Alpine
Créateur
Jean Rédélé
Palmarès
Championnat de France Formule
Renault
33 victoires
Champion 1971 Michel Leclerc
Championnat du Monde des RALLYES
6 victoires
1973 Champion constructeurs
Championnat d’Europe des Rallyes
Champion 1970 Jean Claude Andruet
Championnat de France des Rallyes
Champions
1968 Jean Claude Andruet
1969 Jean Vinatier
1970 Jean Claude Andruet
1971 Jean Pierre Nicolas
1972 Bernard Darniche
1973 Jean Luc Thérier
1974 Jacques Henry
1975 Jacques Henry
1977 Guy Fréquelin
Championnat d'Europe des voitures
de Sport catégorie 2 litres
Champion 1974 Alain Serpaggi
1974 3eme Jean Pierre Jabouille
1974 Champion Constructeur
Championnat d’Europe de Formule 2
12 victoires
Championnat 1976
1976 1er Jabouille Alpine Renault,
2e Arnoux (Martini Renault),
3e Tambay (Martini Renault),
4e Leclerc Alpine Renault
Championnat 1977
1er Arnoux,
3e Pironi
sur Martini Renault
Victoire 24 heures du Mans
1978
Jean Pierre Jaussaud, Didier Pironi
Championnat de France RALLYCROSS
champions
1977 Jean Ragnotti sur A310
1978
Bruno Saby sur A110
1979
Jean Pierre Beltoise sur A310
Championnat d'Europe RALLYCROSS
champion
1977 Grunsteid sur A310
Tous les moteurs usines sortent de chez Mignotet .jpg) Châssis Alpine 1956 Feret, Vinatier, Estager, Monraisse, Michy M 1960 Feret 1961 Feret, Greder 1962 Feret, Greder 1963 Feret 1964 Feret, Vinatier, Delageneste, M Bianchi 1965 Orsini, Vinatier, Delageneste, M Bianchi ,Hanrioud 1966 Orsini, Vinatier, Delageneste, Andruet, Hanrioud, Flot, Larrousse, Piot 1967 Orsini, Vinatier, Delageneste, Andruet, Piot, Darniche, Larrousse, Depailler 1968 Orsini, Vinatier, Depailler, Andruet, Consten, Larrousse, Nicolas 1969 Nicolas, Vinatier, Therier, Andruet, Consten, Jabouille 1970 Nicolas, Vinatier, Therier, Andruet, De Cortanze, Darniche, Cowan 1971 Nicolas, Therier, Andruet, Darniche 1972 Nicolas, Serpaggi, Therier, Andruet, Manzagol, Darniche, Anderson, Piot Renault prend une participation dans le capital Alpine, ceci sauve Alpine face à la crise du au choc pétrolier 1973 Nicolas, Therier, Andruet, Jabouille, Darniche, Anderson, Les Alpine sont en locations  1973 Hoepfner, Serpaggi, Bechnicok, Manzagol 1974 Nicolas, Larrousse, Therier, Darniche 1975 Nicolas, Frequelin, Therier, Larrousse, Vincent  1976 Nicolas, Frequelin, Vincent, Andruet, Manzagol, Saby  1977 Frequelin 1978 Frequelin
Voitures de sport  1955 Rédélé 1957 Rédélé 1959 Grandsire 1960 Grandsire 1961 Grandsire 1962 Grandsire 1963 Grandsire, Birchler, Richard, Frescobaldi, Boyer, Morregh, Masson, Zeccoli, Verrier, Cassner, Heinz, Vinatier, Bianchi, Rosinski, De Lageneste 1964 Grandsire, Feret, Richardo, Rolland, B Tullius, Morregh, Cuono, Maggiacone, Orsini, Chenisse, Zeccoli, Bertaut, Maglia, Gauvin, De Lageneste, Vinatier, Vidal, Rosinski, Bianchi, Le blond, Piot, Le Gellec 1965 Grandsire, Hanrioud, Bouharde, Cheinisse, Monneret, Manley, Shaw, Masson, Thomas, Verrier, Revson, Sage cl, Guillaudin, Vinatier, De Lageneste, Vidal, Ruby, Bianchi, Vidal, Knoesr, Sellers 1966 Grandsire, Cella, Piot, Cheinisse, Patte, Bouharde, DeCortanze, P Toivonen, Jansson, Verrier, Hanrioud, Vinatier, Bianchi, Rosinski, De Lageneste, Bagration 1967 Grandsire, Andruet, Piot, Cheinisse, LeGellec, Virgilio, DeCortanze, Andruet, Bouharde, Larrousse, Therier, F Chevalier, Vinatier, De Lageneste, Vidal, Rosinski, Cella, Depailler Bianchi 1968 Grandsire, Andruet, Jabouille, Nabauer, Larrousse, Guichet, Wollek, DeCortanze, Bourdon, Leguellec, Serpaggi, Tramont, Therier, Ethuin, Vinatier, Nicolas, Marnat, Gebault, Bianchi, Collomb, Lacarreau, Depailler 1969 Grandsire, Andruet, Van Lennep, Therier, JC Killy ,Wollek, DeCortanze, Foucteau, Comptain, Serpaggi, Tramont, Jabouille, Ethuin, Vinatier, LeGuellec, Nicolas, Depailler
