REDMAN Brian

Brian Herrman Thomas REDMAN*
Un gentleman
  Royaume Uni

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Champion du monde des constructeurs : 4 fois
(Ford 1968, Porsche 1969, Ferrari 1972, BMW 1974) 1970: 3e Europe des voitures de sport
1973: 2e F5000 1974: Champion F5000
1975: Champion F5000
1976: Champion F5000Champion IMSA Camel GTP (1981)

1970: remporte la Targa-Florio
Vainqueur des 12H Sebring (1975, 1978)
1976: 1er 24 Heures de Daytona
1977: 1er 24 Heures de Daytona
1981: 1er 24 Heures de Daytona  
Chronologie des châssis

Endurance   1964: Lola   1966: Ford GT40, Ferrari et Lola   1967: Ford, Chevron et Mirage   1968: Ford GT40   1969: Porsche, Matra, Lola, Ford 1970: Porsche 908, 1er Targa Florio   1970: Porsche 908, Matra, Chevron, 3eme   1971: Porsche et Ferrari   1972: Ferrari   1973: Ferrari   1974: Porsche 911, Chevron et Alfa Roméo 1975: Bmw   1976: Porsche   1976: Bmw 1er 24H Daytona   1977: Bmw 1977: Porsche 911, 1er 24H Daytona   1978: Bmw et Porsche 935   1979: Porsche 935 et Porsche 936 essex   1980: Porsche 935, 936 1981: Lola, Bmw et Mazda   1981: Porsche 935, 1er 24H Daytona   1982: Jaguar   1983: Jaguar et Lola 1984: Jaguar  1985: Jaguar 1986: Jaguar   1987: Porsche 962   1988: Porsche 962   1989: Mazda et Aston Martin 1990: Mazda   1991: Mazda 1994: Porsche 911   1995: Porsche et Chevron   1998: Porsche 911 Endurance 2 litres 1970 Chevron 1971 Chevron GT   1966: Jaguar E Formule 2   1967: Brabham et Lola   1968: Ferrari et Lola   1969: Matra Chevron Formule 1   1967: Lola   1968: Cooper 1970: De Tomaso   1971: Surtees et Brabham   1972: Mc Laren, Brm et Shadow   1973: Shadow   1974: Shadow et Ensign Canam   1969: Porsche 908   1970: Porsche 917 1971: Brm 1972: Brm 1973 Porsche 917   1974: Porsche 917 et Ferrari 512 1977: Lola 1981: Lola 1984: Lola Rallyes   1970: Porsche 911, 908   1971: Mc Laren (oui, oui)   1986: Porsche F 5000   1971: Mc Laren et Brm   1972: Mc Laren   1973: 2eme   1974: Chevron et Lola, champion   1975: Chevron et Lola, champion   1976: Chevron et Lola, champion Intersérie   1970 Porsche 917 1971: Brm P154 1972: Brm Formule Tasmane 1974 Historic   1988: Chevron   1989: Ford GT40   1990: Chevron sport   1999: Ferrari, Brm et Porsche RS61 2000:  Jaguar E   2002: Porsche 917 2005 Porsche 908, 917, 962, GT1, Canam 2008 Ferrari 250 GTO 2009 Porsche 917, Vanwall F1 Tests   1968: Cooper F1 1988: Aston Martin Tourisme   1979 Vw Sirocco 1994: Toyota Coupe   2000: New-Beatle

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Ce qu'il faut retenir de Brian

Brian Redman, né le 9 mars 1937 à Colne (Lancashire, Royaume-Uni), est un pilote automobile britannique considéré comme l’un des plus polyvalents et talentueux de l’histoire de la course d’endurance et des monoplaces. Sa carrière, longue de plus de trente ans, a couvert pratiquement toutes les disciplines majeures — de la Formule 1 aux grands championnats de sport-prototypes — et lui a valu le respect universel dans le monde du sport automobile.​

Redman commence sa carrière en 1959 au volant d’une Lotus Elite. Dès le milieu des années 1960, il s’impose sur Jaguar E-Type et Ford GT40 dans des courses anglaises, ses performances lui valant l’attention de John Wyer.

Engagé en 1967 dans le programme Ford Mirage avec Jacky Ickx, il remporte les 9 Heures de Kyalami, lançant sa carrière internationale.

En 1968, il devient pilote officiel John Wyer Automotive Engineering sur Ford GT40, remportant avec Ickx plusieurs épreuves, dont Brands Hatch 6 Heures et Spa-Francorchamps 1000 km, contribuant au titre mondial des constructeurs de Ford.

En 1969, il rejoint Porsche, où il triomphe encore pour le constructeur allemand et remporte le championnat du monde d’endurance, avant de courir pour Ferrari (1972) et BMW (1973–74).​

Entre 1968 et 1974, Redman dispute 15 Grands Prix de Formule 1 pour les écuries Cooper, Williams, BRM, McLaren et Shadow
un grave accident à Spa en 1968,

qui lui casse le bras, freine sa progression en Formule 1,

discipline qu’il quitte pour se concentrer sur l’endurance et les monoplaces américaines.

1970: Il est conseillé technique sur le film de Steve Mc Queen "le Mans".

A ccident Targa Florio 1971
Attwood et Rodriguez sont arrivés et m'ont embarqué en disant que l'hôpital était sale et pleins de gens crachait et fumait.
En 1972, Ken Tyrrell lui propose de remplacer J Stewart.
"Désolé Ken, je ne peux vraiment par venir, j'ai promis à ma femme que nous irions promener les enfants ce week-end" En vérité, il préfère l'endurance à la F1​

Brian Redman a accumulé l’un des plus beaux palmarès de l’endurance mondiale :
Vainqueur des 24 Heures de Daytona (2 fois)
Vainqueur des 12 Heures de Sebring (2 fois)
Vainqueur de la Targa Florio 1970 (avec Jo Siffert sur Porsche 908/03)
4 victoires aux 1000 km de Spa, 2 aux 1000 km de Monza, 2 aux 1000 km du Nürburgring, et 2 aux 6 Heures de Brands Hatch.
Il a aussi remporté les 9 Heures de Kyalami et les 1000 km de l’Osterreichring, et décroché deux victoires de catégorie aux 24 Heures du Mans.​

Dans les années 1970, Redman s’installe aux États-Unis, où il devient la légende de la Formule 5000 américaine, remportant trois titres consécutifs en 1974, 1975 et 1976 avec Carl Haas et Jim Hall (sur Lola T332).

Gravement accidenté à Mont-Tremblant en 1977, déclaré mort par erreur dans la presse, il revient à la compétition neuf mois plus tard pour remporter les 12 Heures de Sebring 1978.



En 1981, il s’impose encore dans le Championnat IMSA Camel GT au volant de la Lola T600 GTP, devenant champion à 44 ans. Il est également double vainqueur des 24 Heures de Daytona (1976 et 1981).​

Redman met fin à sa carrière professionnelle en 1989 après avoir piloté pour Aston Martin en Mondial des Sports-Prototypes,

mais il participe ensuite à des courses historiques jusqu’aux années 2000. Fondateur de sa propre équipe Redman-Bright Racing dans les années 1990, il reste une figure très active du sport automobile, instructeur et auteur de l’autobiographie Daring Drivers, Deadly Tracks publiée en 2018.​