Didier Bonnet Racing
France
Créé par les anciens mécanos de Tiga en 1989
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1998 Champion Sport Catégorie 2
2001 Champion ELMS LMP 675
Courses de cotes
Châssis Pygmée-Bonnet
1978 Bonnet D
Châssis March
1979 Bonnet D
1980 Bonnet D
1981 Bonnet D
Châssis Deborah F2
1983 Bonnet Hervé (frère)
Châssis Ralt
1979 Bonnet D
1980 Bonnet D
1981 Bonnet D
1982 Bonnet D
Châssis Maurer
1982 Bonnet D
1984 Bonnet D
1985 Bonnet D
Châssis Lola T298
1983 Bonnet D
Châssis TOJ
1986 Bonnet D
1987 Bonnet D
1987
Châssis Tiga GrC
1988 Bonnet D
Châssis Osella
1988 Bonnet D
Châssis ALD GrC
1989 Bonnet D
Châssis Débora
1993 Bonnet D
1998 Bonnet D, Vidal S
1999 Bonnet D
Endurance
Châssis ALD
1989 Bonnet D, Tremblay, Regout, Justice
Châssis Tiga
1989 Cuynet, Tremblay, Aulen, Justice, Oudet
Coupe Alfa 3 litres
Châssis Débora
1990 Sotty, Bacle, Velay
1991 Sotty, Velay, Tourlière
1992 Velay, Tourlière, Cottard
1993 Cottard
Voitures de sport
Châssis Débora
1992 Tessier, Bonnet D, Tremblay, Heuclin
1993 Tessier, Tremblay, Y Muller
1994 Tessier, Dro, Miot, Rozet, Trollet
1995 Roussel, Hervalet, Sezoniale
1996 Lecerf, Basso, Sezionale
1997 Dussau, de Dryver, Regout
1998 Robert, Sezionale, Bruneau
2000 Goudy, Lemarié, Yvon
2002 Duqueine, Yvon, Maisonneuve, Migree, Lacaud
Circuits
Châssis Débora
2004 Bonnet D, Régal L, Bossy
Team Bonnet
Voitures de sport
Châssis Débora
1995
Santal
1996
Roussel, Rohee, Gomez, Basso, Lacaud, Chevalier, Lecerf
1997
Roussel, Jakubowski, De Dryver, Dussau, Regout, Boccard, B Sezoniale, Bonnet, Chevalier
1998
Cholley, Jakubowski, Bruneau, Dussau, DeCastelli, Robert, Sezoniale, Berville, Colley, Bonnet, Faure, Kutemann, DeSadeleer
2000
Lemarié, Yvon, Fabre, Dussau
2001
Gomes, Dussau
Essais
2002 Duqueine G
Voici le logo de la marque Debora... Il représente une voiture surfant sur une vague...
Didier BONNET pilote de nombreuses... Martini, Pygmée, GRAC, Maurer, March, Toj, ALD, Tiga...
La Pygmée F2 construite hors de chez Pygmée… Pour mémoire, lorsque Didier avait racheté le stock de châssis Pygmée après l'arrêt définitif fin 1973, il y avait notamment une coque nue de rechange… C'est à partir de cela qu'il a construit chez lui cette monoplace …
Un jour, il n'a plus supporté d'avoir à modifier les châssis des autres...
« Pour
1990 je suis allé m’acheter une Tiga toute neuve, pensant que cette
fois c’était le bon choix. Catastrophe, quelque temps après la FIA annonce que
le Groupe 2 (celui de la Tiga) est supprimé ! Je me suis retrouvé avec une
voiture neuve qui ne servait plus à rien… je m’étais fait couillonner sur toute
la ligne. Fort heureusement Tiga a trouvé un repreneur pour ma
voiture et pour la différence de prix, ne pouvant pas me rembourser, ils ont
proposé de construire deux protos pour la Coupe Alfa Romeo… ces deux protos
allaient s’appeler Debora – pour Didier Bonnet Racing –. Voilà comment je suis
devenu constructeur malgré moi ! ».
C'est parce qu’il en avait assez de transformer les voitures existantes, qu'il est devenu "constructeur"... contre son gré.
Le team Débora, ce sont deux personnes seulement, Didier Bonnet et son concepteur-mécanicien-fabricant-monteur, le Néo-zélandais Roger Rimmer... ancien de Tiga, qui est avec Debora depuis 15 ans maintenant. Il a construit les Tiga... puis les Debora (23 D2BORA)
La fin de DEBORA.
François Migault devait faire venir un sponsor important... Il a demandé à Bonnet de lui construire une voiture pour le Mans 2009. C'est pour cela que Didier Bonnet a lancé la construction de cette nouvelle Debora sur ses fonds propres !
L'argent du fantomatique sponsor Migault n'est jamais arrivé, malgré des promesses réitérées de semaines en semaines et, à bout de souffle financièrement parlant, la construction est à l'agonie...
Janvier 2011 Didier décède d'une grave maladie
Il essaie de
travailler avec ALD mais ceci tourne vite au vinaigre.
2009 : les voitures
roulent en historique
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Harald ERTL
1978 : Schnitzer lui fait confiance lorsqu'il engage une Toyota
Silhouette dans le championnat d'Allemagne Groupe 5, il remporte le titre.
Il est un des sauveurs de Lauda
Je pense qu'il ne fut pas jugé à sa juste valeur, Harald nous quitte dans
un accident d'avion.
1978 : projet F1 avec Kaushen
