MIEUSSET Jimmy

 Robert Jimmy MIEUSSET

"Le roi Jimmy"
 France

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1966: Remporte la coupe Renault 8 Gordini   1968: Vice-champion en Formule Renault   1969: Vice-champion en Formule Renault   1971: Champion de France des courses de cotes   1972: Champion de France des courses de cotes   1973: Champion de France des courses de cotes   1973: Champion d'Europe des courses de cotes   1974: Champion de France des courses de cotes   1974: Champion d'Europe des courses de cotes   1975: Champion de France des courses de cotes   1976: Vice champion de France des courses de cotes   1981: Champion de France des courses de cotes Victoires   7 victoires en Formule Renault   1972: 15 victoires en cotes   1973: 17 victoires en cotes   1973: Record historique de la montée du Ventoux

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Chronologie des châssis

Coupe (Mieusset devant Therier)   1964: Ford Jeunesse sur Lotus Seven   1965: Ford Jeunesse sur Lotus Seven   1966: Renault 8 Gordini, champion   1967: Coupe R8 Gordini Formule 3   1966: Merlyn   1967: Martini   1969 Tecno   1970: Martini Endurance   1966: ASA   1967: Matra Djet et Ferrari   1968: Matra   1969: Ferrari   1972: Ferrari   1973: Chevron   1974: Lola et Chevron   1977 Chevron Endurance 2 litres 1972 Chevron 1974 Chevron, Lola Courses de cotes         1967: Matra Djet et Formule Vée   1970 Martini F3   1971: Abarth et Pygmée F2, champion   1972: March, Chevron champion   1973: March et Chevron, Champion de France et d'Europe   1974: March, champion de France et d'Europe   1975: March, champion         1976: March et Alpine A440, 2eme   1977: Ralt, Martini, March   1978: Ralt   1979 March    1980: Alpine A440, Martini, Chevron   1981: Martini, Champion   Ligier JS1 Rallyes 1967 Matra Djet 1968 Matra Djet Formule Vée 1967 Bora Circuits 1967: Matra Djet 1970 Martini F3 1971 Pygmée F2 Tests   1967: Matra Formule Renault   1968: Grac, 2eme   1969: Martini, 2eme Formule 2 1971 Pygmée 1972 March 1973 Chevron 1974: March 1977: Martini Glace   1973: Saab

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Engagements Titres 1979 Champion C Cotes avec Fréquelin 1981 Champion C Cotes avec Mieusset Courses de cotes Châssis Pygmée F2 1971 Mieusset, Pozet Châssis March F2 1976 Rivoire Châssis Martini F2 1979 Fréquelin, Lafitte 1981 Mieusset La famille Mieusset est dans l'automobile depuis le début du siècle, en effet le Grand-père de Jimmy fut constructeur des automobiles Mieusset. 1906 : une Mieusset termine 16ᵉ de la coupe Gordon Bennett avec Berioux aux commandes. Le père de Jimmy est agent Renault. C'est son père qui le pousse à se lancer en course, Jimmy. y va du bout des pieds. Tout concourrait pour qu'il ait une belle carrière, il est resté à quai. Tandis que les Cevert, Depailler ont connu la gloire. Il dut s'en remettre à lui-même. Voilà un pilote qui croque la compétition à l'extrême, 100% "accro" acharné, pilote, indépendant, franc, spontané, il ne cache pas ses sentiments. Mieusset est retenu avec Lacarrau pour la coupe des provinces, ils défendent les couleurs de la ligue Rhône, il effectue encore la sélection. D'une nouvelle "coupe" qui deviendra la "coupe Gord". Toute sa carrière, J Mieusset devra se battre contre des adversaires bien organisés, il fera toujours la différence, ce qui prouve son immense talent. En 1968, il dispute le titre de champion en Formule Renault, pourtant à Reims tout faillit bien basculer lorsque Ethuin et Max se touchent, la Grac de Max est projeté par-dessus la monoplace de Mieusset, bilan 4 jours de coma. Avec les indemnités de l'accident, il se rachète une Martini pour 1969. La saison suivante (69) il est encore 2ᵉ; alors, il se dirige doucement vers les courses de côtes, il achète son moteur à Guy Ligier  (qui accepte des facilités de paiement). Jimmy court en côte pour rembourser ses dettes et puis il est Pizzaiolo. Têtu, il essaie une saison en Formule 2 (1971), à Albi privé de freins, il se crash, après 3 mois d'hôpital allongé sur une planche, il arrête. Pour éponger ses dettes, il est serveur dans un restaurant et prête sa monoplace (cote) à Pozet. En fait, ils font équipe en course de côtes.  Jimmy Mieusset est le roi des courses de côtes avec Mauro Nesti et Marcel Tarrès, il détient à vie le record de la plus difficile course de côte. d'Europe, le Mont Ventoux en 1973 avec un March 722, en 9 minutes  et 3 secondes à la moyenne de 142, 278 km/h pour 21 km 600. Il remporte 6 titres de champion de France, 2 titres européens. Alors qu'il court sur Pygmée en cotes, C'est dal Bo qui lui prête une de ses voitures et puis la collectivité des vins des cotes du Rhones finance sa March F2 Aujourd'hui Jimmy Mieusset à un magasin de jeux vidéos à Lyon.   Jean-Max se souvient   De toute sa carrière, son souvenir le plus marquant est le "crash" de Reims.   "Nous étions 5 ou 6 à rouler en jouant de l'aspiration et puis une des voitures   fait un écart, dantesque, c'est parti dans tous les sens, je me suis retrouvé dans   l'axe de la piste, sans roues, Marcel Morel la tète en bas dans son Elina passait   au-dessus de moi, nous nous en sommes tous bien tiré.   Après un long moment, nous nous sommes aperçues qu'il manquait Mieusset, nous   l'avons retrouvé une cinquantaine de mètres plus loin, enfoui dans un champ   de blé tout raide au volant de sa voiture ! Un vrai morceau de bois."