BACLE Gérard

Gerard BACLE

Gérard, pilote, instructeur, chef instructeur

  France
  

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1974: Remporte le volant du circuit de Nogaro 1986 3eme Coupe 505 Turbo   1998: Vice-champion de France Formule France   1999: Champion de France Formule France   1996: remporte les 24 heures du Castellet historic   1997: remporte les 24 heures du Castellet historic   1998: remporte les 24 heures du Castellet historic

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Chronologie des châssis

Rallyes 1969 Alfa 1970 Rallyes TT 1969 Alfa Ecoles      1972 et 1973 Effectue l'école de pilotage Paul Ricard  1974 Ecole Nogaro 1er Formule Renault 1975 Martini Circuits 1976 Simca R2 Courses de cotes 1977 AGS de JL Trintignant 1979 Chevron Formule 3 1979 Voitures de productions 1979 Vw Golf 1980 Ford capri, Audi 80 1981 Ford capri 1982 Audi 1983 Ford capri 1984 Vw Golf, Ford capri 1985 Vw Golf 1989 Mercedes 190 Tourisme 1979 Ford capri 1981 Vw Sirocco Coupes 1983 Peugeot 505 1985 Peugeot 505 1986 Peugeot 505, 3eme 1987 Porsche cup sur 944 1988 Citroen Ax 1989 Citroen Ax 1993 AC Cobra 1997 Furia MGF 1998 F France, 2eme 1999 F France, Champion Coupe Alfa 3 litres 1990 Debora, Merlin 1991 Debora, Merlin, Bogani 1992 Hydra Historic 1994 1996 Elva,1er 24H Ricard 1997 Elva, 1er 24H Ricard 1998 Elva, Chevron, 1er 24H Ricard GT 1994 GT FFSA, MVS 1995 GT FFSA, MVS Marcos 1996 GT FFSA, MVS Marcos 1997 GT FFSA, MVS 1998 GT FFSA, Porsche 911 1998 GT, Porsche 911

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Story
  Vendeur autos

Bacle rêve de devenir pilote professionnel, il effectue l'école de pilotage du Castellet deux années de suite, puis à Nogaro où il remporte le volant, Gérard est un très bon pilote qui manque de chance.

Sa 1ʳᵉ année en monoplace en Formule Renault ne se passe pas très bien, une monoplace retombe sur sa monoplace lors d'une course et lui enfonce le sternum, les cotes et les vertèbres.

Ensuite, il dirige l'école de pilotage du circuit Ricard.

Jean Alesi, Eric Bernard, Eric Comas, Olivier Grouillard, Bertrand Gachot, Paul Belmondo, Olivier Panis, Ukyo Katayama, Narain Karthikeyan, Philippe Streiff  furent ses élèves.

En 1977 il se dirige vers les courses de cotes, il loue l'AGS de Jean-Louis Trintignant (oui l'acteur) avec laquelle Ragnotti couru.

Il revient sur les circuits en Formule 3, puis en production…

  "Aujourd'hui, je suis moins con, avec le recul, j'ai pataugé, car trop mal dirigé"

Il est moniteur de l'école de pilotage du circuit d'Ales, et également de la formule Exes.