Jim Clark est connu pour son style de course irréprochable, mais lui aussi a connu son lot de mésaventures.
Lorsque Lotus a présenté la Type 25 en 1963, la voiture a fait sensation : elle associait une construction monocoque à une position de conduite allongée qui lui donnait une excellente aérodynamique.
Mais cette conception avait aussi ses limites. Lors d’une course à grande vitesse sur le circuit de Spa-Francorchamps, en 1963, la résistance au vent de la visière de son casque a fait basculer sa tête vers l’arrière. Jim Clark a alors décidé d’arracher simplement la visière, mais il a saisi ses lunettes à la place et les a arrachées de son casque à pleine vitesse, dans les longues lignes droites en descente.
Heureusement, la plupart des pilotes de l’époque emportaient encore une deuxième paire de lunettes, à cause de l’huile et des pierres projetées. Clark a donc pu continuer et remporter la course. Il a roulé sans visière pendant un certain temps, jusqu’à ce que Colin Chapman conçoive un nouveau pare-brise offrant un meilleur flux d’air.
Jim Clark a remporté trois fois le Grand Prix de Spa, mais il n’a jamais vraiment aimé ce circuit. Depuis sa première participation en 1958, il y avait vu à plusieurs reprises de graves accidents, dont la mort de son ami et coéquipier Alan Stacey en 1960.
Jim Clark a remporté trois fois le Grand Prix de Spa, mais il n’a jamais vraiment aimé ce circuit. Depuis sa première participation en 1958, il y avait vu à plusieurs reprises de graves accidents, dont la mort de son ami et coéquipier Alan Stacey en 1960.
D’ailleurs, Jim ne voulait pas vraiment devenir pilote de course au départ ; ce sont ses amis qui l’ont poussé à s’engager, car il montrait déjà du talent dans les petites courses écossaises.
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