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1984: 3eme DTM
1985: 3eme DTM
1986: 3eme Porsche cup Europe
1995: Champion Porsche cup Europe
Chronologie des châssis

Engagements
Supercup

Châssis Stutz
1989 Grohs
V8 Stars
Châssis Toyota
2001 Simon P, Becker
Châssis Lexus
2002 Oestrich, Hohenadei
Né le 28 janvier 1944 à Essen, Harald Grohs a débuté sa carrière en tant que pilote privé avant de devenir l'un des noms les plus reconnaissables du championnat allemand de voitures de tourisme et des grandes courses d'endurance internationales.
Des années 1960 jusque dans les années 2000, avec une présence particulièrement forte des années 70 aux années 90.
Disciplines de prédilection : Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), Championnat du Monde des Voitures de Sport (WSC), 24 Heures du Nürburgring, 24 Heures du Mans, Porsche Carrera Cup.
Figure des DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) :
Harald Grohs est l'un des pilotes du DTM. Il a animé le championnat dès sa création en 1984.
Il a terminé 3e du Championnat DTM à deux reprises, en 1984 et 1985, au volant d'une emblématique BMW 635 CSi.
Il a participé à plus de 50 courses d'endurance de 24 heures, notamment les 24 Heures du Nürburgring et les 24 Heures de Spa.
Il est monté à plusieurs reprises sur le podium des 24 Heures de Spa (2e en 1991 et 1993).
Il a remporté des courses majeures du Championnat du Monde des Voitures de Sport, comme les 1 000 kilomètres de Kyalami en 1976 (sur BMW 3.0 CSL avec Jody Scheckter) et les 6 Heures de Silverstone en 1981 (sur Porsche 935J avec Walter Röhrl).
Il a aussi obtenu des podiums aux 1000 km du Nürburgring et aux 24 Heures de Daytona.
BMW : Fortement associé à BMW, notamment avec la BMW 3.0 CSL et la BMW 635 CSi en DTM.
Il a également une très longue histoire avec Porsche, pilotant des Porsche 935 (en Groupe 5), des Porsche 962C (en Groupe C), et participant à la Porsche Carrera Cup allemande pendant de nombreuses années (terminant 3e en 1986 et 1996). Il a remporté de nombreuses victoires dans diverses éditions des Coupes Porsche allemandes.
Harald Grohs a continué à courir en Porsche Carrera Cup jusqu'en 1997 et a fait des apparitions occasionnelles sur l'ancien Nürburgring après cela.
Il est également propriétaire d'une équipe et reste une figure respectée dans le monde du sport automobile allemand.
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