VACCARELLA Nino

 Nino VACCARELLA*

  Italia
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  1 victoire aux 24 Heures du Mans
      3 victoires à la Targa Florio

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Chronologie des châssis

1957 Début en courses Endurance 1958 Lancia 1959 Maserati 1960 Maserati             1961 Maserati, Ferrari 1962 Maserati, Ferrari, Porsche 1963 Ferrari 1964 Abarth, Ferrari, 1er 24 H Mans 1965 Ferrari 1966 Ford, Ferrari 1967 Ford GT40, Ferrari, Porsche 1968 Alfa Roméo, Matra 1969 Alfa Roméo, Matra, Lola T70 1970  Alfa Roméo, Ferrari 1971 Alfa Roméo, Ferrari 1972 Alfa Roméo, Ferrari 1973 De Tomaso, Ferrari 1975 Alfa Roméo Endurance 2 litres 1970 Abarth Rallyes 1956 Fiat 1959 Maserati 1960 1961 Maserati 1962 Porsche 1964 1965 Ferrari 1966 1967 1968 1969 1970 1971 Alfa Roméo 1972 1973 1974 1975 Alfa Roméo Formule 1 (1965) 1961 De Tomaso, Cooper 1962 Lotus, Porsche 1965 Ferrari Tourisme 1968 Alfa Roméo 1971 Alfa Roméo 1972 Alfa Roméo Historic (2006) 1989 Ferrari F40 1997 Ferrari F355 2000 Ferrari 512 2003 Ferrari 512, Masérati 312 2006 Alfa sport 2007 Ferrari sport, Autovia

A retenir

Nino hérite avec sa sœur d'une école privée ou il enseigne quand il n'a pas
les moyens de payer un professeur.

A la fin de sa carrière il devient avocat à temps plein

Les gens me voient comme un spécialiste de la Targa Florio, moi je préférais
les circuits rapides comme le Mans, Spa, ou le Nurburgring.
Les routes de la targa sont trop étroites et trop sinueuses.

Nino Vaccarella
Né le 4 mars 1933 à Palerme (Sicile), où il est également décédé le 23 septembre 2021, à l’âge de 88 ans

Diplômé en droit en 1956, il prend la direction de l’Istituto Oriani, l’école fondée par sa famille, où il enseigne avant de devenir proviseur — d'où son célèbre surnom de « preside volante »

Il fait ses premiers pas dans la compétition au début des années 1960 et se distingue rapidement dans les épreuves d'endurance internationales.

24 Heures du Mans (1964) : Vainqueur avec Jean Guichet au volant d’une Ferrari 275 P, pour ses débuts en tant que pilote d'usine Ferrari

Targa Florio : Une course chère à son cœur, qu’il remporte trois fois :
1965 avec Lorenzo Bandini au volant d’une Ferrari 275 P2
1971 avec Toine Hezemans sur une Alfa Romeo 33/3
1975 avec Arturo Merzario sur une Alfa Romeo 33 TT 12 — une de ses dernières courses

12 Heures de Sebring (1970) : Vainqueur à bord d’une Ferrari 512 S avec Ignazio Giunti et Mario Andretti
1000 km du Nürburgring (1964) : Vainqueur aux côtés de Ludovico Scarfiotti

Entre 1961 et 1965, il participe à quatre Grands Prix, au volant de véhicules signés Ferrari, Lotus, Porsche ou De Tomaso — sans décrocher de points
Il fut notamment troisième lors de la Coppa Italia non‑championnat à Vallelunga en 1962
Sa disparition a été vécue par certains comme une « troisième mort » de la Targa Florio, tant il incarnait cette épreuve

Il participe onze fois aux 24 Heures du Mans, souvent avec Ferrari, Alfa Romeo ou Matra, et termine également 5e en 1969 sur Matra avec Jean Guichet