Didier ARTZET*
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1985: Remporte la coupe Peugeot 505
1986: 3e du championnatde France Formule Renault
1987, 3eme France F3
1987: Remporte le GP de Monaco
Chronologie des châssis
 1984 Peugeot 505 Coupe .jpg) 1985 Peugeot 505, Champion Formule 3  1985 Ralt 1986 Martini 1987 Ralt, Martini, Dallara, 1er Monaco, 3eme 1988 Ralt et Martini 1989 Reynard Formule Renault  1986 Martini, 3eme Tourisme .jpg) 1987 Ford sierra 1989 Toyota F3000  (1988) 1988 Lola 1989 Reynard 1990 Reynard Endurance  1989 Toyota 1992 WR |
A retenir
Didier Artzet
Date de naissance : 10 février 1963 à Nice, France
Didier débute par la coupe Peugeot 505 qu'il remporte, dans la foulée il dispute
le volant de l'école de pilotage du circuit de Nogaro, l'avenir est en marche.
Formule Renault (1985–1986)
Formule 3 France (1987–1988)
En 1986, il marque déjà les esprits en se qualifiant en première ligne lors du Grand Prix F3 de Monaco, malgré son inexpérience
En 1987, il décroche une victoire éclatante à Monaco : pole position, meilleur tour et victoire devant Jean Alesi
En 1988–1989, il rejoint la Formula 3000 Internationale avec l’équipe Racetech 3000. Les résultats restent modestes (peu de qualifications réussies, une 7ᵉ place en 1989 à Vallelunga)
En 1990, avec Apomatox, il parvient à décrocher un podium (3ᵉ place) à Birmingham Il rejoint Toyota Team TOM’S en 1989, participant notamment à la Course de Dijon et aux 24 Heures du Mans à bord d’une Toyota 88C
En 1992, il participe aux 24 Heures du Mans avec Welter Racing
En 1992, lassé par le manque d’opportunités et les contraintes économiques (notamment la Loi Évin qui a freiné les sponsors), il décide de tout quitter pour s’installer à Nouméa, en Nouvelle-Calédonie
Il conserve une touche de compétition via les sports mécaniques—notamment en Superbike, où il se rapproche parfois des records WSBK sur le circuit d’Eastern Creek il est également actif dans le monde du karting et de l'immobilier.
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