Lilian BRYNER*
Suisse (d'origine milanaise)
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1994 2eme, 24 heures du Mans, Cat GT2 1996 Victoire GTS2 aux 24 heures de Daytona 1998 2eme des 1000 km de Monza 2000 2eme des 1000 km de Spa 2001 2eme à Barcelone, Spa, 3eme Donnington 2002 2eme à donnington 2003 2eme des 24 heures de Spa, Donnington, Monza 2004 Victoire aux 24 heures de Spa Titres 1992 Porsche cup Italia 2eme 1995 3eme de la série BPR 1995 Championne série GT2 BPR mondiale 1995 Championne de la série GT3 BPR Europe 1995 2e de la série BPR 1995 Vainqueur de la coupe Porsche 2000 3eme du championnat SRWC 2004 3eme GT FIA |
Chronologie des châssis
 1991 Porschecup sur 911 et 944 1992 Renault Clio suisse 1992 Porsche cup Italia, 2eme 1993 Porschecup sur 911 1994 Porschecup sur 911 Tourisme  1993 Porsche 911 Gt Bpr  1994 Porsche 911 et MVS 1995 Porsche 911 3eme et 2eme Gt Fia  1996 Porsche GT2 1997 Porsche GT2 2002 Ferrari 550 2003 Ferrari 550 2004 Ferrari 550, 3eme 2005 Ferrari 550 Fia Gt3 2006 Aston Endurance  1994 Porsche GT2 1995 Porsche GT2 1996 Porsche GT2 1997 Porsche GT2 1998 Ferrari 333, Porsche GT2 1999 Ferrari 333, Porsche GT2 2000 Ferrari 333 3eme SRWC 2001 Ferrari 333 et Porsche 996 Historic 1999 Coupe Mazda historiques |
Lilian Bryner (née Keller le 21 avril 1959 à Milan) est l'une des grands pilotes d'endurance et de GT des années 1990 et 2000, célèbre pour avoir été la première femme à remporter les 24 Heures de Spa en 2004.
Elle est issue d'une famille suisse.
Elle est diplômée en gestion d’entreprise.
Douce souriante et pleine de détermination, Lilian est une femme d'action.
A commencer par le concours complet dans l'équipe nationale suisse et même une sélection Olympique de Moscou.
Puis elle goute aux joies de la moto, aux vertiges du parachutisme, aux sensations de la spéléologie sous-marine.
Elle ne découvre la course automobile qu'à l'âge de 32 ans, lors d'un trackday à Monza avec une Porsche privée : la passion est immédiate et la progression fulgurante.
Dès 1991, elle débute en Clubsport italien avec une Porsche 944 Turbo, associée à son première mari Michele Keller, puis embrasse la compétition sur circuit en Suisse et en Italie.
Bryner se distingue dès la Porsche Carrera Cup italienne puis européenne. Progressant vite, elle s'impose dans les pelotons masculins, remporte des places d'honneur en Carrera Cup
et s'associe à Enzo Calderari, qui devient son compagnon et binôme pour la suite de sa carrière d'endurance.
Elle s'intègre à l'équipe Stadler Motorsport, écume la BPR Global GT Series (championne GT2 1995) et s'impose déjà en 1995 dans la prestigieuse Porsche Cup – première femme à y parvenir, devant la plupart des grands gentlemen drivers Porsche du monde.
Entre 1993 et 1997, Bryner dispute quatre fois les 24 Heures du Mans avec Calderari, sur Porsche 911 Carrera RSR et GT2, et se classe 2e de la GT2 et 9e du général en 1994. Elle brille en endurance internationale : podiums aux 12 Heures de Sebring, 24 Heures de Daytona (victoires de catégorie, plusieurs top 5 au général), 1000 km de Monza (2e en 1998), 6 Heures de Vallelunga et Tourist Trophy britannique.
À partir de 2000, elle rejoint le championnat FIA GT, souvent avec la Ferrari 550 Maranello de la Scuderia Italia, conservant un haut niveau de compétitivité jusqu'en 2005.
