Roberto MORENO
L'intérimaire
Brasil
RETOUR A LA TABLE DES MATIÈRES
1982: 2eme du championnat Formule Atlantic 1983: Champion Formule Atlantic 1984: 2eme du championnat d'Europe F2 1985: Champion Formule Atlantic 1986: 3eme du championnat F3000 1987: 3eme du championnat F3000 1988: Champion F3000 2000: 3eme du championnat Cart 1980: Victoire, Formule Ford Festival 1 victoire F2 5 victoires F3000 1 victoire GT 2eme du GP du Canada F1 1982 victoire à Macau 101 Départs en Cart 2 VICTOIRES CART 2000 Cleveland 2001 Vancouvers |
Chronologie des châssis
 1979: Royale 1980: Van Diemen, Champion d'Angleterre 1980: remporte le Formule Ford Festival Formules 1981: Formule Atlantic sur Ralt 1982: Formule Atlantic sur Ralt, 2eme, 1er Macau 1983: Formule Atlantic sur Ralt, champion 1984: Formule Pacific 1985: Formule Pacific Tests  1981: Lotus F1 1984: Toleman F1 1987: Williams et AGS F1 1988: Ferrari et AGS F1 1991: Mc Laren F1 1992: Rallyes sur Toyota 1998: Cart sur Reynard et Penske Formule 3  1982: Ralt 1983: Ralt F2 Japon 1984 Ralt 1985 March Endurance Japon 1983: Porsche 930 1985 1986 Formule 2  1984: Ralt et Tyrrell (F1) 2eme Endurance Imsa  1983 Toyota GT Endurance  1983 Bmw 320 1984: Porsche 962 1990: Porsche 962 Grand Am  2005 Crawford 2007 Riley Cart  1985 1986: Lola 1996: Lola 1997: Lola, Swift 1999: Reynard et Swift 2000: Reynard; 3eme 2001: Reynard 2002: Reynard Champ Car  2003: Lola 2004 Effectue des baptêmes de pistes Champ-Car sur Lola bi-places 2006: Mise pts de la Panoz 2007 2007 Panoz 2008 Panoz F3000  1986: Ralt Honda 3eme 1987: Ralt Honda, 3eme 1988: Reynard, Champion, 1er GP de Pau Tourisme  1987: Bmw M3 1992: Ford 2005: V8 Brésil, Mitsubishi Super Tourisme  1993: Alfa Roméo Formule 1  1987: AGS 1988: AGS 1989: Coloni 1990: Benetton et Eurobrun 1991: Benetton, Jordan, Minardi 1992: Noda 1995: Forti Gt Fia  1997: Mercedes Gt Brésil 2008 Ferrari F430 Irl  1999 G Force 2006 Dallara 2007 Panoz |
Roberto Moreno ou "Pipo" est un pilote sage, sa force, c'est l'espérance. S'il devait exister une agence d'intérim dans le sport automobile, Roberto serait certainement l'homme le plus demandé, pilote "très pauvre" son talent est reconnu en cas de gros problèmes des écuries, que ce soient dans les formules
de promotions, F3000 où il prend le risque de faire commencer là toute 1ʳᵉ Reynard F3000
Lorsqu'il qu'il fut engagé chez Benetton, c'est à la demande de son ami Piquet, puis F Briatore veut Schumacher, alors Roberto est viré comme un mal propre en cours de saison.
Viré de chez Benetton pour "incapacité morale et physique de piloter", Roberto saisit les tribunaux pour rupture de contrat et interdiction de rouler sur la Benetton N°19. Le juge milanais oblige tout de même
Benetton a versé 500 000 $ au pilote sans volant.
Bernie Ecclestone trouve un accord entre Moreno et l'écurie Jordan pour la seule course de Monza, pour Estoril (épreuve suivante) l'écurie irlandaise renouvelle sa confiance pour une seule course contre un apport de 250 000 $ (de Denim Portugal).
Le gros défaut de R Moréno est une moindre consommation de ses voitures en compétition. Il consomme peu, ravitaille moins, donc moins spectaculaire, moins rapide, et puis dans la formule reine, l'économie n'est pas de mise en course.
Ses qualités d'économies de freins, de pneus, de carburant, ajoutées à un pilote qui ménage ses mécaniques, sont très recherchées dans le championnat Cart seulement 2 saisons complètes et une 3ᵉ place finale, ajouter à 2 victoires, font de ce "bosseur" infatigable un homme solide.
Il n'a pas eu le palmarès qu'il est en droit d'attendre !
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire