Automobiles Martini
France
Fondateur Rénato Martini, dit Tico
L'avis de Max
Créateur en 1978 d'une Formule 1, au plus mauvais moment, Colin Chapman vient d'imposer l'effet de sol, les budgets commencent à exploser, Renault arrive avec le turbo, Ligier remporte son premier GP. Le budget est si petit que Martini ne fera que quelques GP.
Cheap bas il fallait oser.
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LA TABLE DES MATIÈRES
Martini
Tico Martini
MW = Martini Winfield
MK = MartiniKnight
1 = Châssis N°1
Depuis 1968
900 monoplaces construites
Palmarès
Formule Fenault France
388 victoires
1972, 1975, 1976, 1977, 1978,
1979, 1980, 1981, 1982, 1983,
1984, 1985, 1986, 1987, 1988,
1989, 1990, 1992, 1993, 1994,
1996, 1997
Formule Renault Europe
2 titres
Championnat Europe de Formule 2
Champion 1975, 1977
Vice-champion 1976
Championnat Europe de Formule 3
1979, 1983, 1984, 1985
Monaco F3
1977, 1979, 1980, 1981, 1982,
1983, 1984, 1985, 1986
Championnat de Formule 3
1973 France
1978 France
1979 France
1980 France
1981 Italie, France
1983 France
1984 France
1985 Allemagne, Autriche, France
1986 France
1987 Suisse
1988 Suisse
Courses de cotes France
1981, 1982, 1983, 1984, 1985,
1986, 1987, 1988, 1989, 1990,
1991, 1992, 1993, 1994, 1995,
1996, 1997, 1998, 1999
Courses de cotes suisse benelux
8 titres
Formule Vw Usa
1986
Spyder Peugeot 905
1992, 1993, 1994
Spyder Peugeot 905 europe
1992
En 1963, Jean Bernigaud et le magazine Sport-Auto parviennent à faire venir le cours Jim-Russell à Magny-Cours dans l'optique de développer un vivier de jeunes pilotes talentueux sur le circuit.
Bill Knight rachète le nom et le droit de ce cours et en assure les financements.
Il propose à Tico d'assurer la maintenance des monoplaces, les Lotus 18.
Il lie de solides relations amicales avec ses élèves, notamment un certain Johnny Servoz-Gavin l'école qui s'appelle désormais « L’école Winfield », du nom de sa société anglaise de Bill Knight, la « Winfield Motor Racing School Limited », Tico devient directeur de l’école, administrativement et techniquement.
Jean-Pierre Jaussaud, Jacques Weber, Claude Vigreux et François Cevert, se succèdent au titre de Volant Shell, instauré à partir de 1963 et récompensant les meilleurs élèves de l’école Winfield.
En 1966, Bill Knight décide de se retirer des affaires et cède les parts de l’école à ses deux fils Mike et Richard ainsi qu’à son ami Tico.
Les problèmes financiers touchent également l'école. Les voitures sont trop fragiles et les pièces de rechange trop chères. Tico propose alors à ses deux associés, Mike et Richard, de réaliser lui-même les monoplaces destinées à l'école. en 1967 naît la MW1 (Martini Winfield).
1968, Automobiles Martini construit la MW 1 un Formule 3 pour d'Etienne Vigoureux.
1969 c’est José Dolhem, (cousin de Didier Pironi), qui obtient le Volant Shell.
La MW3 F3 de Jacques Laffite sera la dernière MW, puisque dès 1970 sera produite la MK4,pour Martini Knight.
Dès 1970, 26 monoplaces sortent des ateliers de Magny-Cours
1970 G Dhotel volant Winfield
1971 B Beguin volant Winfield
1972 R Arnoux volant Winfield
1972 BP créé l’écurie BP Racing Formule Renault, avec J Lafitte (champion) et JP Paoli
Lafitte est pilote-essayeur Martini
1973 : 8 victoires, titre de champion et 38 voitures construites
1973 Langlois volant Winfield
1974 Didier Pironi : il remporte le titre de champion de France de Formule Renault, puis en 1976 le titre de champion d'Europe de Formule Renault.
La rencontre entre Martini et Pironi remonte à 1964, lorsque le cousin de Didier, José Dolhem était élève de Tico à l'école Winfield.
Il est temps d'aborder la Formule 2...
Tico engage J Lafitte et s'associe avec l'écurie de Hughes de Chaunac, Oreca. Les deux hommes sont très amis et partagent un but commun
Dès sa première sortie à Estoril 1975, Jacques s’impose.
Nurburgring, Pau, Enna, autant de victoires qui hissent Jacques Laffite au rang de Champion d'Europe de F2.
L'image de marque de Tico augmente, renforcée par le monopole des Martini en Formule Renault et Renault Europe.
1974 Y Le Strat volant Winfield
1975 F Watelet volant Winfield
1976 J Cl Perrin volant Winfield
1976 Formule 2 R Arnoux ancien « volant » et champion en FR Europe et Patrick Tambay son équipiés
René termine 2e, Tambay 3e
1977 c’est le titre de champion d'Europe F2 pour René Arnoux
1977 A Ferté volant Winfield
Pour Tico Martini et Hughes De Chaunac, la F1 représente avant tout l'aboutissement de leur activité dans le sport automobile. Cette volonté de se lancer dans l'expérience F1 est également renforcée par les succès en Formule 2.
Ainsi apparaît la MK 23, équipée d'un V8 Cosworth et conduite par le protégé de Tico, René Arnoux.
Malheureusement, Arnoux parvient seulement à décrocher la 9ème place en Belgique ainsi qu'en Autriche. De plus, la capacité financière et le sponsoring sont trop faibles. Tico arrête la F1 après six Grands Prix.
Les succès de « Martini-constructeur » continuent d'exister au fil des années. Plusieurs victoires en F3 sont à ajouter au palmarès de la société Automobiles Martini : des titres de champion de France avec Pierre-Henri Raphanel en 1985 et Yannick Dalmas l'année suivante.
Ou bien encore un titre de champion d'Allemagne remporté en 1985 par Volker Weidler.
Enfin, ne pas oublier les deux titres de Champion d'Europe décrochés par Alain Prost en 1979 en MK 27 et Ivan Capelli cinq ans plus tard avec une MK 42.
Alain Prost a permis de rebooster la marque, notamment pas ses nombreuses victoires sept en onze courses à bord d'une MK 27
Le retour en F2 ne se réalise qu'en 1983 avec Ph Alliot, avec dès 1984 le titre de champion de France et une troisième place au championnat d'Europe pour Michel Ferté.
L’école Winfield n’a cessé d’exister Alain Neyrial en 1978, Patrick Saulnier, Dominique Dupuy, Jean-Luc Palis, Christophe Tinseau, David Tussau et bien d’autres les années suivantes.
L'ASSOCIATION MARTINI-LIGIER
Début 2004, Guy Ligier a pris une participation significative dans la société Automobiles Martini, pour finir par une association officielle avec Tico Martini.
Principaux pilotes
J Lafitte
R Arnoux
P Tambay
A Prost
Th Boutsen
D Pironi
JL Schlesser
A Ferté
Ph A lliot
Y Dalmas
J Alesi
A Olofson
Ph Streiff
M Baldi
E Pirro
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