Son plus grand exploit survit en 2004 lorsqu'elle triomphe aux 24 Heures de Spa avec Calderari, Gollin et Cappellari. Elle reste à ce jour la première femme à remporter ce classique de l'endurance
Palmarès marquant
Nombre d’épreuves auxquelles elle a participé : environ 130 (entre 1993 et 2006)
Première femme victorieuse des 24 Heures de Spa (2004, Ferrari 550 Maranello)
2e GT2 et 9e au général au Mans 1994
Vainqueur Porsche Cup 1995
Championne GT2 BPR Series 1995
Multiples victoires/groupes aux 24 Heures de Daytona (1994-1996)
Plusieurs podiums de classe (Tourist Trophy, 12h Sebring, 1000 km Monza, Vallelunga)
4 participations au Mans (toujours avec Enzo Calderari), partenariats multiples de longue durée en endurance.
En plus de la course, elle s’intéresse à l’aviation : elle est pilote d’hélicoptère, instructrice, etc.
Mais si je pouvais vivre une seconde vie, je ferais tout pour être astronaute
Elle a progressivement réduit ses engagements en course après 2005, faisant quelques apparitions avant de se retirer.
En 2006, elle était encore en course, mais après cela son activité en compétition est devenue minime voire nulle.
Elle est diplômée en gestion d’entreprise.
Douce souriante et pleine de détermination, Lilian est une femme d'action.
A commencer par le concours complet dans l'équipe nationale suisse et même une sélection Olympique de Moscou.
Puis elle goute aux joies de la moto, aux vertiges du parachutisme, aux sensations de la spéléologie sous-marine.
Elle ne découvre la course automobile qu'à l'âge de 32 ans, lors d'un trackday à Monza avec une Porsche privée : la passion est immédiate et la progression fulgurante.
Dès 1991, elle débute en Clubsport italien avec une Porsche 944 Turbo, associée à son première mari Michele Keller, puis embrasse la compétition sur circuit en Suisse et en Italie.
Bryner se distingue dès la Porsche Carrera Cup italienne puis européenne. Progressant vite, elle s'impose dans les pelotons masculins, remporte des places d'honneur en Carrera Cup
et s'associe à Enzo Calderari, qui devient son compagnon et binôme pour la suite de sa carrière d'endurance. Elle s'intègre à l'équipe Stadler Motorsport, écume la BPR Global GT Series (championne GT2 1995) et s'impose déjà en 1995 dans la prestigieuse Porsche Cup – première femme à y parvenir, devant la plupart des grands gentlemen drivers Porsche du monde.
Entre 1993 et 1997, Bryner dispute quatre fois les 24 Heures du Mans avec Calderari, sur Porsche 911 Carrera RSR et GT2, et se classe 2e de la GT2 et 9e du général en 1994. Elle brille en endurance internationale : podiums aux 12 Heures de Sebring, 24 Heures de Daytona (victoires de catégorie, plusieurs top 5 au général), 1000 km de Monza (2e en 1998), 6 Heures de Vallelunga et Tourist Trophy britannique.
À partir de 2000, elle rejoint le championnat FIA GT, souvent avec la Ferrari 550 Maranello de la Scuderia Italia, conservant un haut niveau de compétitivité jusqu'en 2005.
Son plus grand exploit survit en 2004 lorsqu'elle triomphe aux 24 Heures de Spa avec Calderari, Gollin et Cappellari. Elle reste à ce jour la première femme à remporter ce classique de l'endurance
Palmarès marquant
Nombre d’épreuves auxquelles elle a participé : environ 130 (entre 1993 et 2006)
Première femme victorieuse des 24 Heures de Spa (2004, Ferrari 550 Maranello)
2e GT2 et 9e au général au Mans 1994
Vainqueur Porsche Cup 1995
Championne GT2 BPR Series 1995
Multiples victoires/groupes aux 24 Heures de Daytona (1994-1996)
Plusieurs podiums de classe (Tourist Trophy, 12h Sebring, 1000 km Monza, Vallelunga)
4 participations au Mans (toujours avec Enzo Calderari), partenariats multiples de longue durée en endurance.
En plus de la course, elle s’intéresse à l’aviation : elle est pilote d’hélicoptère, instructrice, etc.
Mais si je pouvais vivre une seconde vie, je ferais tout pour être astronaute
Elle a progressivement réduit ses engagements en course après 2005, faisant quelques apparitions avant de se retirer.
En 2006, elle était encore en course, mais après cela son activité en compétition est devenue minime voire nulle.
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