HYUNDAI

HYUNDAI MOTORSPORT

Sud-Coréen

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PALMARES
5 victoires en rallyes (catégorie 2 litres)

1999: vice-champion du monde 2 litres
2016 : vice-champion du monde
2024 Champion du monde
2014 première victoire en Rallyes

MONTE CARLOS
2020, 2024

Rallyes
Team Wayne Bell
1995 W Bell, Rautenbash, R Tundell, Kwan, Singh
1996 W Bell, Kunn
1997 W Bell, Carr, Mc Rae J, Eriksson, Guest
1998 W Bell, Mc Rae A, Eriksson

Team MSD
1999 Mc Rae A, Eriksson
2000 Kytolehto ,Guest ,Mc Rae A, Eriksson
2001 Kankkunen, Liatti, Mc Rae A, Eriksson, Ipatti
2002 Kankkunen, Schwarz, Loix
2003 Valimaki, Schwarz, Loix, Stohl
2004 Salazar

STOP

2014 Neuville, Sordo, Hanninen, Bouffier, Atkinson
2015 Neuville, Sordo, Paddon
2016 Neuville, Sordo, Paddon
2017 Neuville, Sordo, Paddon
2018 Neuville, Sordo, Paddon, Mikkelsen
2019 Neuville, Sordo, Loeb, Mikkelsen
2020 Neuville, Sordo, Loeb, Breen, Tanak
2021 Neuville, Sordo, Breen, Tanak
2022 Neuville, Sordo, Tanak, Solberg O, Suninen
2023 Neuville, Sordo, Breen, Lappi

2024 Neuville, Sordo, Lappi

2025 Neuville, Sordo, Lappi

2026 Neuville, Sordo, Lappi, Solberg O, Pajari

Essais
2001 Stohl
2002 Stohl

2012 Kwang

2013 Neuville, Hanninen, Sordo

Biographie

Hyundai signifie "modernité" en coréen.

La firme entame ses activités automobiles en 1967. Mitsubishi fourni une aide technique nécessaire à l'extension de la gamme.

1974 : le constructeur présente la Hyundai Pony 1ʳᵉ voiture coréenne

De 1995 à 98, le team de Wayne Bell engage les voitures usine en rallyes

En 1998, Hyundai reprend Kia et Asia en faillite.

De 1999 à 2003, le Team MSD de David Whitehead, engagements des voitures en rallyes.

Toujours en 1999, KIA, absorbe Asia Motors et depuis 2001 KIA appartient à 44% à Hyundai.

Le budget 2003 est à la baisse, il exclut toutes séances d'essais non pas que le constructeur à des soucis de trésorerie, mais Hyundai s'intéresse au Football et délaisse quelque peu les rallyes.

La présence de Yundai est assuré jusqu'à la fin 2003, pour les saisons 2004 et 2005 la firme coréenne sera absente.
Un désaccord financier est à l'origine du divorce entre Hyundai et MSD qui engage les voitures.

La marque préfère sponsoriser le football, chwarz est inquiet, les salaires tardent à ètre
réglée. MSD dit que les Coréens ne versent plus les virements
et de ce fait, il n'y a plus d'argent dans la caisse.
Hyndai veut voir les comptes sur les sommes dépensées par MSD...

2006 un bruit court. Hyundai en F1 ?