Michael KRUMM*
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1989: Champion d'Allemagne Formule Ford
1994: Champion du japon Formule 3
2000: Vice-champion F3000 japon
2003: Champion GT-Japon
2002: 3e des 24 heures du Mans
3 victoires GT
Chronologie des châssis
1988 Reynard 1989 Reynard,Champion Formule Gm Lotus 1990 Reynard 1991 Reynard Formule 3  1992 Ralt 1993 Dallara Formule 3 japon 1994 Tom's, Champion 1995 Tom's Tourisme  1995 Toyota 1996 Toyota 1997 Toyota 1998 Nissan 1999 Toyota F3000 japon  1994 Dome 1995 Dome 1996 Dome 1997 Reynard, Lola 1999 Reynard 2000 Reynard, 2eme 2001 Reynard 2002 Reynard 2007 Lola Endurance  1998 Nissan 1999 Nissan 2002 Audi R8, 3eme 24 H Mans 2005 Dallara 2009 Audi R10 Tests 1997 Lola et une Reynard Cart 1999 Cougar GT Japon  1995 Toyota 1996 Toyota 1997 Toyota 1998 Toyota 1999 Nissan 2000 Nissan 2001 Nissan 2002 Nissan 2003 Nissan, 3eme 2004 Nissan 2005 Nissan 2006 Nissan 2007 Nissan 2008 Nissan GT Fia  2009 Nissan Cart  2001 Reynard et Lola Historic  2001 Ferrari F1 (de 1999) 2003 Ferrari f1 2005 Ferrari f1 |
Il vit depuis 1990 au Japon
Michael Krumm est un ancien pilote automobile professionnel allemand né le 19 mars 1970 à Reutlingen, en Allemagne.
Il a mené une brillante carrière, notamment dans le sport automobile japonais, remportant le Championnat du Japon de Formule 3 en 1994 et le Championnat du Japon GT (devenu Super GT) en catégorie GT500 en 1997 et 2003 avec les équipes TOM'S et Nismo. Krumm a également connu un succès international notable, remportant le Championnat du monde FIA GT1 en 2011 au volant de JR Motorsports.
Il commence en karting en 1984,
puis passe par la Formule Ford allemande où il remporte le titre en 1989.
En 1990, il devient champion allemand de la Formule Opel‑Lotus
dont la F3000 japonaise
le Championnat japonais des voitures de tourisme.
Il est ensuite devenu pilote d'usine Nissan pendant dix saisons consécutives.
Il se tourne vers le Japon : en 1994 il remporte le championnat de Formule 3 japonaise.
Dans la série japonaise de GT (All‑Japan GT Championship / JGTC / SUPER GT) :, Il gagne la catégorie GT500 en 1997 avec une Toyota Supra, équipe TOM’S.
Il gagne de nouveau le championnat GT500 en 2003 avec Nissan (NISMO).
Il remporte également le championnat mondial GT1 (FIA GT1 World Championship) en 2011 avec une Nissan GT‑R GT1
Aux 24 Heures du Mans, il réalise notamment une 3ᵉ place au classement général en 2002 (avec Audi).
Krumm a pris sa retraite de la course à temps plein après avoir remporté sa dernière course Super GT au Fuji Speedway en 2015,
puis est passé à un rôle de manager chez TOM'S dans la série Super GT.
Il a épousé la joueuse de tennis japonaise Kimiko Date en 2001 et ils ont divorcé en 2016.
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