SARRAZIN Stéphane

Stéphane SARRAZIN*

  France
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Karting 1988 3eme  cadets 1989 Champion  cadets 1991 Champion  junior 1991 Champion  N 100 1993 Champion  Inter A 1994 Champion  100 cc 1994 2eme  Europe A Autos   1994: Champion Formule Renault   1995: Vice champion Campus   1997: Vice champion Formule 3 2004 Champion France des Rallyes 2006 Vice-champion ALMS GT 2007 Champion LMES 2001: Remporte le rallye du Var   2 VICT F3000   Dispute 1 GP 2007: 2e 24 Heures du Mans 2008: 1er 24 heures de Spa 2009: 2e 24 Heures du Mans

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Chronologie des châssis

Monoplaces 1992 1995 Campus, Fiors, 2eme Formule Renault 1993 Martini 1994 Martini, Champion Rallyes TT 1994 Toyota 1995 Toyota 2004 Ouvreur sur Subaru Rallyes 1994 Renault 1995 Renault 1996 Peugeot 2000 Mitsubishi 2001 Subaru, 1er Var 2004: Subaru-FFSA, Champion 2005 WRC sur Subaru 2006 WRC sur Subaru, Aston Martin Rallyes IRC 2007 Peugeot 207 2008 Peugeot 207 2009 Peugeot 207 Formule 3 1995 Dallara   stop sa saison pour raison de sante 1996 Dallara   stop sa saison pour raison budgetaire 1997 Dallara, 2eme Tests F1 1996 AGS 1998 Prost 1999 Prost 2000 Prost 2001 Prost 2002 Toyota Tests 1997 Lola F3000 2003: Dallara F Nissan 2003 Subaru WRC 2007 Spider 908 2008 Citroen C4 de Loeb F3000 1998 Lola 1999 Lola 2000 Lola 2001 Lola Formule 1 1999 Minardi Silhouette 2001 Bmw Endurance 2001 Chrysler-Dallara 2003: Cougar-Pescarolo 2005 Aston Martin GT 2006 Aston Martin GT, 2eme 2007 Peugeot 908, 2e 24H Mans, Champion 2008 Peugeot 908 2009 Peugeot 908, 2e 24H Mans Gt Fia 2002 Viper 2005 Aston Martin 2008 Masérati MC12, 1er 24H Spa 2009 Masérati MC12 Formule Nissan 2003: Dallara Historic 2004: Alpine A110 2007 Alpine M63, Peugeot 207 IRC 2008 Ford GT40 GT japon 2006 Subaru

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A retenir

Son père René a fait une belle carrière en rallye entre 1969 et 1987. Il raccroche lorsque son fils s'installe dans un kart. Stéphane Sarrazin est né le 2 novembre 1975 à Barjac (Gard)​ Issu du karting, où il remporte deux titres nationaux, Sarrazin dispute le Volant Elf au Mans, qu’il gagne. En 1997, il devient vice-champion de France de Formule 3 avec trois victoires, avant de débuter en Formule 3000 en 1998 chez Apomatox, structure associée à Prost GP. Il s’y illustre dès sa première saison en remportant à Oschersleben et obtient un contrat d’essai avec Prost Grand Prix.​ En 1999, il est appelé par Minardi pour remplacer Luca Badoer blessé lors du Grand Prix du Brésil de Formule 1. Il impressionne en qualifications, dominant son coéquipier Marc Gené, avant d’abandonner en course après une sortie de piste due à une casse mécanique. Ce sera sa seule apparition en F1, mais il reste pilote d’essai pour Prost jusqu’en 2001, puis pour Toyota en 2002 Il est essayeur pour en F1, il parcourt 8000 km…. Point de salut en F1, il rejoint l'écurie espagnole Racing Engineering en Formule Nissan, Alfonso de Orléans- Bourbon l'informe qu'il ne peut plus le rémunérer. Stéphane réalise qu'il a fait le tour de la question en circuit, alors avec la FFSA il se dirige vers les rallyes, une reconversion sous forme d'un concours, le président de la FFSA Jacques Régis est de Nîmes comme Sarrazin ???​ Dès sa première participation au Rallye du Var 2001, il crée la surprise en s’imposant. En 2004, il devient Champion de France des rallyes sur Subaru Impreza WRC, avant d’accéder au Championnat du monde (WRC) avec Subaru Prodrive. ​ Sarrazin devient un habitué des rallyes français et européens, remportant à plusieurs reprises le Rallye Mont-Blanc, le Critérium des Cévennes et le Tour de Corse 2014. En parallèle, il fonde son équipe Sarrazin Motorsport en 2017 En 2002, Sarrazin débute en endurance aux 24 Heures du Mans et se classe 8ᵉ pour Pescarolo. Pilote Aston Martin dès 2005, il termine 2ᵉ de l’American Le Mans Series GT1 en 2006. L’année suivante, il rejoint Peugeot Sport, participant au développement de la 908 HDi FAP à moteur diesel. Avec Pedro Lamy, il devient triple vainqueur des 1000 km (Valence, Spa, Nürburgring) et champion Le Mans Series (2007 et 2010).​ Il signe la pole position aux 24 Heures du Mans 2007, 2008 et 2009 pour Peugeot, décrochant de nombreux podiums sans victoire absolue, souvent face à Audi. Il passe ensuite chez Toyota Gazoo Racing, avec qui il monte encore sur le podium des 24 Heures du Mans à plusieurs reprises​ Sarrazin est aussi de la Formule E, engagée dès 2014 avec Venturi GP, Techeetah puis Dragon Racing. ​ En parallèle, il continue d’élargir son palmarès en endurance : triple vainqueur du Petit Le Mans (2009, 2010, 2011) et participant récurrent aux 24 Heures du Mans dans la catégorie Hypercar avec Toyota. Depuis la création de son écurie, Sarrazin Motorsport évolue aussi en programmes nationaux et de rallye-raid, ce qui lui permet de concilier pilotage et management.​ Palmarès sélectif Champion de France des Rallyes (2004) Champion Le Mans Series LMP1 : 2007 et 2010 (Peugeot) Triple vainqueur du Petit Le Mans (2009, 2010, 2011) Trois poles aux 24 Heures du Mans (2007, 2008, 2009) Podiums multiples au Mans avec Peugeot et Toyota Vainqueur du Tour de Corse 2014 Pilote officiel Toyota Gazoo Racing (Endurance, Rallyes)