Allemagne*
1963 Création Josef et Hernert Schnitzer
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PREPARATEUR OFFICIEL pour BMWPALMARES
1968 Champion Europe GrA avec Furtmayr
1969 Champion Europe GrA avec Furtmayr
1970 Champion Europe GrA avec Furtmayr
Tourisme1968 Furtmayr
1969 Furtmayr
1970 Furtmayr
Bmw 1800
1971
Fritzpatrick, Peltier, Ethuin
Bmw1972
Heyer, Fitzpatrick, Ickx
Bmw 3,01973 Brambilla, Pescarolo, Ertl, Wolleck
1974 Zontler, Matti, Gerny
Bmw 20021973 Krebs, Ertl
Prépare de moteurs pour la Formule 2 
Bmw 6351983 Stuck, Brun, Grohs, Quester, Winkhelock M, Rossi, Hyer
1985 Ravaglia, Danner, berger
1986 Ravaglia, Berger, Pirro, Quester, Schafer
Bmw M31987 Capelli, Ravaglia, Voght, Quester, Pirro, Oestrich, Heger, Grice, Moreno, Siller
1988 Lohr, Quester
1989 Ravaglia, V Poele, Heyer, Giroix, Bagnell, Hehmes, Wott, Garten
1990 Quester, Duez, Danner, Cecotto, Oestrich, Giroix
Voitures de sport 2 litres
Bmw 2002
1970 Furtmayr
Gr5 AllemagneDRM
Deutche Rernsport Meisterschaft
Toyota 2090 cm3, 560 ch
1976 Ertl
1977 Stommelen, Ertl
1978 Stommelen, Heyer, Ertl
1980 Ertl
Bmw 3201978 Ertl
1980 Stuck, Brun
1983 Gustav
Bmw M11981 Stuck
1982 Stuck
1983 Quester
GT1989 Wollgarten, Baignall, Hermès
2001 Ekblom, Lehto, Muller D, Muller J, Wendlinger
2004 Stuck, Muller D, Muller J, Garcia, Mollekens, Priaulx
EtccBmw
2003 Muller J, Muller D
2004 Muller J, Muller D
WtccBmw
2005 Muller J & D
2006 Muller D & J
2007 Muller J, Farfus
2008 Muller J, Farfus
2009 Muller J, Farfus
Schnitzer
Procar
1980 Manhalter, Siller, Lenz, Gabbiani, Lenzsiller, Manhaiter, Oberndorfer
Schnitzer - Brun
Procar
1980 Brun W
1955 Bmw 1800
1961 Bmw 2000
1968 Bmw 2002
1971 Courses avec W Brun
1975 Formule 2 avec Lafitte
1976 Bmw 3,5
L’écurie Schnitzer Motorsport a été fondée en 1967 par les frères Josef (né en 1939, décédé en 1978) et Herbert Schnitzer (né en 1941). Originaires de Freilassing, près de Munich en Bavière, ils ont démarré leur aventure en compétition automobile dans les années 1960, en lien étroit avec la marque BMW.
Leur pas vers la création d'un team structuré est né de leur passion commune et de leur expertise de mécaniciens.
En 1963, Josef et Herbert Schnitzer rachètent une Fiat accidentée qu'ils restaurent et utilisent en compétition, ce qui marque le début de leur parcours dans le sport automobile.
Josef Schnitzer remporte en 1966 le Championnat d’Allemagne de tourisme (Tourenwagen) au volant d’une BMW 2000ti qu’il avait lui-même préparée.
En 1967, les frères fondent officiellement l’écurie Schnitzer Motorsport à Freilassing, qui devient rapidement reconnue pour son savoir-faire en préparation et gestion de voitures BMW en compétition.
En 1968, les frères décident de cesser leurs carrières de pilotes pour se concentrer sur le développement et la gestion de l’écurie.
Dans les années 1970, leurs demi-frères Karl ("Charly") et Dieter Lamm rejoignent l’équipe, avec Charly agissant comme manager lors des courses, renforçant ainsi la structure.
Josef Schnitzer décède tragiquement en 1978 ; Herbert Schnitzer continue à diriger l’écurie avec le soutien des frères Lamm.
Schnitzer Motorsport s’est spécialisée dans les courses de voitures de tourisme, principalement avec BMW, participant à des championnats comme le
Championnat d’Europe des voitures de tourisme,
le Championnat d’Allemagne de course automobile (DRM),
le Championnat DTM,
et le Championnat du Monde des voitures de tourisme (WTCC).
L’équipe a aussi brillé en courses d’endurance avec des victoires marquantes aux 24 Heures du Nürburgring et à Spa-Francorchamps, ainsi qu’aux 24 Heures du Mans en 1999 avec la BMW V12 LMR.
Schnitzer a remporté de nombreux titres européens dans les années 1960 à 1990, incluant plusieurs Championnats d’Europe des voitures de tourisme et des titres en DTM et WTCC.
L’écurie a également connu des succès en Formule 2, en fournissant des moteurs, notamment avec la victoire de Jacques Laffite au Championnat d’Europe de Formule 2 en 1975.
