SARRAZIN Stéphane

Stéphane SARRAZIN

  France
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Karting 1988 3eme  cadets 1989 Champion  cadets 1991 Champion  junior 1991 Champion  N 100 1993 Champion  Inter A 1994 Champion  100 cc 1994 2eme  Europe A Autos   1994: Champion Formule Renault   1995: Vice champion Campus   1997: Vice champion Formule 3 2004 Champion France des Rallyes 2006 Vice-champion ALMS GT 2007 Champion LMES 2001: Remporte le rallye du Var   2 VICT F3000   Dispute 1 GP 2007: 2e 24 Heures du Mans 2008: 1er 24 heures de Spa 2009: 2e 24 Heures du Mans

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Chronologie des châssis

Monoplaces 1992 1995 Campus, Fiors, 2eme Formule Renault 1993 Martini 1994 Martini, Champion Rallyes TT 1994 Toyota 1995 Toyota 2004 Ouvreur sur Subaru Rallyes 1994 Renault 1995 Renault 1996 Peugeot 2000 Mitsubishi 2001 Subaru, 1er Var 2004: Subaru-FFSA, Champion 2005 WRC sur Subaru 2006 WRC sur Subaru, Aston Martin Rallyes IRC 2007 Peugeot 207 2008 Peugeot 207 2009 Peugeot 207 Formule 3 1995 Dallara   stop sa saison pour raison de sante 1996 Dallara   stop sa saison pour raison budgetaire 1997 Dallara, 2eme Tests F1 1996 AGS 1998 Prost 1999 Prost 2000 Prost 2001 Prost 2002 Toyota Tests 1997 Lola F3000 2003: Dallara F Nissan 2003 Subaru WRC 2007 Spider 908 2008 Citroen C4 de Loeb F3000 1998 Lola 1999 Lola 2000 Lola 2001 Lola Formule 1 1999 Minardi Silhouette 2001 Bmw Endurance 2001 Chrysler-Dallara 2003: Cougar-Pescarolo 2005 Aston Martin GT 2006 Aston Martin GT, 2eme 2007 Peugeot 908, 2e 24H Mans, Champion 2008 Peugeot 908 2009 Peugeot 908, 2e 24H Mans Gt Fia 2002 Viper 2005 Aston Martin 2008 Masérati MC12, 1er 24H Spa 2009 Masérati MC12 Formule Nissan 2003: Dallara Historic 2004: Alpine A110 2007 Alpine M63, Peugeot 207 IRC 2008 Ford GT40 GT japon 2006 Subaru

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A retenir

Son père René a fait une belle carrière en rallye entre 1969 et 1987. Il raccroche lorsque son fils s'installe dans un kart. Homme du midi, Stéphane est un homme coloré et parfumé de l'ambiance folle des belles Andalouses et les ondulantes Arlésiennes, agrémenté des séances d'apéro libre". Après une montée vers les sommets, il remplace Badoer sur la Minardi au GP du Brésil et puis Il est essayeur pour Toyota en F1, il parcourt 8000 km… Point de salut en F1, il rejoint l'écurie espagnole Racing Engineering en Formule Nissan, Alfonso de Orléans- Bourbon l'informe qu'il ne peut plus le rémunérer. Stéphane réalise qu'il a fait le tour de la question en circuit, alors avec la FFSA il se dirige vers les rallyes, une reconversion sous forme d'un concours, le président de la FFSA Jacques Régis est de Nîmes comme Sarrazin ??? Un pilote de circuit remportant un rallye du championnat de France devant tous les ténors, reste un bel exploit.