pneus Michelin, un buveur de bière fait d'un empilement de pneus qui lève sa chope en proclament, c'est le moment de boire, d'où son surnom de Bidendum puisqu'il symbolise le slogan invente en 1985 "le pneu qui boit l'obstacle".
1899 La 1er voiture à pneumatiques dépasse les 100 km
1900 naissance du guide rouge offert aux chauffeurs
André Michelin, ingénieur à l'école centrale en 1877, entre au service de la carte de France, comme il n'existe aucunes signalisation à cette époque André à naturellement l'idée d'un petit guide pour les automobilistes.
1905 Arrivé du pneumatique à semelle
1906 Première victoire en GP1906 création de cartes Michelin et des jantes pour automobiles
1908 tous les fiacres roulent en pneus, les camions ont des pneus gonflés
1910 à 1913: 47 feuilles échelle 1/200 000 ou la 1ʳᵉ carte Michelin, la firme crée des panonceaux en tôle à l'échelle 1/200 000, des bornes, cartes de France...
1912 La manufacture organise une immense pétition pour l'installation de panneaux indicateurs, une énorme mobilisation de soutien dont le président de la république signe la pétition.
Première numérotation des pneumatiques
1913 fabrication de bornes (Michelin) et des roues en aciers.
1914 à 1918 se sont 1884 avions Breguet-Michelin ( Bombardier ) qui seront construits
La roue démontable fait son apparition
1919 Invention des pneumatiques câbles
1920 création des bornes Michelin1922 nouvelles valves
1923 pneus confort
1925 pneus à câbles mixtes
1926 pneus super confort
1927 pneus confort Bibendum
1928 gonfleurs Michelin
1930 Pneus Zig Zag
1931 La 1re Micheline roule ( Autorail )1933 1er pneu Agricole
1934 pneu stop
En 1935, A Michelin demande a A Citroën de quitter sa firme pour prendre part au capital
Michelin détient et distribue la marque Gooddrich
1937 pneu pilote et création des avions Michelin.
1938 pneu métallique
1946, dépôt du brevet du pneu radial
1948 pneus radiaux
1959 pneus PL ( brevet )
1965 pneus ZAS
1967 pneus ZX
1975 pneus XZX
1976 pneus TRX
1977 engagement en Formule 1 avec Ferrari, jusqu'en 84 et Renault
1978 mise au point du pneu radial par essais et compétitions
1991, 130 000 pneus produit dans 71 usines, 642 000 pneus / an sur 142 pays, 3 300 modelés, 60 000 pneus/jours
1998 Bibendum prendra la forme d'une montgolfière de 43 mètres de hauteur
1999 retour en GP avec Williams et Toyota dès 2001
2003 Assistance pneumatique pour les clients Michelin
2006 Fin de son engagement F1, privé de motivation technique, le boss de Michelin ne s'entend pas avec Max Mosley (président de la FIA) et le changement de règlementation permanent fera le reste.
2007 Michelin élabore les pneus sans airBilan jusqu’à fin 2009
28 saisons (2005)
100 pôles avec Renault et Michelin
100 pôles avec Renault et Michelin
FORMULE 1
93 victoires F1
8 titres F1
WRC
256 victoires (fin 2007)
43 titres mondiaux
(23 constructeurs, 20 pilotes)
Champion IRC 2007
24 HEURES DU MANS
13 victoires
MOTO
534 victoires
47 titres
534 victoires
47 titres
Construction d'un pneumatique
150 à 200 produits sont nécessaires, caoutchouc, latex, sève, fibres textiles, nylon, polyester, aramide, rayonne, résine
Les résines augmentent le pouvoir collant des mélanges avec les fibres textiles et fibres mécaniques
La cire et la paraffine améliorent la protection contre les éléments extérieurs
Le noir est là à cause du noir de carbone qui renforce le pneu, par la récupération des fumées produites des compositions thermiques et hydrocarbures, cette poudre renforce et augmente la résistance à l'abrasion et à la déchirure
L'huile mélange les composants et améliore le processus de production en diminuent l'effort mécanique des machines Le tout au four sous presse avec eau, sous pression 1/2 heure à 200° Michelin
150 à 200 produits sont nécessaires, caoutchouc, latex, sève, fibres textiles, nylon, polyester, aramide, rayonne, résine
Les résines augmentent le pouvoir collant des mélanges avec les fibres textiles et fibres mécaniques
La cire et la paraffine améliorent la protection contre les éléments extérieurs
Le noir est là à cause du noir de carbone qui renforce le pneu, par la récupération des fumées produites des compositions thermiques et hydrocarbures, cette poudre renforce et augmente la résistance à l'abrasion et à la déchirure
L'huile mélange les composants et améliore le processus de production en diminuent l'effort mécanique des machines Le tout au four sous presse avec eau, sous pression 1/2 heure à 200° Michelin
200° Michelin ne correspond à aucunes températures officielles, secret oblige.
Comment lire un pneu
|
E |
N° homologation Europe, ou E pour homologation d'
après la convention de Genève |
|
Made in France |
Pays de fabrication |
|
AB7C DEF 265 |
Date fabrication 26eme semaine de 1995 |
|
Radial |
Type de structure |
|
Renforced |
Si tel est le cas |
|
Michelin |
Nom du manufacturier |
|
205 |
Section du pneu |
|
60 |
Série du pneu |
|
R |
Structure ( radial ) |
|
15 |
Diamètre int du pneu |
|
91 |
Indice de charge |
|
V |
Symbole de vitesse |
|
Tubeless |
Pneus sans chambre |
|
M+S |
Neige et boue |
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