Renauld DERLOT*RETOUR A LA TABLE DES MATIÈRES
France
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Monoplaces
1997 Campus, Fiors
Formule Ford
1998 Van Diemen
1999 Mygale, Champion
Coupe
2000 Formule France
2001 Formule France
2005 Mégane Trophy, 2eme
2009 Race Car SériePorschecup
(2eme)2007 Porsche cup, 3eme
2008 Porsche cup
2009 Porsche cup, Champion
2009 Porsche Super Cup
Formule renault
2000 Tatuus, Champion
Tests
2000 Dallara F3
2003 Dallara F3 du championnat d'Italie
2003 Ferrari Maranello (GT France)
2003: Opel DTM
Formule 3
2001 Dallara
2002 Dallara, 2eme
Endurance
2003: Débora
2004 Courage
A retenir
Il choisi de mettre son destin entre les mains de Renault et ne cherche pas ailleur,
"Renault m'aide cette année (2002) en F3 et notre avenir commun se décidera en fin de saison".
Renauld déborde d'énergie il ne tient pas en place, il vie sa passion de la course
Bien lui en prie puisqu’en 2003 il fait partie de l'équipe de France FFSA, avec Gommendy,
Pla, Prémat, mais ont ne parle plus de Renaud Derlot qui n'a pas de volant.En fait Renaud n'est que vice-champion F3 en 2002, mème s'il remporte la coupe d'Europe à Pau
il n'est QUE 2eme et Renault poursuit son contrat que s'il est champion. Le deal est clair.
XXX
Renaud Derlot, né le 4 mars 1979 à Aubervilliers (Seine‑Saint‑Denis)
IL démarre dans les années 1990 en karting et gravit rapidement les échelons des formules de promotion françaises.
Il se distingue en devenant Champion de France de Formule Ford en 1999
puis Champion de France de Formule Renault en 2000.
Sa progression se poursuit brillamment en Formule 3 en 2002 et une victoire au prestigieux Grand Prix de Pau F3 la même année.
vice-champion Eurocup Mégane Trophy en 2005,
puis vainqueur de la Porsche Carrera Cup France en 2009.
Au niveau international, Derlot dispute les 24 Heures du Mans en 2004 (sur Courage C65, équipe Epsilon Sport)
Dès 2005, Derlot devient un conseiller de pilotes, parmi lesquels Jean-Éric Vergne, et se spécialise dans l’encadrement et la gestion de carrière.
En 2011, avec une Mercedes‑Benz SLS AMG, il remporte plusieurs courses dont au Lédenon et une victoire de manche au Paul Ricard
Il rejoint le groupe Canal+ comme commentateur pour la Formule E et l’IndyCar Series,
Il devient également directeur sportif de l’équipe Panis-Barthez Compétition (notamment en ELMS et aux 24 Heures du Mans)
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