En plus de la compétition, la famille Schnitzer possédait un important réseau de concessionnaires BMW en Bavière et une branche spécialisée dans la préparation automobile appelée AC Schnitzer, basée à Aix-la-Chapelle (Allemagne), surnommée d’après le code de la ville "AC".
course de côte, l’équipe enregistre quatre victoires consécutives (1968 à 1971) avec Ernst Furtmayr (1968–1970, BMW 2002 TI) et Walter Brun (1971, BMW 2800 CS)
9 victoires au Tourenwagen Nations Cup de Macau (Guia Circuit)
Succès aux 24 Heures de Spa (1985, 1986, 1988, 1990, 1995) et aux 24 Heures du Nürburgring (1989, 1991, 2004, 2005, 2010)
Roberto Ravaglia devient premier champion du monde des voitures de tourisme (Touring Car Championship) en 1987 au volant d’une BMW préparée par Schnitzer
5 fois vainqueur aux 24 Heures du Nürburgring, 5 fois aux 24 Heures de Spa.
Victoire en 1999 aux 24 Heures du Mans avec la BMW V12 LMR.
Succès en WTCC et DTM, avec des pilotes célèbres comme Roberto Ravaglia, Bruno Spengler, et Joachim Winkelhock.
Entre 2005 et 2009, 25 victoires en FIA WTCC avec BMW Team Schnitzer.
Champion DTM en 2012 avec Bruno Spengler.
Après plus de 50 ans de partenariat fructueux avec BMW, Schnitzer Motorsport a cessé son activité en tant qu’équipe officielle en 2016.
1961 Bmw 2000
1968 Bmw 2002
1971 Courses avec W Brun
1975 Formule 2 avec Lafitte
1976 Bmw 3,5
L’écurie Schnitzer Motorsport a été fondée en 1967 par les frères Josef (né en 1939, décédé en 1978) et Herbert Schnitzer (né en 1941). Originaires de Freilassing, près de Munich en Bavière, ils ont démarré leur aventure en compétition automobile dans les années 1960, en lien étroit avec la marque BMW.
Leur pas vers la création d'un team structuré est né de leur passion commune et de leur expertise de mécaniciens.
En 1963, Josef et Herbert Schnitzer rachètent une Fiat accidentée qu'ils restaurent et utilisent en compétition, ce qui marque le début de leur parcours dans le sport automobile.
Josef Schnitzer remporte en 1966 le Championnat d’Allemagne de tourisme (Tourenwagen) au volant d’une BMW 2000ti qu’il avait lui-même préparée.
En 1967, les frères fondent officiellement l’écurie Schnitzer Motorsport à Freilassing, qui devient rapidement reconnue pour son savoir-faire en préparation et gestion de voitures BMW en compétition.
En 1968, les frères décident de cesser leurs carrières de pilotes pour se concentrer sur le développement et la gestion de l’écurie.
Dans les années 1970, leurs demi-frères Karl ("Charly") et Dieter Lamm rejoignent l’équipe, avec Charly agissant comme manager lors des courses, renforçant ainsi la structure.
Josef Schnitzer décède tragiquement en 1978 ; Herbert Schnitzer continue à diriger l’écurie avec le soutien des frères Lamm.
Schnitzer Motorsport s’est spécialisée dans les courses de voitures de tourisme, principalement avec BMW, participant à des championnats comme le
Championnat d’Europe des voitures de tourisme,
le Championnat d’Allemagne de course automobile (DRM),
le Championnat DTM,
et le Championnat du Monde des voitures de tourisme (WTCC).
L’équipe a aussi brillé en courses d’endurance avec des victoires marquantes aux 24 Heures du Nürburgring et à Spa-Francorchamps, ainsi qu’aux 24 Heures du Mans en 1999 avec la BMW V12 LMR.
Schnitzer a remporté de nombreux titres européens dans les années 1960 à 1990, incluant plusieurs Championnats d’Europe des voitures de tourisme et des titres en DTM et WTCC.
L’écurie a également connu des succès en Formule 2, en fournissant des moteurs, notamment avec la victoire de Jacques Laffite au Championnat d’Europe de Formule 2 en 1975.
En plus de la compétition, la famille Schnitzer possédait un important réseau de concessionnaires BMW en Bavière et une branche spécialisée dans la préparation automobile appelée AC Schnitzer, basée à Aix-la-Chapelle (Allemagne), surnommée d’après le code de la ville "AC".
course de côte, l’équipe enregistre quatre victoires consécutives (1968 à 1971) avec Ernst Furtmayr (1968–1970, BMW 2002 TI) et Walter Brun (1971, BMW 2800 CS)
9 victoires au Tourenwagen Nations Cup de Macau (Guia Circuit)
Succès aux 24 Heures de Spa (1985, 1986, 1988, 1990, 1995) et aux 24 Heures du Nürburgring (1989, 1991, 2004, 2005, 2010)
Roberto Ravaglia devient premier champion du monde des voitures de tourisme (Touring Car Championship) en 1987 au volant d’une BMW préparée par Schnitzer
5 fois vainqueur aux 24 Heures du Nürburgring, 5 fois aux 24 Heures de Spa.
Victoire en 1999 aux 24 Heures du Mans avec la BMW V12 LMR.
Succès en WTCC et DTM, avec des pilotes célèbres comme Roberto Ravaglia, Bruno Spengler, et Joachim Winkelhock.
Entre 2005 et 2009, 25 victoires en FIA WTCC avec BMW Team Schnitzer.
Champion DTM en 2012 avec Bruno Spengler.
Après plus de 50 ans de partenariat fructueux avec BMW, Schnitzer Motorsport a cessé son activité en tant qu’équipe officielle en 2016.
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