Dominique LACAUD*France
Palmarès
Plus de 200 victoires
15 victoires
1984 Champion
1972, 75 4 chevaux
1975 Gerboult
1975 Chevron
1976 & 77 Tecma-Gerboult
Championnat du monde des voitures de sport
1982 Bmw M1 (usine)
1982 LMA
1984 Ferrari
1985 & 86 Sauber
1987, 88, 94, ALD
1988 Tiga
1989 Porsche 962 (Brun)
1995 Norma
1996 & 2002 Débora
Il poursuit en GT son
parcours se termine en 2002 après une ultime
apparition en course sur une Débora
Dominique Lacaud (né le 4 février 1952 à Issoudun, France). Sa passion pour la course l'a mené à participer à de nombreuses éditions des 24 Heures du Mans et à exceller dans les championnats nationaux de circuits et de montagne.
Il est également connu pour son métier de professeur de mécanique automobile, transmettant sa passion et son savoir-faire.
Période d'activité au plus haut niveau : Fin des années 1970 aux années 2000
Des Débuts en Mécano aux Premières Courses
Dominique Lacaud (né le 4 février 1952 à Issoudun, France). Sa passion pour la course l'a mené à participer à de nombreuses éditions des 24 Heures du Mans et à exceller dans les championnats nationaux de circuits et de montagne.
Il est également connu pour son métier de professeur de mécanique automobile, transmettant sa passion et son savoir-faire.
Période d'activité au plus haut niveau : Fin des années 1970 aux années 2000
Des Débuts en Mécano aux Premières Courses
Dominique Lacaud a commencé comme apprenti mécanicien, ce qui lui a donné une connaissance approfondie des voitures qu'il allait piloter. Sa passion pour la course l'a rapidement poussé vers la compétition.
Avant de se concentrer sur le circuit, il a pratiqué diverses disciplines, y compris les courses de côte, où il a remporté plusieurs victoires et s'est montré un pilote très rapide, notamment dans la zone Centre-Ouest.
Dominique Lacaud a commencé comme apprenti mécanicien, ce qui lui a donné une connaissance approfondie des voitures qu'il allait piloter. Sa passion pour la course l'a rapidement poussé vers la compétition.
Avant de se concentrer sur le circuit, il a pratiqué diverses disciplines, y compris les courses de côte, où il a remporté plusieurs victoires et s'est montré un pilote très rapide, notamment dans la zone Centre-Ouest.
Les 24 Heures du Mans sont l'événement le plus marquant de la carrière de Dominique Lacaud, où il a participé à 12 reprises entre 1978 et 1995, ralliant l'arrivée 7 fois.
De la fin des années 1970 au milieu des années 1990, il est un visage familier de la classique mancelle. Il a piloté pour diverses équipes et sur des machines variées, allant de la Lola T297 à la
BMW M1 (notamment avec Hans-Joachim Stuck),
en passant par des Ferrari BB 512, des ALD et même la mythique Porsche 962 C du Team Brun en 1989.
Son meilleur classement général fut une 10ème place en 1989 avec la Porsche 962 C du Team Brun. Il a également obtenu plusieurs 2ème places dans sa catégorie.
il a remporté le Championnat de France des Circuits (Sport-Prototypes) en 1984 au volant d'une Lola T298, avec 15 victoires dans le "groupe 6" sur des circuits comme Nogaro, Monthléry, Magny-Cours ou Le Castellet.
Il a couru dans le Championnat du Monde des Sport-Prototypes (WSC et Group C), participant à plus de 40 courses sur des tracés prestigieux comme Silverstone, Spa-Francorchamps, le Nürburgring, Monza, et Kyalami.
Les 24 Heures du Mans sont l'événement le plus marquant de la carrière de Dominique Lacaud, où il a participé à 12 reprises entre 1978 et 1995, ralliant l'arrivée 7 fois.
De la fin des années 1970 au milieu des années 1990, il est un visage familier de la classique mancelle. Il a piloté pour diverses équipes et sur des machines variées, allant de la Lola T297 à la
BMW M1 (notamment avec Hans-Joachim Stuck),
en passant par des Ferrari BB 512, des ALD et même la mythique Porsche 962 C du Team Brun en 1989.
Son meilleur classement général fut une 10ème place en 1989 avec la Porsche 962 C du Team Brun. Il a également obtenu plusieurs 2ème places dans sa catégorie.
il a remporté le Championnat de France des Circuits (Sport-Prototypes) en 1984 au volant d'une Lola T298, avec 15 victoires dans le "groupe 6" sur des circuits comme Nogaro, Monthléry, Magny-Cours ou Le Castellet.
Il a couru dans le Championnat du Monde des Sport-Prototypes (WSC et Group C), participant à plus de 40 courses sur des tracés prestigieux comme Silverstone, Spa-Francorchamps, le Nürburgring, Monza, et Kyalami.
Il s'est également aventuré dans des Rallye-Raids exigeants, dont le Dakar, le Rallye de Tunisie, et le Paris-Le Cap.
Plus récemment, il continue de rouler en VHC, notamment avec des voitures comme une Ligier JS2 Cosworth ou une Lola T294.
En parallèle de sa carrière de pilote, Dominique Lacaud a choisi une voie professionnelle qui lui permettait de rester connecté à sa passion et de la transmettre.
Enseignant la mécanique automobile au lycée des métiers de Saint-Jean-de-la-Ruelle près d'Orléans,. Il est même arrivé que ses élèves l'assistent dans la préparation de ses voitures de course, notamment pour le Le Mans Classic.
Dominique Lacaud est un exemple de pilote complet et polyvalent, qui a su allier une carrière sportive de haut niveau avec une passion pour l'enseignement et la mécanique.
En parallèle de sa carrière de pilote, Dominique Lacaud a choisi une voie professionnelle qui lui permettait de rester connecté à sa passion et de la transmettre.
Enseignant la mécanique automobile au lycée des métiers de Saint-Jean-de-la-Ruelle près d'Orléans,. Il est même arrivé que ses élèves l'assistent dans la préparation de ses voitures de course, notamment pour le Le Mans Classic.
Dominique Lacaud est un exemple de pilote complet et polyvalent, qui a su allier une carrière sportive de haut niveau avec une passion pour l'enseignement et la mécanique.
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