AMG

Allemagne*

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PREPARATEUR OFFICIEL POUR MERCEDEZ

Tourisme

Mercedes 300
1971 Heyer, Schichertanz

Mercedes

1971 Heyer, Schikentanz, Jabouille, Dolhem

Mercedes 500
1989
Heyer, Wels, Merles, Ludwig, Cudini, Heyer

GT
1997
Nannini, Schneider, Wurz, Heidfeld, Franchitti, Moreno, Maylander, A Suzuki, Moore, R Schumacher
1998
Ludwig, Schneider, Gounon, Bouchut, Zonta, Webber, Tiemann, Maylander
1999
Tiemann, Schneider, Heibfeld, Webber

Endurance
1998
Schneider, Ludwig, Webber, Gounon, Bouchut, Zonta
1999
Schneider, Heidfeld, Webber, Gounon, Bouchut, Lamy, Dumbrek, Tieman, Lagorce

Dtm
2003
Schneider, Alesi, Fassler, Jäger, Maylander, Kaneishi, Mücke

Intersérie
Châssis Mc Laren - Mercedes
1972 Heyer

Naissance d’un préparateur passionné (1960–1970)

1967 : Deux ingénieurs de Daimler‑Benz, Hans‑Werner Aufrecht et Erhard Melcher, quittent le constructeur après l’arrêt de ses activités sportives pour créer leur propre atelier. 

Le nom AMG provient des initiales de leurs noms et de celle de Großaspach (ville natale d’Aufrecht) 

Ils commencent dans un ancien moulin de Burgstall, en Swabie, en développant et préparant des moteurs de course pour des voitures Mercedes 

Leur moment de gloire arrive en 1971 lorsque la Mercedes 300 SEL 6.8 AMG remporte sa catégorie aux 24 Heures de Spa, finissant deuxième au classement général 

Rapidement, la réputation d’AMG attire une clientèle fortunée désireuse de versions exclusives de Mercedes. En 1973, l’entreprise propose des kits de performance pour la gamme « /8 » (W114/W115). L’atelier compte alors une quarantaine d’employés 

En 1976, AMG déménage pour s’installer dans des locaux plus grands à Affalterbach 

Durant les années 1980, AMG se forge aussi une réputation en compétition, notamment dans le DTM (championnat allemand de voitures de tourisme), en collaboration non officielle avec Mercedes, décrochant de nombreuses victoires 

1990 : signature d’un accord de collaboration avec Mercedes, permettant à AMG de préparer et vendre des modèles via les réseaux officiels 

1993 : lancement de la première Mercedes‑AMG de série, la C 36 AMG, consolidant AMG comme marque à part entière 

1999 : DaimlerChrysler acquiert 51 % d’AMG 

2005 : AMG devient entièrement filiale de Mercedes‑Benz AG 

2009 : lancement de la SLS AMG, première Supercar conçue entièrement chez AMG — un tournant vers une véritable indépendance créative

AMG adopte la philosophie du « One Man, One Engine » : chaque moteur est assemblé à la main par un unique technicien, micro-signé pour garantir l’excellence artisanale 

Aujourd’hui, la gamme AMG couvre plus de 20 modèles, du petit A45 au puissant G63, en passant par les supercars comme la GT. Les ventes annuelles dépassent les 100 000 unités, avec une présence forte en Amérique du Nord, en Europe et en Asie