DOSIERE Francis

Francis DOSIERE*

France

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Seul quintuple Champion d’Europe de la montagne français, en Catégorie I du Groupe A, en 1985, 89, 90, 92 et 93;

1980 - 1983 - 1984 : 3e du Championnat de France de la Montagne

1986 et 1987 :Vice-champion de France Montagne catégorie I

1991 Vice-champion d’Europe de la montagne,

2003 : Champion de France de la montagne, en Catégorie A sur Peugeot 306 Kit Car

2004, 2005, 2006 : Meilleur en Production en Championnat de France de la Montagne
Environs 70 victoires de groupes en championnat d’Europe, entre 1982 (Ampus) et 2011 (Col Saint-Pierre),

2015 : Vice-champion de France de la Montagne Production

2016 : 3ème du Challenge Elite Production

2017 : Vainqueur du Challenge Open A/4 - 6ème du Championnat Production

2018 : 3e du Challenge Open A/5 - 7ème du Championnat Production

2019 : 3e du Challenge Open A/5 - 7ème du Championnat Production

2020 : Vainqueur du Challenge Open A/5 - 4ème du Championnat de France de la Montagne.

2021 : Vice-champion de France de la Montagne - Vainqueur du Trophée du Groupe GT Sport et du Challenge Open GT/2

2022 : 2ème du Challenge Open GT Sport/2 -  6ème du CFM Production

2023 : Vainqueur Open A/5 - Vainqueur Trophée FFSA groupe A - 6ème du CFM Production

Chronologie des châssis

Formule Bleue   1973: Mep   1975: Mep   1976: Mep Courses de cotes 1973 Bmw, Bmw   1974: Simca R2   1975: Simca R2   1976: Simca R 2 Ford (ex Pradelle)   1977: Simca R2 et Ford escort   1978: Simca R2 et Ford escort   1979: Simca R 2 et Ford escort   1980: Ford escort, 3eme   1981: Ford escort   1982: Simca R2 et Bmw 323   1983: Bmw 323, Fiat ritmo   1984: Bmw 635, 528, 3eme   1985: Bmw 635, 3eme   1986: Bmw 635   1987: Bmw 635, M3, 2eme   1988: Bmw M3   1989: Bmw M3   1990: Bmw M3   1991: Bmw   1992: Bmw   1993: Bmw   1994: Bmw   1995: Lucchini   1996: Lucchini   1997: Lucchini   1998: Lucchini   1999:  Lucchini   2000: Lucchini et Renault Mégane 2001: Osella 2002: Osella 2003 :Osella 2003: Peugeot 306, Champion 2004: Bmw 320 2005: Bmw 320 2006: Bmw 320 2007: Bmw 320 2008: Bmw 318, Champion 2009: Bmw 320 2010: Bmw 320 2011: Bmw 320 2012: Bmw 320 2013; Seat 2014: Renault Mégane 2015:Renault Mégane 2016:Renault Mégane 2017: Seat 2018: Seat 2019: Seat 2020: Seat 2021: Alpine 2022: Alpine 2023: Alpine 2024: Seat 2025: Seat Circuits 1974 Simca R2, Mep 1976 Mep 1981 Ford escort Tourisme 1987 Peugeot 205, Toyota 1988 Toyota Rallyes   1990: Bmw   1991: Bmw   1992: Bmw   1994: Bmw

Francis Dosières, né le 7 février 1952 à Pargues (Aube)

garagiste et peintre carrossier installé à Fouchères près de Troyes

Il entame la course auto via les courses de côte, Francis et Marc sont frères, ils débutent ensemble, mais Francis dédie sa vie aux courses de cotes

courant dès la Simca 1000 Rallye 2 (1974–1977),

puis la Ford Escort 2000 RS à partir de 1978.

Il remporte le Championnat des Provinces de la zone Nord‑Est avec 16 victoires de classe en 1977 et 11 victoires de groupe en 1978

À partir de 1979, il figure dans le Top 10 du championnat de France de la montagne pendant une dizaine d’années, occupant une place proche du haut du classement (8ᵉ en 1979)

Durant les années 1990–2000, il se tourne vers les "Protos", notamment avec la Luccini P3‑94M et la Osella PA20S du Groupe CN. Il décroche plusieurs podiums continentaux : à Al Fito (2ᵉ en 2001, 3ᵉ en 1995 et 1996), Trier (3ᵉ en 1995) et Jaizkibel (3ᵉ en 1997)

Lorsque la coupe Alfa 3 litres (France) s'arrête, que faire des châssis, direction les courses de cotes, il engage une Lucchini, une Osella et poursuit sa moisson de victoires.

Vice‑champion de France de la montagne Production (catégorie Voitures de Production / GTTS) en 2015, à plus de 60 ans, toujours très actif sur la scène nationale avec l’ASA Rhône‑Cèze

Il totalise un palmarès impressionnant : plus de 70 victoires de groupe sur des épreuves du Championnat d’Europe, un titre de Champion d’Europe à cinq reprises, un titre de Champion de France de la Montagne Production, et de nombreuses victoires de groupe et de classe en championnat national

Malgré les défis liés à l’évolution règlementaire et aux contraintes mécaniques (comme sur la Mégane Trophy en GTTS), Francis Dosières a su rester compétitif pendant plus de quarante ans de course.