Engagements privées Voitures de sport 2 litres  Alpine A110 1970 Vial 1972 Thérier
Rallyes-Cross  Alpine A310 1977 Ragnotti, Grunsteind 1978 Ragnotti, Grunsteind 1979 Beltoise
Formule 3  1964 Bianchi M 1965 Bianchi M, Mairesse, Grandsire 1966 Grandsire 1967 Depailler 1968 Depailler 1969 Depailler
Formule 2  1964 Bianchi M, Hill G, Maglia, Rosinski 1966 Grandsire
Formule Renault  Ingenieur DeCortanze et Marcel Hubert à l"aéro" 1968 David, Larrousse 1969 Serpaggi, Ethuin 1970 Serpaggi, Ethuin, Leclere 1971 Serpaggi, Leclere 1972 Tambay |
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Fils de concessionnaire et diplômé d'HEC, J Rédélé reconstruit le garage familial, c'est en 1946 qu'il prend la direction de l'entreprise
paternelle à Dieppe, une concession Renault.
En 1952 Jean Rédélé court sur Renault 4 cv en Rallyes:
1er aux milles miles 1952, 53, 54,
1er Liège Rome Liège 1954,
1er à la coupe des Alpes 1954
Malgré ses 145 km/h chrono, le moteur pousse à 40 ch ( 20 de séries ) une BV
à 5 rapports dont il vient d'acquérir la licence, manque l'aérodynamisme, il
demande à Micchelotti de dessiner une 4 cv coupée la 53 55 spéciale Rédélé, mais
Renault refuse qu'il soit cité.
Les voitures sont baptisées Alpine en souvenir des victoires en coupe des Alpes, Mille Miles
La société a été créée à Dieppe, en 1955 par Jean Rédélé.
Jean Rédélé, commence dans un premier temps à disputer le rallye avec une Renault 4CV
Après plusieurs victoires, Jean Rédélé crée la société anonyme des automobiles Alpine en référence à ses succès sur les routes alpines. Le coach 106 est né. Le numéro est une référence à la mécanique des 4CV de la série 1060.
1960 une Berlinette court le tour de France pour sa 1ère sortie son nom 'Berlinette tour de France'
Rédélé auto finance les droit de licence et Alpine vivra de 1960 à 77
Fin d'année 1960, naissance du projet A310 ( mais avec quel moteur )
1962 J Rédélé prend contact avec Willys Overlhans au Brésil firme connue pour les Jeep la firme construit la Berlinette
A 108 son nom Interlagos où se trouve le circuit et l'usine
1963 Il prend contact avec Fasa filiale Renault en Espagne qui voit le jour en 51 la production s'arrête en 78, 1 an après la France
1963 Diesel National construit la Dinalpine ( Alpine Mexique ) d'après certaines rumeurs un des directeurs de la société voulu récupérer l'affaire à son compte et freine la construction, fin en 72
1965 Bulgarie avec la Cie Bulet il construit la Bulgaralpine contrat de 160 pages contre 15 au Brésil toutes les 2 heures le travail s'arrête pour des discours politiques, ensuite les ouvriers partent sur ordre des syndicats cédant la place aux ouvriers mieux placés au sein du PC local ( stop en 70 )
En 1965, Alpine s'associe à Renault et dès 1966, les voitures sont distribuées par le réseau de la régie.Cependant, les exigences accrues des clients et les contraintes sécuritaires pèsent de plus en plus sur l'entreprise qui reste artisanale.
