Joël GOUHIER
Gougouille l'autorail
RETOUR A LA TABLE DES MATIÈRES
PALMARES
Coupe
R12 Gordini, 2eme du 1er pas Dunlop
R5 Kité 2eme
Europacup 4 foies 3eme
Europacup 3 foies 2eme
Europacup 1 titre
Formule Renault
2 foies vice-champion Formule Renault
Champion Formule Renault
Formule Renault, 58 départs et 13 victoires
Voitures de productions
3eme
Endurance
1er GT aux 24 heures du Mans
2eme aux 24 heures du Mans
Chronologie des châssis
Courses de cotes
1973: R8 Gordini
1974 Alpine A110
Coupes
1974: R12 Gordini, 7eme et 1er pas Dunlop
1975: R5 Kit, 2eme
1981: Europacup sur R5 Turbo, 3eme
1982: Europacup sur R5 Turbo, Champion
1983: Europacup sur R5 Turbo, 2eme
1984: Europacup sur R5 turbo, 3eme
1985: Europacup sur Alpine
1986: Europacup sur Alpine, 3eme
1987: Europacup sur Alpine, 4eme
1988: Europacup sur Alpine 5eme
1989: Europacup sur R21 turbo, 2eme
1990: Europacup sur R21 turbo, 2eme
1991: Porsche cup sur 911 et Peugeot 309
1992: Porsche cup sur 911
1992: Europacup sur Clio
1993: Europacup sur Clio
1994: Europacup sur Clio
Formule Renault
1976: Martini
1977: Martini, Champion
1978: Martini, 2eme
1979: Martini, 2eme
1980: Martini
Voitures de productions
1978: Bmw 530
1980: R5 Alpine, 3eme
1990: Renault
Endurance
1983: Rondeau M379
1984: Porsche 962
1985: Porsche 962
Joël est victime un accident important aux 24 heures du Mans
1986: Porsche 962, 2eme 24 heures du Mans
1987: Pace cars aux 24 heures du Mans
1987: Cougar
1993: Porsche 911, 1er GT 24 heures du Mans
Tourisme1986: Mercedes 190
1987: Bmw 635 et Holden
1988: Bmw M3
1992: Porsche 911
1993: Porsche 911
GT
1993: GT sur Porsche 911
1994: GT sur Porsche 911 et Ferrari 348
Biographie
Joël Gouhier ou plutôt l'autorail, est certainement l'un des plus beaux styles de pilotage, pourtant ce pilote ne suivit aucunes filières classiques.
Date de naissance : 22 octobre 1949
Lieu de naissance : Trizay‑Coutretot‑Saint‑Serge (dans l’Eure‑et‑Loir)
Depuis son plus jeune âge, il manifeste une attirance très forte pour l’automobile. Il commence à conduire « à l’occasion » vers l’âge de 10 ans, dans les vallonnements de son Perche natal.
Dès les années 1970, après avoir piloté une R8 Gordini sur les routes du Perche, il fait ses premiers pas en compétition dans les rallyes régionaux
En 1974, à 25 ans, il s’engage dans la Coupe de France Renault 12 Gordini.
Il passe les qualifications, dispute l’intégralité du championnat, monte sur le podium après trois courses, finit cinquième du classement général et est nommé meilleur débutant.
L’année suivante (1975), il pilote une R5 préparée (kitée) et atteint la 3ᵉ place au classement de la Coupe.
Championnat de France de Formule Renault. Il y reste environ cinq saisons. Sa première année est modeste (8ᵉ place), notamment à cause d’un budget limité et peu de soutien mécanique.
En 1977, avec des ressources accrues et un bon encadrement mécanique, il remporte le championnat de France de Formule Renault National. 
En 1978, il continue en Formule Renault avec l’écurie BP Racing. Il lutte pour le titre, notamment face à Philippe Alliot, et finit 2ᵉ. En 1979, il est 2ᵉ à nouveau, après Alain Ferté, après une saison dans laquelle il remporte 13 victoires sur trois ans dans cette catégorie.
Dans les années 1980, Gouhier se tourne vers les courses de voitures de tourisme / GT, plus précisément via les séries Renault de type Eurocoupes (R5 Turbo, Alpine V6, Renault 21 Turbo, etc.).
Il remporte l’Eurocup R5 Turbo en 1982, devançant des pilotes comme Massimo Sigala, Jean Ragnotti, Jan Lammers. 
Il est vice‑champion (2ᵉ) dans les années qui suivent, notamment en 1983, 1985. Il gagne sur des circuits prestigieux (Monza, Le Mans, Hockenheim, Donington, Nürburgring, Monaco). 
En 1989, il pilote pour « Renault Chartres Compétition », aux côtés de Philippe Bugalski et Olivier Lamirault. 
Il fait un passage en "Produc"Sa première participation au 24 Heures du Mans date de 1983, dans une Rondeau M379 avec Jean Rondeau.
En 1984, engagé avec Brun Motorsport, sur Porsche 956, il termine à la 7ᵉ place.
En 1985, il subit un accident spectaculaire : sa Porsche 962 (C1) à Brun Motorsport se soulève dans la ligne droite des Hunaudières après une rupture de suspension arrière. La voiture fait un tonneau complet. Malgré la gravité, Gouhier sort indemne.
En 1986, toujours avec Brun Motorsport, il partage la Porsche 962C avec Jesús Pareja et Oscar Larrauri ; qualification en 6ᵉ position, arrivée en 2ᵉ place au général.
Après une pause au Mans, il revient en 1993, à l’âge de 43 ans, avec l’équipe Larbre Compétition, dans une Porsche 911 Carrera DSR, associée avec Dominique Dupuy et Jürgen Barth. Ils remportent la victoire de classe GT (GT C4 ou équivalent).
En 1994, il pilote une Ferrari 348 GTC‑LM avec Larrauri et Fabio Mancini
Joël Gouhier participe aussi plusieurs fois aux 24 Heures de Spa (entre 1984 et 1993) dans les années d’activité GT.
En 1992, il remporte le premier championnat B de la Porsche Carrera Cup France sur Porsche 964
en 1994, après l’épreuve du Mans avec la Ferrari qui abandonne, Gouhier décide de mettre un terme à sa carrière de pilote de course.
En plus de la course, il a exercé aussi le rôle de pilote de la voiture de sécurité (« safety car ») à certaines éditions du Mans.
l'ancien pilote travaille toujours dans la station-service familiale de Vichères et continue de livrer du fioul dans les villages alentours. Une activité qu'il n'a jamais cessé d'exercer, même quand le sport auto occupait une grande partie de sa vie. « Je ne voulais pas mettre tous mes œufs dans le même panier. Alors, quand la saison de circuit s'achevait, je remontais dans le camion »
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire