ELGH Eje

Eje ELGH*

Suède

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1977: Vice-champion GB F3

Chronologie des châssis
Formule 3

1975 March
1976 Viking
1977 Chevron, 2eme
1978 Chevron
1983 Hayashi
1984 Hayashi

Tourisme

1975 Volvo
1984 Volvo
1985 Volvo
1987 Toyota

Formule Atlantic
1978 Chevron

Formule 2

1978 March, Chevron
1979 March, Chevron, Tiga
1980 Maurer, Tiga

Formule 2 japon

1979 March
1981 Maurer, March
1982 March, AGS
1983 March
1984 March, AGS
1985 MarchF3000 japon
1986 March
1987 March
1988 Lola

Endurance

1978 Porsche, Bmw 320
1979 Bmw M1
1982 March
1983 Dome, Toyota
1984 Dome, Toyota

1985 Toyota
1986 Toyota
1987 Toyota
1988 Porsche 962, Toyota
1989 Porsche 962, Toyota
1990 Porsche 962
1991 Porsche 962, Toyota
1992 Porsche 962, Toyota
1992 Toyota
1993 ToyotaTests
1980 Mc Laren F1

Grand Championnat Japon
1988 Lola

Coupe

2004 Vw Polo

Elgh Motorsport
1997

Tourisme
Châssis Nissan officiel
1998
1999
2000 Nustrom
2001 Rustad, Sardelli, Togethur


Châssis Bmw
2006 Rosenblad
2007 Rosenblad, Elgh A, Carlsson R

Eje Elgh (né le 15 juin 1949 à Karlskoga, Suède) est un ancien pilote automobile suédois, devenu par la suite un commentateur sportif et un manager de pilotes très respecté. 

Eje Elgh a débuté sa carrière en monoplace, où il a rapidement montré son talent.

Il a brillé dans les championnats nationaux de Formule 3 en Suède à la fin des années 1970.

1977 R Péterson prend sous son aile Eje Elgh qu'il aide et conseille en Formule 3

Il a ensuite gravi les échelons jusqu'au très compétitif Championnat d'Europe de Formule 2. 

Il a couru pour des équipes de pointe comme Maurer Motorsport. En 1981, il termine 4ème du championnat avec 29 points, signant plusieurs podiums (2ème à Misano, 3ème à Spa et Silverstone). Ses rivaux de l'époque étaient des futurs pilotes de F1 comme Stefan Johansson, Thierry Boutsen ou Michele Alboreto.

Bien qu'il n'ait jamais participé à un Grand Prix de Formule 1, Eje Elgh a eu une brève expérience dans la catégorie reine.

Il aurait effectué des essais pour l'équipe ATS en Formule 1 en 1982. 

C'est dans les courses de sport-prototypes et d'endurance qu'Eje Elgh a bâti la plus grande partie de sa carrière internationale et a obtenu ses plus grands succès.

Il est devenu un pilote régulier et très performant en Championnat du Monde des Voitures de Sport (WSC), notamment au volant de la mythique Porsche 962C pour des équipes comme Joest Racing ou Leyton House.

Il a passé de nombreuses années au Japon, où il était une figure très respectée. Il a piloté pour l'équipe officielle TOM'S Toyota, participant au développement de leurs prototypes Group C. Il a remporté plusieurs courses et s'est battu pour le titre, terminant vice-champion du JSPC en 1989.

Il a participé à 10 éditions des 24 Heures du Mans entre 1982 et 1991. Son meilleur résultat est une 4ème place au classement général en 1990 avec la Toyota 90C-V de l'équipe TOM'S. Il a également terminé 5ème en 1987 et 6ème en 1989.

 Il est devenu une voix emblématique du sport automobile en Suède, notamment en tant que commentateur pour les Grands Prix de Formule 1 à la télévision suédoise. 

Il a également agi en tant que manager pour de jeunes talents suédois, les aidant à progresser dans leur carrière.