BARBAZZA Fabrizzio

 Fabrizzio BARBAZZA*

  Italia
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1985: 3eme F3 Italie

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  Chronologie des châssis
Coupe
1983 Samba

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Formule 3

1984 Dallara
1985 Dallara, 3eme

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Ars-Cart

1986 March

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Tests

1986 Osella

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F3000

1987 March
1988 March, Ralt

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F3000 japon

1989 Reynard, Lola
1990 March (Leyton House)
1991 Reynard

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Endurance

1987 March
1995 Ferrari 333

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Cart

1987 Lola, March
1991
1992 Lola

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Formule 1

1991 AGS
1993 Minardi

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Fabrizio Barbazza est né le 2 avril 1963 à Monza.

Il commence sa carrière dans le sport automobile par le motocross, puis débute en monoplace en Formule Monza en 1982

avant de passer au championnat d’Italie de Formule 3. En F3, il se fait remarquer pour sa rapidité et termine troisième du championnat en 1985.

Sa carrière prend une dimension internationale lorsqu’il s’expatrie aux États-Unis, où il devient champion dès sa première saison dans l’American Racing Series (ancêtre de l’Indy Lights) en 1986.

L’année suivante, il court en formule CART et termine troisième des 500 Miles d’Indianapolis, ce qui lui vaut le titre de “Rookie of the Year” en 1987

À partir de 1990, il revient en Europe pour disputer le championnat de Formule 3000

avant de rejoindre la Formule 1 en 1991. Barbazza intègre l’équipe AGS mais ne parvient pas à se qualifier pour aucune course.

Il retourne alors aux États-Unis en CART en 1992 puis obtient une seconde chance en Formule 1 avec Minardi en 1993. Cependant, faute de budget, il perd son volant au milieu de l’année au profit de Pierluigi Martini.

Après sa carrière en F1, il continue de courir en endurance et participe au championnat IMSA.

Le 30 avril 1995, il est victime d’un accident très grave sur le circuit de Road Atlanta au volant d’une Ferrari 333SP.

il est impliqué dans un grave accident : sa voiture est percutée à haute vitesse, il subit d’importantes blessures (coma, traumatismes) et met fin à sa carrière de compétition haut-niveau.
Il passe plusieurs semaines dans le coma, mais finit par récupérer entièrement.
Après sa convalescence, il s’oriente vers des activités hors piste : gestion de circuit de karting à Monza, conception de barrières de sécurité pour pistes automobile.

Après ce drame, il décide de ne plus courir professionnellement et s’investit dans des activités touristiques, notamment en créant un club de pêche à Cuba.