Michel LECLERE*
Palmarès
1969
Vice-champion coupe Gordini1971 Champion Formule Renault1972 Champion de France Formule 31973 3eme Formule 3 France1973: 3eme Trophée France F31973 :
3eme Championnat d’Europe 2 litres1975: vice-champion d'Europe F23
Victoires en Formule 2Championnat du Monde des voitures sport-prototypes
1972 Porsche 911
1973 Alpine A440
1973 & 1974 Ligier JS2
1977 & 1978 Mirage
1977 à 1980 Porsche 935
1979 Ferrari
Formule 11975 Tyrrell
1976 Williams
Chronologie des châssis Coupes
1968 R8 Gordini
1969 R8 Gordini 2eme
Tests
1975 March à moteur V6 Renault
1996 Spider Renault
Formule Renault
1970 Alpine
1971 Alpine, Champion
alpine_f3%20(1).jpg)
Formule 3
1970 Alpine
1972 Alpine, champion
et vendeur chez Alpine
1973 Alpine, 3eme, 3eme
1974 Alpine
Tourisme
1972 Porsche 911
1979 Alfasud
Endurance
1972 Porsche 911
1973 Alpine A440, 3eme Europe
1973 Ligier JS2
1974 Ligier JS2
1977 Mirage et Porsche 935
1978 Mirage et Porsche 935
1979 Ferrari et Porsche 935
1980 Porsche 935
Circuits
1972 Porsche carrera
Formule 2
1973
1974 elf et March
1975 elf et March, 2eme
1976 elf
1977 elf-Kaushen (Chevron)
1978 March
1979 March
Formule 1
1975 Tyrrell
1976 Williams
1977 Williams
Voitures de productions
1979 Ford
Historic
1996 R8 Gordini
(sur son ancienne voir photo coupe)
2003: Alpine A108
2007: Renault RS01, F1 (1983)
2007 Alpine A442
2008 Martini FR, Alpine FR
Michel Leclère, né le 18 mars 1946 à Mantes-la-Jolie (Yvelines), est un ancien pilote automobile français qui a marqué le sport automobile principalement lors des années 1970.
Son père est minotier, le père et l'oncle ont piloté à moto
En 1964 il est convoqué à l'opération Ford Jeunesse, il n'a pas de voiture, pas de permis, il est donc refusé. Il est si convainquent qu'il fera des essais sur une Simca 1300, la semaine suivante son permis de conduite lui est refusé, alors adieu à la Lotus Seven !
Il commence sa carrière en 1968, en Coupe Renault Gordini, où il finit deuxième en 1969.
Mécano avec son frère lorsqu'il débute en compétition dans "la coupe" il est le parfais novice, pourtant 1ʳᵉ course et 3ᵉ à l'arrivée, derrière un certain Jarier
Son frère Jean-Louis est un sorcier de la mécanique, technicien au centre de recherche de la régie Renault, voyant les résultats, il abandonne tout espoir de pilotage pour aider son frère.
Lorsqu'il court chez Alpine, il est également vendeur pour… Alpine
Repéré pour ses talents de pilotage, il accède ensuite à la Formule Renault,
puis à la Formule France, et remporte le championnat de France de Formule 3 en 1972, au volant d’une Alpine.
1ʳᵉ erreur en 1972, champion de France Formule 3 avec elf, il préfère recourir en F3 plutôt qu'en F2, il à plus à perdre qu'à gagner,
Cette victoire lui ouvre les portes de la Formule 2 européenne, où il se distingue de 1973 à 1976 : il totalise cinq victoires en Championnat d’Europe de Formule 2 et termine vice-champion en 1975. Il y affronte et rivalise avec des pilotes comme Jacques Laffite, Patrick Tambay et Jean-Pierre Jabouille.
Son succès en Formule 2 lui permet d’accéder à la Formule 1, où il fait ses débuts lors du Grand Prix des États-Unis 1975 avec le Team Tyrrell.
Il obtient ensuite un volant à temps plein chez Wolf–Williams en 1976. Cependant, la monoplace Wolf-Williams FW05 se révèle peu compétitive et Leclère connaît une saison difficile : il participe à huit Grands Prix (sept départs), son meilleur résultat étant une dixième place au Grand Prix d’Espagne 1976.
march-f2.jpg)
Malgré quelques performances supérieures à son coéquipier Jacky Ickx, il décide de quitter la F1 à la mi-saison et retourne brièvement en Formule 2
et en endurance, prenant part notamment aux 24 Heures du Mans à plusieurs reprises sans réussite marquante.
Après une ultime saison difficile en Formule 2 chez Kauhsen en 1978, il se retire de la compétition automobile.
1980 il devait piloter la 936 avec J Ickx, l'expérience a tourné court dès les essais "À partir de là, j'ai tout plaqué"
Il travaille depuis 1980 dans le négoce de voiture
À partir des années 2010, Michel Leclère démarre une nouvelle carrière de naturopathe, tout en demeurant actif dans le monde de l’automobile en tant qu’instructeur de pilotage et coach pour pilotes débutants.