En 1971, elle remporte son premier titre de champion d'Europe des constructeurs en Rallyes. En 1973, elle est sacrée premier Champion du Monde des rallyes.
1966 Willis est acheté par Ford, Renault possède 70% de Willys, Renault vend
la production arrête a 1 500 exemplaires.
1968 Alpine construit une Formule 1 mais ne dispose pas de moteur, le projet est annulé elle roulera même à Zolder, mais ne disposentpas de moteur, se sera la fin du projet
En 1972, une grève paralyse l'entreprise et en 1973, Dreyfus
alors président de la république demande à Rédélé de faire entrer Renault dans le capital Alpine, il accepte mais l'emploi doit être garanti à son personnel pendant 15 ans
1973 Alpine est sous la protection de Renault (Rédélé cède 70% Alpine à RNUR)
1974 l'usine Alpine fabrique la R5 Alpine, l'espace, les Spider
Constructeur de Formule Renault, Formule 3, Formule 2, Formule 1, Endurance, engagement en Rallyes
Alpine Renault devient Renault Alpine1975 L'Alpine A110 rêve déja d'une victoire au Mans avec son V6 de 2 litres et de la Formule 2
1976 Renault veux la Formule 11977 Alpine devient Renault Alpine
Jean Rédélé, qui ne se sent alors plus maître à bord, quitte l'entreprise en 1978.
Renault stop la Berlinette et refuse la nouvelle A310 le problème des Alpine est la motorisation, "une guerre de retard" Renault ne veut plus du nom Alpine
Alpine meurt en 1995
2001 Une Rue Jean Rédélé est édifiée à Dieppe
J Redele demande une aide aux pouvoirs public afin de créer une "citadine" refus.
Jacques Cheinisse fut pilote pour Alpine et chef d'atelier de l'usine de Dieppe
José Rosinski fut pilote Alpine et responsable du service compétition Alpine il fera une
carrière de journaliste notamment créateur de Sport Auto journaliste a TF1 et retransmet
en direct les GP F1
Avec plusieurs rumeurs de retour Alpine meurt en 1995
Avec l'arrêt de l'A610 disparaît la dernière Alpine en 1995.
Ou encore en 2008
Le 5 novembre 2012 marque la renaissance d'Alpine
Le 6 septembre 2020 Renault F1 Team annonce le changement de nom de son écurie en Alpine F1 Team
Principaux pilotes
JC Andruet
B Darniche
JP Nicolas
G Larousse
JP Jabouille
JL Thérier
G Frequelin
J Ragnotti
F Cevert
P Depailler
J Lafitte
JP Jabouille
M Leclerc
G Larousse
A Serpaggi ...
La philosophie Alpine ?Alpine produit les berlinette du Lundi au Mercredi,
le Jeudi et Vendredi sont réservés aux voitures de courses, et les week ends aux courses
Tandis que Matra entend conquérir le sport automobile "à la hussarde" en négligeant les classements intermédiaires et en puisant en Angleterre les compétences ou le matériel faisant défaut en France (moteurs BRM, Ford).
Alpine est lié commercialement et techniquement à Renault étant ainsi condamné à progresser à petits pas et a communiquer habilement autour de performances sommes toutes assez modestes.
Gérard LarousseComment définissez vous les équipages au Mans ?
"J'avais mis les rallymen (Fréquelin et Ragnotti) sur une A442, Pironi, Jaussaud, le plus jeune et le plus vieux sur l'autre A442 et Jabouille, Depailler les fins metteur au point et les gagneurs sur l'A443"
LES MONOPLACES
Alpine, elf ?
Les premiers châssis sont des Ralt modifiés (mes appelé Alpine)
Les châssis suivant sont des Alpine 100%
Puis un team anglais VEUX des châssis Alpine et des moteur FORD
Renault est dans une impasse, Alpine aussi les voitures devienent
des ELF !
La ELF F2 est une création de Jabouille, Sage (Renault)
La ELF 2 J c'est Jabouille, Guénard (en mercenaire)
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