ENSIGN N179
En monoplace, l'air est fortement perturbé par les mouvements des roues.Les ingénieurs en sont conscients, mais ils restent impuissants pour résoudre le problème.
Les radiateurs sont des éléments vulnérables.
Un exemple des rampes de sortie d'air a été apporté en 1979 avec la Ensign N 179.
L'idée était d'obtenir une forme plus proche d'une véritable section d'aile fermée en disposant d'un radiateur d'eau massif devant le pilote, selon un angle qui descendait en partant de la zone du tableau de bord.
A première vue cette disposition parut efficace, mais la section de sortie est insuffisante pour permettre la libre sortie de l'air qui avait traversé le radiateur et celui-ci chauffait excessivement.
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