Il participe également à des événements de voitures historiques, notamment pour Renault Classic.
1972 Porsche 911
1973 Alpine A440
1973 & 1974 Ligier JS2
1977 & 1978 Mirage
1977 à 1980 Porsche 935
1979 Ferrari
Formule 1
1975 Tyrrell1976 Williams
 1968 R8 Gordini 1969 R8 Gordini 2eme Tests 1975 March à moteur V6 Renault 1996 Spider Renault Formule Renault  1970 Alpine 1971 Alpine, Champion alpine_f3%20(1).jpg) 1970 Alpine 1972 Alpine, champion et vendeur chez Alpine 1973 Alpine, 3eme, 3eme 1974 Alpine  1972 Porsche 911 1979 Alfasud Endurance  1972 Porsche 911 1973 Alpine A440, 3eme Europe 1973 Ligier JS2 1974 Ligier JS2 1977 Mirage et Porsche 935 1978 Mirage et Porsche 935 1979 Ferrari et Porsche 935 1980 Porsche 935 Circuits 1972 Porsche carrera Formule 2  1973 1974 elf et March 1975 elf et March, 2eme 1976 elf 1977 elf-Kaushen (Chevron) 1978 March 1979 March Formule 1  1975 Tyrrell 1976 Williams 1977 Williams Voitures de productions 1979 Ford Historic  1996 R8 Gordini (sur son ancienne voir photo coupe) 2003: Alpine A108 2007: Renault RS01, F1 (1983) 2007 Alpine A442 2008 Martini FR, Alpine FR |
Michel Leclère, né le 18 mars 1946 à Mantes-la-Jolie (Yvelines), est un ancien pilote automobile français qui a marqué le sport automobile principalement lors des années 1970.
Son père est minotier, le père et l'oncle ont piloté à moto
En 1964 il est convoqué à l'opération Ford Jeunesse, il n'a pas de voiture, pas de permis, il est donc refusé. Il est si convainquent qu'il fera des essais sur une Simca 1300, la semaine suivante son permis de conduite lui est refusé, alors adieu à la Lotus Seven !
Il commence sa carrière en 1968, en Coupe Renault Gordini, où il finit deuxième en 1969.
Mécano avec son frère lorsqu'il débute en compétition dans "la coupe" il est le parfais novice, pourtant 1ʳᵉ course et 3ᵉ à l'arrivée, derrière un certain Jarier
Son frère Jean-Louis est un sorcier de la mécanique, technicien au centre de recherche de la régie Renault, voyant les résultats, il abandonne tout espoir de pilotage pour aider son frère.
Lorsqu'il court chez Alpine, il est également vendeur pour… Alpine
Repéré pour ses talents de pilotage, il accède ensuite à la Formule Renault,
puis à la Formule France, et remporte le championnat de France de Formule 3 en 1972, au volant d’une Alpine. 1ʳᵉ erreur en 1972, champion de France Formule 3 avec elf, il préfère recourir en F3 plutôt qu'en F2, il à plus à perdre qu'à gagner,
Cette victoire lui ouvre les portes de la Formule 2 européenne, où il se distingue de 1973 à 1976 : il totalise cinq victoires en Championnat d’Europe de Formule 2 et termine vice-champion en 1975. Il y affronte et rivalise avec des pilotes comme Jacques Laffite, Patrick Tambay et Jean-Pierre Jabouille.Son succès en Formule 2 lui permet d’accéder à la Formule 1, où il fait ses débuts lors du Grand Prix des États-Unis 1975 avec le Team Tyrrell.
Il obtient ensuite un volant à temps plein chez Wolf–Williams en 1976. Cependant, la monoplace Wolf-Williams FW05 se révèle peu compétitive et Leclère connaît une saison difficile : il participe à huit Grands Prix (sept départs), son meilleur résultat étant une dixième place au Grand Prix d’Espagne 1976.march-f2.jpg)
Malgré quelques performances supérieures à son coéquipier Jacky Ickx, il décide de quitter la F1 à la mi-saison et retourne brièvement en Formule 2 
et en endurance, prenant part notamment aux 24 Heures du Mans à plusieurs reprises sans réussite marquante.
Après une ultime saison difficile en Formule 2 chez Kauhsen en 1978, il se retire de la compétition automobile.1980 il devait piloter la 936 avec J Ickx, l'expérience a tourné court dès les essais "À partir de là, j'ai tout plaqué"
Il travaille depuis 1980 dans le négoce de voiture
À partir des années 2010, Michel Leclère démarre une nouvelle carrière de naturopathe, tout en demeurant actif dans le monde de l’automobile en tant qu’instructeur de pilotage et coach pour pilotes débutants.
Il participe également à des événements de voitures historiques, notamment pour Renault Classic.
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