HEUCLIN Jacques

Jacques HEUCLIN*
 France

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1986: Champion de France des voitures Groupe 6
1987: Champion de France des voitures Groupe 6

11 départs aux 24 heures du mans

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Chronologie des châssis

Courses de cotes 1970 Simca CG 1971 Simca CG 1972 Simca CG 1976 BBM 1979 Chevron Gr6 1980 Chevron Gr6 1981 Lola T298 1982 Lola T298 Rallyes 1971 Simca CG Coupe Simca Shell 1971 Simca CG Circuits 1971 Simca CG, Simca 1300 1976 BBM 1978 Chevron 1979 Chevron, Lola 1980 Lola 1981 Lola 1982 Lola 1983 Lola 1984 Toj 1985 Lola 1986 Lola, Champion 1987 Lola, Champion Endurance 1971 Simca CG 1981 Lola 1982 URD 1983 Sthemo 1984 Sthemo 1985 Ald 1986 Ald 1987 Ald 1988 Ald 1989 Ald 1990 Ald 1992 Debora Super Tourisme 1990 Peugeot 1991 Peugeot 309 1992 Peugeot 1993 Bmw Glace 1992 Bmw Coupe 1994 Porsche cup, 911 1995 Porsche cup, 911 Tourisme 1999 Bmw Z3 GT France 2000 Porsche 996 2001 Porsche 996 2002 Viper STOP pour raison de santé

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A retenir

Jacques Heuclin naît le 10 juillet 1946 à Paris, dans une famille issue de cadres techniques.

Monsieur le Maire de Ponteau-Combault est un pilier du championnat de France groupe 6, et du constructeur ALD.
Il entame en 1971 une carrière amateur dans les courses sur circuit, avant de passer professionnel en 1975.

Parallèlement à son engagement sportif, il exerce une fonction de cadre en contrôle de gestion jusqu’en 1978

Débuts privés en 1971 dans des courses tourisme régionales ou club, avant de rejoindre le métier professionnel en 1975 en conciliation avec sa carrière dans le contrôle de gestion

Première apparition notée en compétition auto nationale en 1980, sur une Chevron B36 (châssis T298) à Magny‑Cours et Montlhéry

Son premier grand défi international : le 1000 km du Nürburgring (Interserie) le 24 mai 1981, au volant d’une Lola T298 avec son coéquipier Sylvain Lachaud.

Le même mois, première participation aux 24 Heures du Mans 1981. Sur la Lola T298 BMW M12

En 1982, Heuclin participe à plusieurs courses du Championnat de France Groupe 6, avec la Lola T298 et des engagements en Interserie

Retour au Mans 1982 sur une URD C81 BMW

En 1983, toujours aux 24 H du Mans avec une Sthemo CJ‑01 BM

En 1984, toujours avec la même écurie, il est au volant d’une SThemo SM C2.

1985 : Intégration de l’équipe Automobiles Louis Descartes (ALD). Il pilote l’ALD 01 (BMW M80)

1986 : Tentative sur l’ALD 02 (BMW M88‑1),

1987 (ALD 03) : Enfin classé au Mans, à la 11ᵉ place scratch et 5ᵉ de catégorie C2, en relais avec Dominique Lacaud et Louis Descartes

1988 (ALD 04) : Terminé 22ᵉ scratch,

1990 (ALD C289 – Ford Cosworth DFL) : Il abandonne en 5ᵉ heure suite à une rupture de transmission, aux côtés de François Migault et Gérard Tremblay

1992 (Debora 92 – Alfa Romeo) : Sa dernière présence au Mans, avec Didier Bonnet et Tremblay.

Heuclin participe également à l’Interserie dans les années 1982–1983 avec des Lola T298 et TOJ, parfois dans des châssis personnels et prototypes indépendants.

Sur le Championnat de France du Supertourisme 1993, il pilote une BMW M3 (n° 77) et termine souvent dans le top 10 lors de manches à Pau et Montlhéry au sein du Heuclin Racing Team

Il fut gravement blessé lors d'une course de la Porsche cup à Imola. Heuclin, Ratzenberger, Barrichello, Senna, Alboréto beaucoup trop d'accident pour un GP.

Il s'engage parallèlement en politique locale, devenant maire de Pontault‑Combault dès 1977, conseiller régional et député, avant de se retirer de la course pour raisons de santé en 2003