Gebhardt racing

Gebhardt racing *

Germany
Fondé par les freres Fritz et Gunther Gebhardt

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Formule 3
Châssis March
1980
Gebhardt

Voitures de sport
Châssis Gebhartd
1983
Hansen
1984
Hansen, Gebhartd, Ketterer, Evans, Jelinski, Thoelke, Davison,
Wiler, Amato, Graham, Schwarz, Allen C, Muller C, Ransom,
S Haas, Nodes, Harrower, Crichton, Wagenhauser
1985
Graham, Gebhartd, Lechner, Schwarz, Jelinski, Thoelke, Hansen,
Adams, Weiler, Adamek, Reuter
1986
Yvon, Gebhartd, Dickens, Lechner, Jelinski, Payne, De Thoisy,
Adams, Franzmaier , Neuberger
1987
Hobbs, Gebhartd, Dickens, G Robinson, Jelinski, Lechner, Franzmaier
1988
Mundas, Gebhartd, Seher, Neuberger
1992
Copelli, Kraemer

Châssis Gebhartd
1998
Dickens
1999
Dickens, Becker, Copelli, Anderson, Herich, Jelinski, Fouche, Moss T

Châssis Porsche 962
1988 Huysman, Robinson, Moretti, Needell, Varjosaari
1992 Moretti, Adams, Gebhardt

Châssis Audi
1989 Helmut

Interserie
Châssis Gebhartd
1984 Jelinski


Entre 1989 et 1991 Gebhardt et Moretti engage l'écurie "Gebhartd - Moretti"

Gebhardt Motorsport est une équipe et un constructeur allemand fondé à la fin des années 1970 par les frères Günther et Fritz Gebhardt, initialement pour accompagner la carrière de Günther en monoplaces (Formule Super Vee, Formule 3, Formule 2) avant un passage aux prototypes de sport à partir de 1983. 

L’équipe s’illustre alors en Deutsche Rennsport Meisterschaft, Interserie et Championnat du monde des voitures de sport avec une série de prototypes maison (JC02, JC842, JC843, JC853, C88, C901/C91…), souvent motorisés Toyota, BMW, puis Audi turbo ou Cosworth, et confiés notamment à Frank Jelinski, Stanley Dickens, Hellmut Mundas, Rudi Seher ou Gianpiero Moretti, avec des engagements ponctuels aux 24 Heures du Mans et à Daytona.

Après une première période qui s’achève à la fin des années 1990 (dernière évolution G4 en Sports Racing World Cup), Gebhardt se réoriente vers la compétition historique tout en revenant ensuite en prototypes modernes, en particulier en Prototype Cup Germany où l’équipe engage des LMP3 (Duqueine D08, Ginetta G61‑LT‑P3) et décroche le titre équipes en 2024. 

Le nom Gebhardt reste ainsi associé à la fois à l’ère Groupe C – avec des carrosseries reconnaissables et parfois décorées aux couleurs Momo – et à la nouvelle génération de protos, tout en étant adossé à l’entreprise familiale Gebhardt Fördertechnik basée dans la région de Sinsheim.